Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
П
РОВЕРКА ПЕРЕД ПЕРВЫМ ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Перед первым вводом в эксплуатацию, перед вводом в эксплуатацию после
перерыва, а также после внесения существенных изменений изделие вместе с
несущей конструкцией должно быть проверено специалистом*. Данная проверка
подразумевает проверку внешнего вида и работоспособности изделия. Такие
проверки позволяют убедиться, что грузоподъемное устройство безопасно,
установлено надлежащим образом и готово к эксплуатации. Все выявленные
дефекты и повреждения должны быть устранены.
*В качестве специалистов могут выступать, например, монтеры производителя
или
поставщика,
осуществляющие
техническое
организации
может
также
поручить
проверку
прошедшему соответствующее обучение.
Перед вводом в эксплуатацию следует протестировать работоспособность
цепного привода в ненагруженном состоянии.
П
РОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Каждый раз перед началом работы следует проверить устройство, а также строп,
оснастку
и
несущую
конструкцию
на
наличие
повреждений, например, деформаций, трещин, износа и коррозии. Помимо этого
также следует проверить тормоз и правильность подвешивания устройства и
груза.
Проверка работоспособности тормоза
Перед началом работы следует обязательно убедиться в работоспособности
тормозного механизма.
Для этого следует протащить груз на небольшом отрезке, приподнять его,
опустить или натянуть, а затем ослабить трос, т. е. разгрузить. При отпускании
рычага груз должен удерживаться в любом положении.
Эта проверка позволяет убедиться, что при температурах ниже 0 °C не
произошло обледенение тормозных дисков. Ее следует выполнить не менее двух
раз, прежде чем приступать к работе.
ВНИМАНИЕ: При неполадках в работе тормоза следует незамедлительно
прекратить использование устройства и связаться с производителем.
Проверка точки строповки
Точку для строповки грузоподъемного устройства следует выбирать таким
образом, чтобы несущая конструкция, на которой оно должно устанавливаться,
обладала достаточной стабильностью и выдерживала предполагаемые усилия.
При этом необходимо обеспечить возможность выравнивания устройства под
нагрузкой, поскольку в противном случае могут возникнуть недопустимые
дополнительные нагрузки.
Выбор и расчеты подходящей несущей конструкции входят в обязанности
эксплуатирующей организации.
Проверка грузовой цепи
Необходимо проверять грузовые цепи на наличие внешних повреждений, трещин,
следов износа и коррозии, а также присутствие необходимого количества смазки.
Проверка концевика цепи
Концевик цепи следует обязательно устанавливать на свободном конце цепи.
Следы износа должны отсутствовать, а монтажное положение правильным.
Проверка подвесного и грузового крюков
Подвесной или грузовой крюк необходимо проверить на наличие трещин,
деформаций, повреждений, следов износа и коррозии. Предохранительная
защелка должна двигаться легко и находиться в исправном состоянии.
Проверка хода цепи нижней обоймы
Каждый раз перед вводом в эксплуатацию устройств с двумя или более ветвями
необходимо следить за тем, чтобы грузовая цепь не перекручивалась и не
спутывалась. При использовании устройств с двумя и более ветвями может
произойти перекручивание, если, например, нижняя обойма перевернута.
При замене цепей следует обращать внимание на правильный ход цепи. Сварной
шов цепи должен быть направлен наружу.
Можно устанавливать только грузовые цепи, разрешенные производителем.
Несоблюдение данного условия влечет за собой незамедлительное прекращение
действия гарантии.
Проверка работоспособности
Перед вводом в эксплуатацию следует протестировать работоспособность
цепного привода в ненагруженном состоянии.
/
Р
АБОТА
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Установка, техническое обслуживание, управление
Устанавливать, обслуживать и самостоятельно использовать грузоподъемные
устройства разрешается только лицам, обладающим необходимым опытом
работы с устройствами.
Эксплуатирующая
организация
должна
уполномочить
обслуживание и использование устройств. Помимо этого оператор должен быть
ознакомлен с правилами техники безопасности.
Разблокировка цепи
Установить рычаг переключения в нейтральное положение. Цепь можно тянуть в
обоих
направлениях,
что
позволяет
быстро
натяжения грузовой ветви.
ВНИМАНИЕ: Минимальная нагрузка, необходимая для автоматического
срабатывания тормоза, находится в пределах от 30 до 45 кг.
