Tabla de contenido
Publicidad
MANUAL DE
OPERACIONES (B)
2.-
Con el compensador de alabeo se aliviará la presión sobre el mando
de alabeo hasta que los planos se mantengan horizontales sin tocar
los mandos.
3.-
Con el compensador de profundidad se aliviará la presión sobre la
palanca de mando hasta que el morro se mantenga en la posición
deseada.
CRUCERO DE TRAVESÍA
La performance de crucero depende del peso, la altitud de presión y la
temperatura. En la Escuela se han tomado como valores medios los siguientes
ajustes:
2400 RPM 25,2" mezcla 55% ( Da mayor velocidad )
2300 RPM 26,2" mezcla 55% ( Da mayor alcance )
No obstante, en los vuelos largos se usarán las tablas del MVA ( Págs.
5-22 y 5-23 ) para preparar el Plan de Vuelo Operacional. ( En la visera del
primer piloto va una tabla de potencias ). Normalmente se tomará la tabla de
55% ó 65% y las vueltas las más bajas admisible para un menor consumo.
MANEJO DE LOS AVIONES
SÉNECA II PA 34 T
CRUCERO
CAPÍTULO: 9
5 ENE 2004
Pág.:9.2
Publicidad
Tabla de contenido
