Descripción Técnica; Instrucciones Para Inflar El Bote; Navegación En Bote - Gumotex ONTARIO 450 S Manual De Usuario

2. Descripción técnica
1. cilindro lateral
2. fondo
3. la proa
4. la popa
5. asiento de aire
6. válvula PUSH/PUSH – permite infl ar / desinfl ar, regular la
presión y medir la presión mediante manómetro
7. válvula de sobrepresión (en el fondo)
8. soporte para los pies
9. zapata del asiento de aire
10. zapata para el cable de seguridad
11. cable de seguridad
12. etiqueta amarilla – advertencia
13. etiqueta de fábrica
14. zapata para el cable del ancla
15. Cuerda de sujeción
16. Pasamanos.
17. cuerda fl exible con gancho
18. anillo-fi jador en D
19. Pasamano con anillo "D"
20. imbornal en la popa
21. imbornales en el fondo
ACCESORIOS ENTREGADOS JUNTO CON EL BOTE:
Bolsa de transporte, 2 uds cinta de compresión para compri-
mir el bote recogido, manual de usuario noc certifi cación de
garantía, esponja, set de pegar con pegamiento y parches,
reducción de válvula.

3. Instrucciones para inflar el bote

Abra el bote. Fije con cable los asientos de aire. (Preste aten-
ción a las distintas dimensiones de los asientos. Se atan por
orden empezando por la proa: 90 cm, 95 cm, 90 cm.)
Hinche las cámaras de aire en el siguiente orden:
Asientos (5), cilindros laterales (1) y fondo (2). Para infl ar se
utiliza la bomba de pedal o de pistón noc reducción de válvula
– véase la fi gura número 2b (la reducción es parte integrante
del set para pegar). Antes de infl ar revise el estado de las vál-
vulas. Ponga las válvulas a la posición Cerrado. Manipulación
con la válvula – véase la fi gura número 2. Infl e las cámaras
de aire hasta obtener la presión de servicio establecida. Para
determinar el valor correcto de la presión de servicio emplee el
manómetro con la respectiva reducción (accesorio facultativo)
– véase la fi gura número 2a. Llave para montar la válvula – vé-
ase la fi gura número 2c – es un accesorio facultativo.
Para trasladar la lancha, utilice las agarraderas (16) en la proa
y popa.
ADVERTENCIA
Presión máxima de servicio en las cámaras de aire es
0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por
ejemplo cuando están expuestas a la radiación solar)
puede multiplicar hasta varias veces la presión en las
cámaras de aire del bote. Después de sacar el bote del
agua, recomendamos dejar salir parcialmente el aire de
todas las cámaras de aire. Con eso impedirán una even-
tual destrucción de las cámaras de aire. A pesar de eso
sigan midiendo la presión de forma continua.
ADVERTENCIA
Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el
bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dent-
ro de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que
las válvulas no sellen bien.
4. Navegación en bote
Ontario es un bote para 6 personas que está destinado para
el turismo náutico. Los usuarios de la vía acuática tienen la
obligación de atenerse a las reglas de circulación en una vía
acuática. Personas sin certifi cado de habilitación pueden con-
ducir el bote infl able Ontario en caso que tengan conocim-
ientos de técnica de conducción de embarcación pequeña y
en la extensión necesaria para su conducción también de la
reglamentación de navegación vigente en país dado.
La construcción de Ontario permite el descenso de aguas bra-
vas hasta el grado de difi cultad WW 3, o el turismo náutico por
ríos tranquilos. Sus ventajas consisten en buena estabilidad,
en facilidad de manejo, en que ocupa poco espacio, en trans-
porte fácil y vida útil larga.
El bote es propulsado por personas que van remando sen-
tadas en los asientos o en los tubos laterales. Las personas
tienen que llevar puesto el chaleco salvavidas.
Para remar se usan remos largos tipo pala para canoas.
Durante la navegación en aguas bravas los pies están fi jados
en cinchas, que permiten abandonar el bote con seguridad en
caso de volcar.
Los imbornales del fondo (21) sirven para dar salida al agua
durante la navegación en aguas bravas. Embárquese en la
lancha por la posición delantera para evitar que la lancha se
inunde por los imbornales en la popa.
ADVERTENCIA
Antes de zarpar verifi quen si el río, aguas costeras o in-
teriores, o la zona donde piensan moverse, no está pro-
tegida por alguna reglamentación específi ca o prohibici-
ones y obligaciones, las cuales hay que respetar.
El kayak no está diseñado para ser remolcado por un bote
a motor, no puede ser arrastrado o excesivamente forzado.
Los objetos cortantes y punzantes tienen que estar guar-
dados de forma segura.
Los objetos de valor depositen en un embalaje imperme-
able y sujétenlos al bote.
El sol daña la capa superfi cial de caucho del bote, por
tanto es recomendable después de cada navegación
ATENCIÓN
•
En caso de grandes superfi cies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y
el viento que sopla desde la costa.
¡Presenta peligro, puede impedir el retorno!
•
El bote Ontario no puede ser usado bajo condici-
ones adversas, como es por ejemplo la visibilidad
limitada (por la noche, por neblina, por lluvia).
•
¡El abandono del bote al volcar es necesario entre-
nar bien antes en aguas tranquilas!
Característica del grado de difi cultad WW 3 – difícil:
• rompientes mayores, olas altas e irregulares, hidráulicos,
remolinos, obstáculos medianos, desniveles bajos en el
lecho del río con muchos meandros o con poca visibilidad
Disposiciones subjetivas para la navegación en aguas
bravas WW3:
• excelente conocimiento de todas las paladas básicas, muy
buen gobierno de la embarcación, capacidad para evaluar
el grado de difi cultad y el caudal, conocimientos básicos
del rescate en el agua y natación en aguas bravas, buen
entrenamiento físico.
23