Подъем груза
Повернуть рычаг в направлении подъема «↑» и защелкнуть.
Выполните рычагом качающие движения. Если грузоподъемное устройство
находится под нагрузкой, однако не используется, то рычаг переключения должен
оставаться в положении «↑».
Опускание груза
Повернуть рычаг в направлении опускания «↓» и защелкнуть.
Выполните рычагом качающие движения.
Заклинивание тормоза
Если при подъеме груза или в ходе демонтажных работ происходит внезапная
разгрузка грузоподъемного устройства, а процесс опускания не был начат, то
тормоз блокируется. Смыкание тормозного механизма также происходит при
протягивании грузового крюка и нижней обоймы относительно корпуса с большим
усилием.
Разблокировка тормозного механизма
«↓» и резко нажать. Если
Повернуть
рычаг в направлении опускания
заклинивание очень серьезное, то его можно устранить путем резкой подачи
нагрузки на рычаг.
,
К
ОНТРОЛЬ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
В
соответствии
с
существующими
национальными/международными
предписаниями по предотвращению несчастных случаев и технике безопасности
уполномоченным лицом должна осуществляться проверка грузоподъемных
устройств:
• с учетом степени опасности, определяемой эксплуатирующей организацией,
• перед первым вводом в эксплуатацию,
• перед повторным вводом в эксплуатацию после консервации
• после внесения принципиальных изменений,
• не реже 1 раза в год.
ВНИМАНИЕ: В определенных условиях применения (например, в
гальванике) может возникнуть необходимость в более частых
интервалах проверок.
Ремонт может осуществляться только специализированными мастерскими,
использующими оригинальные запчасти Yale. В проверку (в основном, внешнего
вида
и
работоспособности)
входит
также
контроль
эффективности защитных приспособлений, а также проверка устройства, троса
или цепи, оснастки, опорной конструкции на наличие следов повреждений,
износа, коррозии или прочие изменения.
Ввод в эксплуатацию и периодические проверки должны документироваться
(например, посредством заводского сертификата CMCO).
Результаты проверок и проведения ремонтных работ надлежащим образом
должны
документироваться
и
предъявляться
грузоподъемное устройство (грузоподъемностью от 1 т) установлено на тележке и
поднятый груз перемещается в одном или в нескольких направлениях, то
установку следует рассматривать в качестве крана и при необходимости
подвергнуть дополнительным проверкам.
Повреждения
лакокрасочного покрытия
следует устранять
появления коррозии. На все шарнирные элементы и поверхности скольжения
следует нанести небольшой слой смазки. При сильном загрязнении устройство
следует очистить.
Не позднее, чем через 10 лет необходимо произвести капитальный ремонт
устройства.
Особое внимание следует уделять контролю размеров грузовой цепи, грузового и
подвесного крюков. Размеры следует сравнить с табличными значениями.
ВНИМАНИЕ: Замена узлов автоматически становится основанием для
проведения проверки специалистом!
Проверка грузовой цепи (согласно DIN 685-5)
Грузовую цепь следует проверять на наличие механических повреждений
ежегодно через каждые 50 часов эксплуатации. Ее необходимо проверить на
наличие внешних дефектов, деформаций, трещин, следов износа и коррозии, а
обслуживание.
Владелец
также присутствие необходимого количества смазки.
собственному
персоналу,
Круглозвенные цепи подлежат замене, если исходная номинальная толщина ´d´
самого изношенного звена уменьшилась более чем на 10 %, и если удлинение
цепи на одно деление шкалы ´pn´ составляет 5 %, а на 11 делений (11 x pn) – 3 %.
Номинальные значения и пределы износа приведены в таблице 2. По достижении
предельного показателя грузовую цепь следует заменить.
визуальных дефектов
и
p
n
d = Nenndicke der Kette / Nominal thickness of chain
Epaisseur nominale de la chaîne
d
, d
= Istwert / Actual value / Valeur réelle
1
2
d
1
d
=
min.
Обслуживание грузовой цепи
Износ цепи в местах соединения шарнирных элементов в значительной мере
связан с недостаточным уходом за цепью. Для обеспечения оптимального
смазывания звеньев цепь следует смазывать через регулярные промежутки
времени
смазкой
трансмиссионным маслом). В условиях, способствующих износу, например, при
наличии песка и т. п. следует использовать сухую смазку, например, тефлоновый
спрей PTFE. Тщательное смазывание грузовой цепи может увеличить срок
службы в 20-30 раз по сравнению с необслуживаемой цепью.
