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MANUAL DE
OPERACIONES (B)
CRUCERO
LÍNEA DE VUELO
Al aproximarse al nivel de crucero, se empezará a nivelar el avión con
una anticipación del 10% del régimen de subida, manteniendo la potencia de
subida hasta que se alcance la velocidad que corresponde según tablas, se
ajustará a la potencia de crucero según las tablas en las pgs..5.22 y 5.23 del
MVA
Se utilizarán los COWL FLAPS para mantener las temperaturas en la
zona verde.
Se vigilará el consumo de combustible y se actuará en consecuencia la
mezcla. (Habrá que restar a la TAS de las tablas del MVA 2 KTS por cada
1000' para conseguir aproximadamente la IAS ).
Compensar bien el avión sin tanteos. La técnica correcta es la siguiente:
1.-
Mientras se mantienen los planos horizontales con la palanca de
mando, sin tocar los pedales, se centrará la bola con el
compensador de dirección y mantendremos el rumbo.
MANEJO DE LOS AVIONES
SÉNECA II PA 34 T
CRUCERO
CAPÍTULO: 9
5 ENE 2004
Pág.: 9.1
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