Hitachi Koki DV 14DCL2 Instrucciones De Manejo página 63

Taladro atornillador de impacto a batería
Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 45
วิ ธ ี ก ารยื ด อายุ ก ารใชŒ ง านของแบตเตอรี ่
(1) ชาร จ แบตเตอรี ่ ก ‹ อ นที ่ แ บตเตอรี ่ จ ะคายประจุ จ นหมด
เมื ่ อ ท‹ า นรู Œ ส ึ ก ว‹ า เครื ่ อ งมื อ มี ก ํ า ลั ง อ‹ อ นลง ใหŒ ห ยุ ด ใชŒ เ ครื ่ อ งมื อ และ
ทํ า การชาร จ แบตเตอรี ่ หากท‹ า นยั ง ใชŒ เ ครื ่ อ งมื อ ต‹ อ ไปจนเครื ่ อ งดั บ
แบตเตอรี ่ อ าจไดŒ ร ั บ ความเสี ย หายและอายุ ก ารใชŒ ง านของแบตเตอรี ่
อาจสั ้ น ลง
(2) หลี ก เลี ่ ย งการชาร จ ที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง
แบตเตอรี ่ แ บบรี ช าร จ จะรŒ อ นขึ ้ น ทั น ที ห ลั ง จากใชŒ ง าน หากชาร จ
แบตเตอรี ่ ด ั ง กล‹ า วทั น ที ห ลั ง จากใชŒ ง าน จะทํ า ใหŒ ส ารเคมี ภ ายใน
แบตเตอรี ่ เ สื ่ อ มสภาพ และอายุ ก ารใชŒ ง านของแบตเตอรี ่ จ ะสั ้ น ลง
ทิ ้ ง แบตเตอรี ่ ไ วŒ ส ั ก ครู ‹ ใ หŒ เ ย็ น ลงก‹ อ นที ่ จ ะทํ า การชาร จ
ขŒ อ ควรระวั ง
หากใชŒ เ ครื ่ อ งชาร จ แบตเตอรี ่ อ ย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ ง เครื ่ อ งชาร จ จะรŒ อ นจั ด
ทํ า ใหŒ ก ารทํ า งานลŒ ม เหลวไดŒ เมื ่ อ ชาร จ แบตเตอรี ่ เ สร็ จ หนึ ่ ง ครั ้ ง ควร
เวŒ น ระยะการชาร จ ประมาณ 15 นาที แลŒ ว จึ ง ใชŒ เ ครื ่ อ งชาร จ ใหม‹ อ ี ก
ครั ้ ง
หากชาร จ แบตเตอรี ่ ซ ้ ํ า ขณะที ่ แ บตเตอรี ่ ย ั ง รŒ อ นจากการใชŒ ง าน
แบตเตอรี ่ ห รื อ โดนแสงแดดส‹ อ ง ไฟแสดงจะกะพริ บ
หŒ า มชาร จ แบตเตอรี ่ ในกรณี ด ั ง กล‹ า ว ทิ ้ ง แบตเตอรี ่ ไ วŒ ส ั ก ครู ‹ ใ หŒ เ ย็ น ลง
ก‹ อ นแลŒ ว จึ ง ชาร จ ใหม‹
เมื ่ อ ไฟแสดงกระพริ บ (ทุ ก 0.2 วิ น าที ) ใหŒ ต รวจดู แ ละนํ า วั ต ถุ แ ปลก
ปลอมออกจากรู ข ั ้ ว แบตเตอรี ่ หากไม‹ ม ี ส ิ ่ ง แปลกปลอม อาจเปš น การ
ทํ า งานที ่ ผ ิ ด ปกติ ข องเครื ่ อ งชาร จ หรื อ แบตเตอรี ่ ใหŒ น ํ า ไปที ่ ศ ู น ย บ ริ ก าร
ที ่ ไ ดŒ ร ั บ การแต‹ ง ตั ้ ง จาก Hitachi เพื ่ อ ทํ า การตรวจสอบต‹ อ ไป
ก‹ อ นการใชŒ ง าน
1. จั ด และตรวจสอบสภาพแวดลŒ อ มในการทํ า งาน
ตรวจสอบสภาพแวดลŒ อ มในการทํ า งานว‹ า เหมาะสมหรื อ ไม‹ โ ดย
พิ จ ารณาจากขŒ อ ควรระวั ง ดั ง ต‹ อ ไปนี ้
วิ ธ ี ใ ชŒ
1. ตรวจสอบตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช (ดู ร ู ป ที ่ 4)