• В процессе смазки цепь должна быть в ненагруженном состоянии. Это позволит
маслу смазать подверженные износу поверхности звеньев. В шарнирах
соединенных между собой звеньев всегда должна находиться смазка, в
противном случае износ цепи будет повышенным.
• Смазывать цепь снаружи недостаточно, поскольку в этом случае образование
смазочной пленки в шарнирах звеньев не гарантируется.
• При постоянной высоте подъема цепи особое внимание следует уделять зоне, в
которой осуществляется переключение между режимами подъема и опускания.
• Необходимо следить, чтобы цепь была смазана по всей длине, в том числе та ее
часть, которая размещается в корпусе устройства.
• Загрязненные цепи следует очистить керосином или аналогичным чистящим
средством, ни в коем случае не нагревать цепь.
• При смазывании также следует проверить износ цепи.
ВНИМАНИЕ: Необходимо проследить, чтобы смазка не попала в
тормозной механизм. Следствием этого может стать отказ тормозов.
Замена грузовой цепи
Грузовую цепь следует заменить новой цепью того же размера и качества в
случае видимых повреждений или деформации, а также по достижении окончания
срока службы. Замена непригодной к использованию цепи должен производиться
в авторизованной сервисной мастерской. К установке допускаются только
грузовые цепи, разрешенные производителем. Несоблюдение данного условия
влечет за собой незамедлительное прекращение действия гарантии.
УКАЗАНИЕ: Процесс замены цепи должен быть задокументирован!
их
на
установку,
Одноветвевое грузоподъемное устройство
• Новую цепь заводить в ненагруженном состоянии.
• В качестве вспомогательного средства потребуется разомкнутое звено грузовой
цепи. Его можно изготовить путем вырезания куска из звена имеющейся цепи того
же размера. При этом длина вырезанного элемента должна быть не меньше
добиться
предварительного
толщины звена цепи.
• Снять грузовой крюк со старой цепи и продеть разомкнутое звено в свободный
конец грузовой цепи.
• Новую смазанную грузовую цепь следует также прикрепить к раскрытому звену
цепи и подтянуть с помощью подъемного механизма (повернуть маховик по
часовой стрелке).
• При установке цепь не перекручивать. Сварные швы при прохождении по шкиву
грузовой цепи должны быть направлены наружу.
• После протягивания старой цепи сквозь подъемный механизм ее можно
отцепить вместе с разомкнутым звеном, затем прикрепить грузовой крюк к новой
цепи.
• Концевик следует снять со старой грузовой цепи и установить на ветвь новой.
ВНИМАНИЕ: Концевик цепи следует обязательно устанавливать на
свободном конце цепи/ветви.
Многоветвевое грузоподъемное устройство
ВНИМАНИЕ: Новую цепь протягивать только при ненагруженной нижней
обойме, поскольку при отцеплении грузовой цепи нижняя обойма может
упасть вниз. Опасность травмирования!
• В качестве вспомогательного средства потребуется разомкнутое звено грузовой
цепи. Его можно изготовить путем вырезания куска из звена имеющейся цепи того
же размера. При этом длина вырезанного элемента должна быть не меньше
толщины звена цепи.
• Отцепить конец грузовой ветви грузовой цепи от корпуса подъемного механизма
или нижней обоймы (в зависимости от модели).
• Вставить подготовленное разомкнутое звено грузовой цепи в свободный конец
грузовой цепи.
• Новую смазанную грузовую цепь следует также прикрепить к разомкнутому
звену цепи и протянуть сквозь нижнюю обойму и подъемный механизм (повернуть
маховик по часовой стрелке).
• При установке цепь не перекручивать. Сварные швы при прохождении по шкиву
грузовой цепи должны быть направлены наружу.
• После пропускания старой грузовой цепи сквозь подъемный механизм ее можно
отцепить вместе с разомкнутым звеном.
• Конец свободной ветви новой грузовой цепи следует закрепить на корпусе/раме
или нижней обойме (в зависимости от модели) грузоподъемного устройства.
• На свободный конец ненагруженной ветви новой грузовой цепи следует
установить концевик.
