Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ENDE DER ARBEIT
Den Gasgriff (4, Abb. 1) auf Minimum stellen. Die Stoptaste drücken. Die Hinweise im Motor-Handbuch
beachten.
WARTUNG
Die Raupenkraftkarre benötigt nur ein Minimum an Wartung. Um die Maschine immer bei voller
Leistungsfähigkeit zu halten, sollten die folgenden wartungsrelevanten Hinweise beachtet werden:
– Regelmäßig sicherstellen, daß alle Schrauben und Muttern gut angezogen sind.
– Das Gas- und das Kupplungsseil geölt halten.
– Die Gummiteile niemals mit Mineralöl in Kontakt kommen lassen, da sie dadurch beschädigt würden.
– Den Luftfilter regelmäßig reinigen, und immer alle Ölstände kontrollieren.
– Die Raupenspannung kontrollieren.
SCHMIEREN
HINWEIS
Der Ölwechsel muß bei warmer Maschine vorgenommen werden, damit das Altöl zur Gänze auslaufen
kann. Die Verschlüsse nicht bei laufender Maschine öffnen, damit das in Umlauf befindliche Öl nicht
ausläuft.
MOTORÖL
Die Hinweise im Motor-Handbuch genau befolgen. Alle 4 Arbeitsstunden den Ölstand kontrollieren, und
ca. alle 50 Stunden einen Ölwechsel vornehmen (Abb. 9).
Sowohl im Winter als auch im Sommer für beide Motortypen (Explosions- und Dieselmotor) AGIP
MULTIGRADE 15W/40 benutzen. Die Hinweise im Motor-Handbuch beachten.
LUFTFILTER
Alle 8 Stunden, bei extrem staubigen Bedingungen auch in kürzeren Abständen, den Ölstand kontrollieren.
Regelmäßig einen Ölwechsel vornehmen. Für den Ölwechsel und zum Nachfüllen das selbe Öl wie für
den Motor verwenden (Ölbadluftfilter). Bei den Trockenfilter-Versionen alle 8 Stunden kontrollieren und
ggf. die Patrone auswechseln.
GETRIEBEÖL
Etwa alle 50 Arbeitsstunden den Ölstand kontrollieren und ggf. Getriebeöl AGIP F 1 ROTRA MP 85 W/
90 nachfüllen. Einmal jährlich einen Ölwechsel vornehmen (1,350 kg). Zum Ablassen des Altöls aus dem
Getriebegehäuse die Schraube (Abb. 8) herausnehmen.
GUMMIKETTEN-LAUFROLLEN
Die Zapfen der Laufrollen regelmäßig fetten - besonders wichtig, wenn auf sandigem Boden gearbeitet
wird (Abb. 8/A).
NÜTZLICHE TIPS:
– Die Maschine niemals im Regen stehen lassen.
– Niemals versuchen, den Gang mit Gewalt einzulegen, sondern während des Einlegens mit kurzen
Kupplungsschlägen nachhelfen.
– Den Motor nicht zu stark beanspruchen. Tritt zu viel Rauch aus dem Auspuff aus, langsamer gefahren
oder zurückschalten.
– Niemals mit Vollgas arbeiten.
– Wird die Maschine am ersten Tag zu heiß, sollte man eine kurze Pause einlegen.
– Auf dem Netz um den Seilzug des Motors angesammeltes Gras bzw. Blätter entfernen.
– Die Sicherheitsvorrichtung sauber und gut geölt halten.
28
Publicidad
Tabla de contenido