โหมดทั ้ ง สามโหมด ซึ ่ ง ไดŒ แ ก‹ โหมดไขควง สว‹ า นไฟฟ‡ า และสว‹ า น
กระแทกสามารถเปลี ่ ย นไปมาไดŒ โ ดยการปรั บ ตั ว เลื ่ อ นที ่ เ ครื ่ อ งมื อ
(1) เมื ่ อ ใชŒ เ ครื ่ อ งนี ้ เ ปš น ไขควง ปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ดŒ า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลขใดหมายเลขหนึ ่ ง บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
"1, 3, 5... 22" หรื อ ไปยั ง จุ ด
(2) เมื ่ อ ใชŒ เ ครื ่ อ งนี ้ เ ปš น สว‹ า น ปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ดŒ า นนอกตรงกั บ เครื ่ อ งหมายสว‹ า น " " ของตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
(3) เมื ่ อ ตŒ อ งการใชŒ เ ครื ่ อ งมื อ เปš น สว‹ า นกระแทก ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นที ่ ม ี
เครื ่ อ งหมายกระแทก " " ใหŒ อ ยู ‹ ใ นแนวเดี ย วกั น กั บ เครื ่ อ งหมายรู ป
สามเหลี ่ ย มบนตั ว เครื ่ อ งดŒ า นนอก
ขŒ อ ควรระวั ง
ไม‹ ส ามารถตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ใ หŒ อ ยู ‹ ร ะหว‹ า งหมายเลข
"1, 3, 5... 22" หรื อ จุ ด ไดŒ
หŒ า มใชŒ ง านเมื ่ อ ตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู ‹ ร ะหว‹ า งหมายเลข "22"
และแนวเสŒ น ที ่ ก ึ ่ ง กลางเครื ่ อ งหมายสว‹ า น เพราะอาจทํ า ใหŒ เ กิ ด ความ
เสี ย หายขึ ้ น ไดŒ (ดู ร ู ป ที ่ 5)
2. การปรั บ แรงขั น
(1) แรงขั น
แรงขั น ควรจะมี แ รงที ่ ส ั ม พั น ธ ก ั บ เสŒ น ผ‹ า นศู น ย ก ลางของสกรู หากใชŒ
แรงขั น มากเกิ น ไป หั ว สกรู อ าจจะแตกหรื อ เสี ย หายไดŒ
โปรดปรั บ ตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ต ามเสŒ น ผ‹ า นศู น ย ก ลางของ
สกรู
(2) การแสดงแรงขั น
แรงขั น จะแตกต‹ า งกั น ออกไปตามประเภทของสกรู แ ละวั ส ดุ ท ี ่ จ ะถู ก ยึ ด
เครื ่ อ งจะแสดงแรงขั น ดŒ ว ยตั ว เลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช และจุ ด แรงขั น ที ่ ต ํ า แหน‹ ง "1" เปš น แรงขั น ที ่ น Œ อ ยที ่ ส ุ ด และ
แรงขั น ที ่ ห มายเลขสู ง สุ ด คื อ แรงขั น ที ่ ม ากที ่ ส ุ ด (ดู ร ู ป ที ่ 4)
(3) การปรั บ แรงขั น
หมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช และปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายสามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ดŒ า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
