Anleitung_MS_1235_2_SPK7__ 19.11.15 07:43 Seite 148
SLO
OLJNE ODPRTINE
Oljne odprtine na meču žage morate čistiti, da
zagotovite ustrezno mazanje meča in verige med
uporabo žage.
NAPOTEK: Stanje odprtin za olje lahko enostavno
preverite. Če so odprtine za olje čiste, bo veriga že po
nekaj sekundah po zagonu žage avtomatsko pršila
olje. Žaga je opremljena z avtomatskim sistemom
oljnega mazanja.
Avtomatsko mazanje verige
Verižna žaga je opremljena z avtomatskim oljnim
sistemom na zobniški pogon. Le-ta zagotavlja
avtomatsko mazanje vodila in verige s pravilno
količino olja. Takoj, ko motor začne pospeševati,
začne hitreje teči tudi olje na ploščo vodila.
Mazanje verige je bilo optimalno tovarniško
nastavljeno. V kolikor bi bilo potrebno izvajati dodatne
nastavitve, prinesite žago v pooblaščeno servisno
službo.
Na spodnji strani verižne žage se nahaja vijak za
nastavitev mazanja verige (Slika 26/Poz. A). Z
obračanjem vijaka na levo se poveča mazanje verige,
z obračanjem vijaka na desno pa se mazanje verige
zmanjšuje.
Za preverjanje mazanja verige držite verižno žago z
verigo nad list papirja in držite žago nekaj sekund pod
polnim plinom. Na papirju lahko preverite trenutno
nastavljeno količino olja.
7.2.7 Vzdrževanje verige
OSTRENJE VERIGE
Za ostrenje verige je potrebno posebno orodje, ki
zagotavlja, da so noži naostreni pod pravilnim kotom
in s pravilno globino. Za neizkušenega uporabnika
verižnih žag priporočamo, da zaupa ostrenje verige
žage strokovnjaku v ustrezni servisni delavnici. Če se
odločite, da boste sami ostrili Vašo žago, si nabavite
pri ustrezni servisni službi posebno orodje za ta
namen.
OSTRENJE VERIGE (Slika 22)
Verigo ostrite z zaščitnimi rokavicami in z okroglo pilo,
Ø 4,8 mm.
Konice zob brusite samo s pomikanjem pile navzven
(Slika 23) in upoštevajte vrednosti na sliki 22.
Po ostrenju morajo biti vsi rezalni členi enako široki in
dolgi.
Pozor: Pravilno nastavljena globina reza je prav
tako pomembna kot pravilno ostra veriga.
148
Po 3-4-kratnem brušenju rezil je potrebno preveriti
višino globinskih omejeval in le-te po potrebi postaviti
nižje s pomočjo ravne pile in potem zaobliti sprednji
kot (Slika 24).
NAPETOST VERIGE:
Pogosto preverjajte napetost verige in jo čim
pogosteje nastavljajte tako, da se bo veriga prilegala
tesno na meč, vendar pa mora biti dovolj ohlapna, da
jo je možno premikati z roko. (v ta namen glej tudi
sliko 5.3)
VPELJEVANJE NOVE VERIGE ŽAGE
Novo verigo in meč je treba po manj kot 5 rezanjih
dodatno nastavljati. To je normalno v času
vpeljevanja, časovni razmaki bodo pa kasneje zmeraj
daljši.
Pozor: Nikoli ne odstranjujte več kot 3 člene iz
verige. V nasprotnem se lahko poškoduje ozobljenje.
MAZANJE VERIGE Z OLJEM:
Zmeraj se prepričajte, če avtomatski oljni sistem
pravilno deluje. Pazite, da bo oljna posoda zmeraj
polna z oljem za verigo, meč in ozobljenje. Med
žaganjem morata biti veriga in meč zmeraj zadostno
mazana z oljem, da bi preprečili drgnjenje meča žage.
Meč žage in veriga ne smeta biti nikoli brez olja. Če
boste žagali s suho žago ali s premalo olja, bo upadel
učinek žaganja, življenjska doba žage se bo
skrajšala, veriga bo postala hitro topa in meč se bo
zaradi pregrevanja hitro obrabil. Premalo oplja
opazimo po nastajanju dima ali obarvanju meča žage.
7.3 SKLADIŠČENJE
Pozor: Verižne žage nikoli ne smete spraviti za
dlje kot 30 dni brez, da bi upoštevali naslednje korake.
SPRAVLJANJE VERIŽNE ŽAGE
Če nameravate verižno žago pospraviti za dlje kot 30
dni, jo morate v ta namen pripraviti. V nasprotnem
izhlapi v v uplinjaču nahajajoči se preostanek goriva
in na dnu ostane gumasta usedlina. To bi lahko
oteževalo zagon motorja in imelo za posledico drage
stroške popravila.
1. Počasi snemite pokrov posode za gorivo, da
izravnate eventuelni podtlak v posodi za gorivo.
Previdno izpraznite posodo za gorivo.
2. Zaženite motor in ga pustite delovati tako dolgo,
da se žaga zaustavi, da se izprazni preostanek
goriva v uplinjaču.
3. Pustite, da se motor ohladi (pribl. 5 minut).
4. Odstranite vžigalno svečko (glej točko 7.2.4)
5. V izgorevalno komoro dajte približno 1 čajno
žličko olja za 2-taktne motorje. Večkrat počasi