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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema
Causa posible
La velocidad el motor
cae.
El motor no se para
Sale mucho humo del
escape
El motor arranca, pero
se para tras 10 a 30
segundos
El motor se para solo.
30
• Aire en las cañerías de combustible
• Inyector bloqueado.
• Abertura de las válvulas incorrecta.
• Funciona brusco por momentos (este efecto desaparece cuando el motor lleva un rato en
marcha).
• Demasiado aceite.
• Falta de combustible.
• Falta de entrada de aire.
• Sistema de escape ahogado, bloqueado o la
manguera está retorcida.
• Generador sobrecargado por exceso de
demanda.
• Generador sobre-energizado.
• Generador defectuoso (bobinas, cojinetes,
etc.)
• Motor dañado
• Control perdido
• Humo azul débil – normalmente resultado de
una carga débil
• Humo azul fuerte –
• producido por el aceite lubricante:
• Sumidero muy lleno, biela desgastada o
anillos desgastados.
• Humo negro -
• combustión incompleta producida por:
• Sobrecarga, filtro de aire obstruido,
temperatura de entrada muy alta, combustible
inadecuado o agua en el combustible.
• El sistema de protección para el motor; esto
puede ser debido a un fallo en la presión de
aceite, falta de agua de refrigeración (alarma
de temperatura del escape).
• Sobrecarga o cortocircuito.
• Falta de combustible.
• Presión baja de aceite.
• Exceso de calor en el sistema de refrigeración
(termo-interruptor equivocado).
• Falta de agua de refrigeración.
• Impelente roto.
• Bloqueo del agua.
• Bloqueo del filtro de agua.
• Aire o agua en el gasoil.
• Filtro de aire o gasoil bloqueados.
• Pérdida de compresión por desgaste o daños.
¿Qué hacer?
Purgue el aire del sistema de combustible (vea
la sección de mantenimiento).
Compruebe el inyector y límpielo si es
necesario.
Ajuste la abertura de las válvulas.
Drene aceite a un nivel adecuado.
Compruebe el sistema de alimentación de
combustible: bomba de gasoil y filtro.
Compruebe la entrada de aire.
Compruebe el sistema de escape.
Reduzca la carga eléctrica (apague algunos
equipos).
Compruebe que está instalado el tipo de
capacitador correcto y que está bien
conectado.
Debe enviar el generador al fabricante para la
reparación de cojinetes o bobinas dañados.
Reparación por parte del servicio técnico
Panel de mando directo defectuoso. Pare el
motor manualmente con la manivela de
parada.
Compruebe las conexiones para detener el
solenoide. Compruebe el funcionamiento de la
válvula. Cámbiela si es necesario.
Aumente la carga.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la compresión.
Compruebe el combustible.
Compruebe si hay sobrecarga.
La visualización del panel del MasterView
Easy le ayudará a reconocer el fallo. Véase el
apartado 5.2.2.
Apague consumidores y compruebe si hay
cortocircuito.
Compruebe el sistema de alimentación: líneas
de combustible, bomba, filtro, válvulas, nivel
del depósito, etc.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la presión de aceite del motor y
mande el equipo a reparar.
Compruebe el flujo del sistema de agua de
refrigeración: bomba de agua, filtro de entrada,
flujo de refrigerante.
Reparación por el centro de servicio de
Mastervolt.
Copyright © 2009 Mastervolt / Diceimbre 2009 / WHISPER 3.5 / ES
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