Instrucciónes Para El Uso; Encendido Del Motor; Encendido De La Máquina - Grillo DUMPER 507 Manual De Instrucciones, Uso Y Mantenimiento

MÁQUINA:
Embrague: con mando manual.
Cambio: de engranajes en baño de aceite con 4 marchas hacia adelante + 3 marchas hacia atrás, con
palanca inversor.
Velocidad de desplazamiento con motor a 3600 rev./min.:
I II III IV
1 2,6 4,2 11
Toma de fuerza: a 965 rev./min. (rotación en sentido horario).
Tracción: con cadena a cremallera de goma.
Dispositivo de seguridad: la máquina se construye respetando las normas de seguridad. Soltando el
manubrio la máquina se para automáticamente.
Dirección delantera: mediante embragues en baño de aceite combinado con los frenos "patentados".
Dimensiones del vagón de carga: 1050x700 con barandas que se pueden abrir.
Caja "Dumper": litros 233.
Peso con motor a explosión: 240 kg.
Capacidad sobre terreno llano: 500 kg.
Capacidad sobre declives 20%: 410 kg.
INSTRUCCIONES PARA EL USO:
Controles para efectuar antes de encender la máquina.
– Controle que el aceite del cambio se encuentre en el nivel adecuado (fig. 4).
– Para controlar el aceite del motor, quite el tapón del nivel respetando las instrucciones del manual del motor.
– Controle el nivel del aceite en el filtro del aire cercirándose que esté bien limpio; versión baño de aceite (fig. 5).
– Controle que el filtro del aire esté bien limpio (fig. 5A). ¡Cuidado! No sople el cartucho con el aire
comprimido; si está muy sucio es necesario cambiarlo.
– Llene el tanque de carburante con un embudo dotado de un filtro muy fino para retener eventuales
impurezas.
– Asegúrese que la palanca de cambio esté en "punto muerto".
– Controle la tensión de la cadena a cremallera (fig. 6) si nota que no está bien tirante y regúlela aflojando
la contra-tuerca y atornillando el perno tensor de la misma.
– Controle el funcionamiento de las palancas de cambio y de bloqueo y asegúrese que el vagón de carga
eté bien enganchado (fig. 1 n° 7).

ENCENDIDO DEL MOTOR

Efectue los siguientes controles:
Lleve la manija aceleradora (Fig. 1 n° 4) hasta mitad de recorrido.
Abra el grifo de la gasolina y cierre el starter (para motores a explosión).
Active la palanca suplemento gasoil, presione la palanca del decompresor situada en la cabeza del motor
hasta que quede enganchada, como indicado sobre el manual del motor (para motores Diesel).
Encienda el motor tirando fuerte la correa del arranque reversible.
Encendido el motor, abra nuevamente el starter (para motores a explosión) y lleve lentamente la manija
aceleradora casi al "mínimo".
Deje calentar el motor algunos minutos antes de comenzar el trabajo; para favorecer un buen rodaje es
necesario no esforzar excesivamente la máquina por las primeras 50 horas de trabajo.
ENCENDIDO DE LA MÁQUINA
Seleccione la marcha deseada actuando sobre la palanca (2) fig.1.
Si la marcha no engrana inmediatamente es suficiente dar unos pequeños golpes embrague (1) fig.1.
Acelere el motor mediante la manija aceleradora (4) fig. 1 y tire la palanca de embrague (c) fig.7: la
máquina cominenza a moverse.
Soltando la palanca la máquina se para automáticamente (d, fig.7).
I RM II RM III RM
1 2,6 3,6
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