ВНИМАНИЕ: Свободный конец ненагруженной ветви должен быть
обязательно прикреплен к концевику цепи.
Проверка грузового и подвесного крюков
Проверку крюков на деформацию, наличие повреждений, растрескивание
поверхности, износ и коррозию следует производить при необходимости, однако
комплектности
и
не реже, чем один раз в год. В зависимости от условий эксплуатации могут
потребоваться более частые проверки.
Крюки, непригодные согласно результатам проверки к эксплуатации, следует
заменить новыми. Запрещается проводить какие-либо сварные работы на крюках,
например, с целью устранения следов износа. Подвесные и/или грузовые крюки
подлежат замене, если зев крюка увеличился на 10 % или если номинальные
размеры вследствие износа уменьшились на 5 %. Номинальные значения и
по
требованию.
Если
пределы износа приведены в таблице 3. По достижении одного из предельных
значений узлы следует заменить.
во избежание
11 x
p
n
+ d
d
2
≤ 0,9 d
1
2
с
повышенной
проникающей
способностью
Проверка тормоза
В случае нестандартного поведения (например, неисправных фрикционных
дисков) следует незамедлительно связаться с поставщиком. Все узлы тормозного
механизма следует проверить на наличие следов износа, повреждений,
изменение цвета вследствие перегрева и работоспособность.
Фрикционные диски следует защищать от попадания смазки, масла, воды и грязи.
Следует убедиться в качестве клеевого соединения фрикционного диска.
Ремонт может осуществляться только специализированными мастерскими,
использующими оригинальные запчасти Yale.
Перед вводом в эксплуатацию после ремонта или длительной консервации
грузоподъемное устройство следует подвергнуть дополнительной проверке.
Инициатором
проведения
организация.
,
Т
РАНСПОРТИРОВКА
ХРАНЕНИЕ
УТИЛИЗАЦИЯ
При транспортировке устройства следует соблюдать следующие пункты:
• Не ронять и не бросать устройство, опускать всегда осторожно
(например,
• Грузовую цепь следует транспортировать таким образом, чтобы в процессе не
образовывались узлы и петли.
• Следует использовать подходящее средство для транспортировки. Это зависит
от конкретных условий.
При хранении или временном выводе из эксплуатации устройства следует
соблюдать следующие пункты:
• Устройство следует хранить в чистом и сухом месте.
• Устройство, а также все навесные узлы следует защищать от загрязнения,
попадания влаги и повреждения с помощью специального кожуха.
• Крюки следует защищать от коррозии.
• Цепь следует покрывать тонким слоем смазки.
ВНИМАНИЕ: Необходимо проследить, чтобы смазка не попала в
тормозной механизм. Следствием этого может стать отказ тормозов.
• Ввиду возможного обледенения тормозных дисков при температурах ниже 0 °C,
устройство следует хранить с зажатым тормозом. Для этого необходимо сдвинуть
переключатель в положение подъема (↑ ) и, удерживая грузовую ветвь,
выполнить рычагом качающие движения.
• Если после вывода устройства из эксплуатации возникает необходимость в его
использовании, то его работоспособность должна быть проверена компетентным
специалистом.
Утилизация
После вывода из эксплуатации детали устройства должны направляться на
вторичную
переработку
в
соответствии
предписаниями или утилизироваться.
Вся дополнительная информация и инструкции по эксплуатации доступны
для скачивания на сайте www.cmco.eu.
Beschreibung
1 Traghaken
mit Sicherheitsbügel
2 Gehäuse
3 Lastkette
4 Unterflasche
5 Lasthaken
mit Sicherheitsbügel
6 Handrad
7 Schalthebel
8 Handhebel
9 Kettenendstück
проверок
должна
быть
эксплуатирующая
,
ВЫВОД ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ И
с
местными
законодательными
Description
Description
1 Top hook
1 Crochet de suspension,
with safety latch
linguet de sécurité
2 Housing
2 Carter
3 Load chain
3 Chaîne de charge
4 Bottom block
4 Moufle
5 Load hook
5 Crochet de charge,
with safety latch
linguet de sécurité
6 Handwheel
6 Volant de manouvre
7 Pawl rod lever
7 Levier inverseur
8 Hand lever
8 Levier de manoeuvre
9 Chain stop
9 Arrêt de chaîne
Publicidad
Tabla de contenido
