Puky Skyride Manual De Instrucciones página 78

Bicicleta infantil apta para el tráfico
Par de apriete para la sujeción de la potencia
en el tubo del vástago de la horquilla: 5-6 Nm.
Asegúrese de que la potencia está firme en el
vástago de la horquilla y protegida contra tor-
sión.
Ajustes de los frenos:
La bicicleta tiene dos frenos de llanta. El mani-
llar izquierdo de freno es para el freno de la
rueda delantera y la palanca derecha de freno
para la rueda trasera. En algunos modelos la
bicicleta tiene también un freno de marcha
atrás en la rueda trasera.
Figura 5: Girando el tornillo de ajuste, centre
ahora los brazos del freno (1). La distancia
zapata <-> llanta debe ser idéntica a derecha
e izquierda y el contacto zapata/llanta debe
generarse a ambos lados de forma homogé-
nea. Necesita un destornillador de estrella.
Enroscando el tornillo aleja los brazos del fre-
no de la llana, desenroscando el tornillo los
acerca.
Es importante que accione varias veces la
palanca del freno, para que la tensión de los
brazos se distribuya homogéneamente a am-
bos lados y el ajuste surta efecto.
Figura 6: El ancho del manillar (distancia
palanca de freno - manillar) se puede regular
individualmente en el asa con un tornillo Allen.
¡Preste atención a que el freno tiene que surtir
efecto antes de que la palanca toque el mani-
llar!
Figura 7: La tensión del cable se puede
regular con el tornillo moleteado en las asas
de freno.
La tensión del cable del freno está correcta-
mente ajustada cuando la zapata está respec-
tivamente aprox. a 1,5 mm de la llanta.
Sustitución de las zapatas
Figura 8: Suelte la tuerca de sujeción de la
zapata con ayuda de una llave Allen de 5 mm
(1) y reemplace las zapatas.
Las zapatas deben estar a una distancia de
aprox. 1 mm con el borde superior de la llanta
(2). Si el ajuste fuese incorrecto, suelte la tuer-
ca de sujeción de la zapata usando una llave
Allen de 5 mm (1) y ajuste como se indica
arriba. Tire después de la palanca y vuelva a
apretar (5-8 Nm) la tuerca de sujeción.
Ajustar la tensión del cable del freno de forma
que la zapata esté respectivamente aprox. a
1,5 mm de la llanta. Si fuese necesario reajus-
tar, puede hacerlo soltando el tornillo de
sujeción del cable (3) y reajustando la tensión
del cable (¡apretar al finalizar el cable de
nuevo con 6-8 Nm!) o con el paso descrito en
la figura 7.
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