หรื อ ชี ้ ไ ปยั ง จุ ด ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปในทิ ศ ทางใชŒ แ รงนŒ อ ย
หรื อ ใชŒ แ รงมากตามแรงขั น ที ่ ท ‹ า นตŒ อ งการ
ขŒ อ ควรระวั ง
ขณะที ่ ใ ชŒ เ ครื ่ อ งมื อ เปš น สว‹ า น มอเตอร จ ะถู ก ล็ อ กไวŒ เ พื ่ อ ไม‹ ใ หŒ ห มุ น
ขณะใชŒ ส ว‹ า นไขควงกระแทก ควรระวั ง ไม‹ ใ หŒ เ กิ ด การล็ อ กมอเตอร
การกระแทกเปš น เวลานานอาจทํ า ใหŒ ส กรู แ ตกไดŒ เ นื ่ อ งจากไดŒ ร ั บ แรงขั น
ที ่ ม ากเกิ น ไป
3. การเปลี ่ ย นจากการหมุ น เปš น การกระแทก (ดู ร ู ป ที ่ 4)
"การหมุ น " (หมุ น อย‹ า งเดี ย ว) กั บ "การกระแทก (การกระแทก +
การหมุ น )" สลั บ ไปมาไดŒ โ ดยปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายสว‹ า น " " หรื อ
เครื ่ อ งหมายกระแทก " " อยู ‹ ใ นแนวเดี ย วกั บ เครื ่ อ งหมาย
สามเหลี ่ ย มที ่ ต ั ว เครื ่ อ งดŒ า นนอก
ในการเจาะรู บ นโลหะ ไมŒ หรื อ พลาสติ ก ใหŒ เ ปลี ่ ย นไปที ่ ต ํ า แหน‹ ง "การ
หมุ น (หมุ น อย‹ า งเดี ย ว)"
ในการเจาะรู บ นกŒ อ นอิ ฐ หรื อ คอนกรี ต บล็ อ ค ใหŒ เ ปลี ่ ย นไปที ่ ต ํ า แหน‹ ง
"การกระแทก (การกระแทก + การหมุ น )"
ขŒ อ ควรระวั ง
หากเจาะรู ซ ึ ่ ง โดยปกติ เ ปš น การทํ า งานที ่ ใ ชŒ ก ารตั ้ ง ค‹ า "การหมุ น "
ดํ า เนิ น ไปโดยใชŒ ก ารตั ้ ง ค‹ า "การกระแทก" จะทํ า ใหŒ ร ู ท ี ่ เ จาะไม‹ เ พี ย งแต‹
มี ข นาดใหญ‹ ข ึ ้ น แต‹ ย ั ง ทํ า ใหŒ ห ั ว สว‹ า นหรื อ ชิ ้ น ส‹ ว นอื ่ น ๆ ชํ า รุ ด เสี ย หาย
ไดŒ
หากการหมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปที ่ ต ํ า แหน‹ ง เครื ่ อ งหมายกระแทก
" " ติ ด ขั ด ค‹ อ ยๆ หมุ น หั ว ตั ว ล็ อ กไปทางใดทางหนึ ่ ง จากนั ้ น หมุ น
ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปที ่ ต ํ า แหน‹ ง เครื ่ อ งหมายกระแทก " "
อี ก ครั ้ ง
4. เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ใชŒ ป ุ † ม เลื ่ อ นเพื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น เลื ่ อ นปุ † ม ตามทิ ศ ทางของ
ลู ก ศร (ดู ร ู ป ที ่ 6 และ 7)
เมื ่ อ ตั ้ ง ปุ † ม เลื ่ อ นไวŒ ท ี ่ "LOW" สว‹ า นจะหมุ น ดŒ ว ยความเร็ ว ต่ ํ า เมื ่ อ ตั ้ ง ไวŒ
ที ่ "HIGH" สว‹ า นจะหมุ น ดŒ ว ยความเร็ ว สู ง
ไทย
63

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Este manual también es adecuado para:

Dv 18dcl2

Tabla de contenido