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Filtro del Combustible
Periodos en los que es Necesario Verificar
El filtro del combustible debe ser cambiado cada 100
horas de trabajo.
Filtros de combustible que necesitan una sustitución
más frecuente puede indicar los residuos en el depósito
de combustible.
Cambio del Filtro de Combustible
El filtro del combustible está fijado en el extremo de la
manguita para el combustible, dentro del depósito.
Para cambiar el filtro del combustible:
1.
Asegúrese que el depósito de combustible está
vacio.
2.
Quitar la tapa del depósito de combustible.
3.
Usando un gancho de alambre, saque cuidadosa-
mente el filtro del combustible a través de la boca
del depósito. Tenga cuidado de no dañar el tubo de
combustible. Cámbielo inmediatamente si está
pinchado.
4.
Agarre la manguita del combustible que esta cerca
del filtro de combustible y quite el filtro del com-
bustible, pero no suelte la manguita.
5.
Mientras tiene la manguita con la mano, reponga
el nuevo filtro.
6.
Ponga el nuevo filtro en la posición original den-
tro del depósito.
7.
Asegúrese de que el filtro no está atascado en la
esquina del depósito, y de que la manguita del
combustible no esta doblada antes de rellenar el
depósito de combustible.
Alambre
Filtro del Combustible
Manguita del Combustible
— ES-20 —
Bujía
Periodos en los que es Necesario Verificar
● L a bujía debe ser desmontada del motor y debe ser
verificada cada 25 horas de trabajo.
● C ambie la bujía cada 100 horas de trabajo.
Mantenimiento de la Bujía
1.
Mueva la pipa de alta tensión de la bujía de atrás
adelante una cuantas veces para que está se aligere
y saquela fuera de la bujía.
2.
Quite la bujía.
3.
Limpie los electrodos con un cepillo duro.
4.
Ajuste la distancia del electrodo de tal manera que
quede de entre .024 - .028 en. (0.6 - 0.7 mm) de
distancia.
.024 - .028en.
(0.6 - 0.7 mm)
5.
Cambie la bujía si está sobre engrasada, dañada o
si los electrodos están desgastados.
6.
No apriete demasiado la bujía cuando la monte
sobre el motor. La fuerza de torque es de 95 - 148
en. - lbs. (10.7- 16.6 N•m).
7.
Use siempre sólo el rango de calor específico de
bujía. Esto es particularmente crítico con baja
emisión de hoy motores. Para obtener los mejores
resultados, utilice el exacto reemplazo.
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