McCulloch CABRIO 320/34cc Manual De Propietario página 87

M. TAKTIKH ΣYNTHPHΣH
Aπ καιρ σε καιρ πρέπει να ελέγχετε αν οι
βίδες εξακολουθούν να είναι σφιχτές.
Aλλάζετε τις χαλασµένες, φθαρµένες,
ραγισµένες ή στρεβλωµένες λεπίδες. Πάντα
πρέπει να βεβαιώνεστε τι η κεφαλή του
νάυλον κορδονιού ή η λεπίδα έχει
συναρµολογηθεί σωστά (βλέπε το µέρος
«ΣYNAPMOΛOΓHΣH THΣ ΛEΠI∆AΣ KAI THΣ
KEΦAΛHΣ TOY NAΫΛON KOP∆ONIOY») και ο
συνδετήρας της λεπίδας είναι σφιγµένος.
1) KAΘAPIΣMA TOY ΦIΛTPOY AEPA
(τουλάχιστο κάθε 25 ώρες λειτουργίας).
Ένα φίλτρο αέρα που έχει βουλώσει απ'
τη σκ νη µπορεί να δηµιουργήσει
προβλήµατα στο καρµπυρατέρ.
Kάτι τέτοιο µπορεί να µην επιτρέψει στον
κινητήρα να φτάσει στη µέγιστη ταχύτητα
του και να προκαλέσει ψηλή κατανάλωση
καυσίµου και/ή δύσκολο ξεκίνηµα.
Aφαιρέστε το κάλυµµα του φίλτρου πως
υποδεικνύεται στην εικ να 1. Kαθαρίστε
προσεκτικά το εσωτερικ του κιβωτίου
φίλτρου. Tο φίλτρο µπορεί επίσης να
καθαριστεί µε πιεσµένο αέρα.
2) Kάθε 50 ώρες λειτουργίας διοχετεύετε
απ την ειδική τρύπα πιεσµένο γράσσο
στο κιβώτιο ταχυτήτων (C).
3) MΠOYZI
Aπ καιρ σε καιρ (τουλάχιστο κάθε 50
ώρες λειτουργίας) βγάζετε και καθαρίζετε
το µπουζί και ελέγχετε το ηλεκτροδιακ
διάκενο (0.5/0.6 χλστ.). Aλλάζετε το µπουζί
περίπου κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή
N. AΠOΣYNAPMOΛOΓHΣH
1) Xαλαρώνετε το ασφαλιστικ παξιµάδι στη
βάση της κεφαλής του νάυλον γυρίζοντας
το σύµφωνα µε τη φορά του ρολογιού.
2) Aφαιρείτε το σύνολο του καλύµµατος της
βάσης.
Bγάζετε το άδειο καρούλι απ τη θήκη και
πετάτε το τυχ ν υπ λειµµα του
κορδονιού.
TYΛIΓMA TOY NEOY KOP∆ONIOY
3) Eτοιµάστε 2 κοµµάτια νάυλον κορδ νι
διαµέτρου 2,4 χλστ. (8 π δια ή 2.438 µ. το
καθένα). Περνάτε τη µία άκρη του κάθε
κορδονιού µέσα στις δύο τρύπες στις
αντίθετες πλευρές του καρουλιού. Mε µία
τσιµπίδα ανοίγετε τις εξέχουσες άκρες
για να µην τις αφήσετε να γλιστρήσουν
απ τις τρύπες.
4) Tυλίγετε τα δυο κορδ νια στην ίδια
κατεύθυνση επάνω στο καρούλι.
ποτε παρουσιάζει µεγάλη συσσώρευση
κρούστας. H µεγάλη συσσώρευση
κρούστας στα ηλεκτρ δια µπορεί να
οφείλεται σε λανθασµένη ρύθµιση του
καρµπυρατέρ ή λανθασµένο µείγµα
καυσίµου (υπερβολική ποσ τητα λαδιού
στη βενζίνη) ή φτωχή ποι τητα λαδιού
στο µείγµα του καυσίµου. Eλέγχετε και
διορθώνετε.
4) ΦIΛTPO KAYΣIMOY
Για ν' αλλάξετε το φίλτρο του καυσίµου
αφαιρείτε το καπάκι του ντεπ ζιτου και
τραβάτε έξω το φίλτρο µε ένα κοµµάτι
καµµένο σύρµα ή λαβίδα. Aποτείνεσθε σε
συνεργείο συντήρησης για γενική
συντήρηση και καθάρισµα εσωτερικών
µερών, τουλάχιστο µία φορά το χρ νο.
Aυτ θα µειώσει την πιθαν τητα
απροσδ κητων προβληµάτων και θα
εξασφαλίσει τη µεγαλύτερη δυνατή
διάρκεια ζωής και αποτελεσµατικ τητα
του εργαλείου.
TAKTIKA: Eίναι απαραίτητο, για να
αποφεύγεται η υπερθέρµανση του
κινητήρα, να αφαιρείται η σκ νη και η
ακαθαρσία απ τις εγκοπές, τα ανοίγµατα
και τα κενά µεταξύ των πτερυγίων του
κυλίνδρου, µε ένα ξύλινο ξυστήρι.
AΠOΘHKEYΣH MEΓAΛHΣ ∆IAPKEIAΣ: A
δειάζετε το ντεπ ζιτο καυσίµου και
δουλεύετε τον κινητήρα µέχρι να
στραγγίσει. Aποθηκεύετε το εργαλείο σε
ξηρ µέρος.
EΠANAΣYNAPMOΛOΓHΣH
5) Σπρώχνετε τις άκρες των δυο κορδονιών
µέσα στις εγκοπές για να συγκρατηθεί
προσωρινά το κορδ νι.
6) Eπανατοποθετείτε το καρούλι στη θήκη
και τραβάτε το κορδ νι απ τις τρύπες.
7) Σε κάθε πλευρά αµολάτε κορδ νι περίπου
12 εκµ. (5 ίντσες).
8) Eπανασυναρµολογείτε την κεφαλή του
νάυλον κορδονιού πως φαίνεται στο
σχέδιο: Eλατήριο, µετρητής κουρέµατος
και ασφαλιστικ παξιµάδι (σφίγγοντας
αντίθετα προς τη φορά του ρολογιού).
9) Σηµείωση: Για να απελευθερώσετε
περισσ τερο κορδ νι, επειδή φθείρεται µε
τη χρήση, τραβάτε προς τα κάτω το
µετρητή κουρέµατος και τον γυρίζεται
σύµφωνα µε τη φορά του ρολογιού για να
απελευθερώσετε το µήκος που θέλετε.
@
81