Hurricane MS 1235/2 Manual De Instrucciones página 121

Anleitung_MS_1235_2_SPK7__ 19.11.15 07:43 Seite 121
5.3 KETI PINGE REGULEERIMINE
Saeketi õige pinge on äärmiselt tähtis ning seda tuleb
kontrollida enne käivitamist ja kõigi saagimistööde
ajal.
Kui Te võtate aega saeketi pinge nõuetekohaseks
reguleerimiseks, saate teostada paremaid lõikeid ning
keti tööiga pikeneb.
Tähelepanu: Kandke saeketi käsitsemise ja keti
pinge reguleerimise ajal alati tugevaid kindaid.
1. Keti pinge suurendamiseks hoidke juhtplaadi ots
üleval ja keerake pingutuskruvi (D) PÄRIPÄEVA.
Kui Te keerate kruvi VASTUPÄEVA, siis keti pinge
väheneb. Kontrollige, kas kett on täiesti juhtplaadi
vastas (joonis 5).
2. Pärast reguleerimist hoidke plaadiots veel üleval
ja keerake plaadi kinnitusmutrid tugevasti kinni.
Kett on siis õigesti pingutatud, kui see liibub
tihedalt vastu plaati ja seda on võimalik käega
ringi tõmmata.
MÄRKUS: Kui ketti saab ainult raskelt juhtplaadi
ümber liigutada või ei saa seda üldse liigutada, siis on
kett liiga pingul. Teostage järgmised väikesed
reguleerimised:
A. Vabastage plaadi kinnitusmutrid, kuni neid saab
käega keerata. Laske pinget järgi, keerates
kruvikeerajaga aeglaselt VASTUPÄEVA.
Tõmmake ketti plaadil edasi-tagasi. Tehke seda,
kuni ketti saab takistusteta liigutada, kuid see
liibub siiski tihedalt plaadi vastu. Pinget saate
suurendada pingutuskruvi PÄRIPÄEVA keerates.
B. Kui saekett on õige pingega, hoidke plaadiots
täiesti üleval ja keerake plaadi kinnitusmutrid
tugevasti kinni.
Ettevaatust: Uus saekett venib, nii et seda tuleb
umbes viie lõikamise järel pingutada. See on uute
kettide puhul normaalne ja edaspidiste reguleerimiste
intervall väheneb.
Ettevaatust: Kui saekett on LIIGA LÕTV või
LIIGA PINGUL, kuluvad veotähik, juhtplaat, kett ja
väntvõllilaager kiiremini.
Joonisel 6 on nähe õige pinge A (külmalt) ja pinge B
(soojalt). Joonisel C on kett liiga lõtv.
5.4 KETIPIDURI MEHAANILINE KONTROLL
Mootorsaag on varustatud ketipiduriga, mis vähendab
tagasilöögi tõttu tekkivat vigastusohtu.
Pidur rakendub, kui pidurihoovale avaldatakse survet,
kui kasutaja, nt tagasilöögi korral, käega hoova pihta
lööb. Piduri rakendumisel peatub kett järsult.
Tähelepanu: Ketipiduri eesmärk on küll
vähendada tagasilöögi tõttu tekkivat vigastusohtu,
kuid see ei suuda siiski pakkuda märkimisväärset
kaitset, kui saega hooletult töötatakse. Kontrollige
ketipidurit alati enne igakordset tööle asumist ja
töötamise ajal regulaarselt.
KETIPIDURI KONTROLLIMINE:
1. Ketipidur EI OLE RAKENDATUD (kett saab
liikuda), kui PIDURIHOOB ON TAHAPOOLE
TÕMMATUD JA LUKUSTATUD (joonis 7A).
2. Ketipidur on RAKENDATUD (kett on lukustatud),
kui pidurihoob on ettepoole tõmmatud ja
mehhanism (joonis 7B/A) on nähtaval. Siis ei tohi
olla võimalik ketti liigutada (joonis 7B).
MÄRKUS: Pidurihoob peab mõlemasse positsiooni
fikseeruma. Kui tunnete tugevat vastuseisu või ei saa
hooba tõmmata, ärge kasutage saagi. Viige see kohe
vastava ala klienditeenindusse remonti.
5.5 KÜTTESEGU JA ÕLI
KÜTTESEGU
Optimaalsete tulemuste saavutamiseks kasutage
tavalist pliivaba bensiini segatuna spetsiaalse
kahetaktiõliga.
KÜTTESEGU VALMISTAMINE
Segage bensiin kahetaktiõliga sobivas nõus.
Raputage nõud, et kõik korralikult seguneks.
Tähelepanu: Ärge kasutage selles saes kunagi
puhast bensiini. See kahjustab mootorit ning Te
kaotate selle toote garantiinõuete õiguse. Ärge
kasutage küttesegu, mis on seisnud kauem kui 90
päeva.
Tähelepanu: Tuleb kasutada spetsiaalset
kahetaktiõli õhkjahutusega kahetaktiliste mootorite
jaoks seguvahekorras 40:1. Ärge kasutage
kahetaktiõli seguvahekorras 100:1. Ebapiisav
määrimine kahjustab mootorit ja sel juhul kaotate
mootori garantiinõuete õiguse.
Bensiini- ja õlisegu 40:1
EE
Ainult õli
121