Volvo Penta D9 MG Manual Del Usuario página 57

Comprobación / cambio del rotor de la bomba
¡IMPORTANTE!
Riesgo de entrada de agua. Cierre la llave de agua bruta antes
de hacer ningún trabajo en el sistema de agua bruta.
1. Quite la tapa de la bomba de agua bruta y tire del rotor
para extraerlo con ayuda de unas tenazas adecuadas para
bombas de agua.
2. Revise el rotor. Cámbielo si observa grietas u otros
defectos visibles.
3. Engrase el cuerpo de la bomba y el interior de la tapa con
grasa resistente al agua (que no ataque la goma). Será
más fácil trabajar con el rotor si se le coloca en agua
caliente antes de introducirlo de nuevo en la bomba.
4. Introduzca el rotor en su lugar empujándolo con un
movimiento circular (en el sentido contrario al de las
agujas del reloj). El eje de la bomba tiene rosca interior
(M8). Enrosque un espárrago en el extremo del eje y
presione el rotor utilizando una tuerca con arandela. Ajuste
la tapa utilizando una junta tórica nueva.
5. Abra la llave de agua bruta.
¡IMPORTANTE!
Tenga siempre a bordo un rotor de repuesto.
Comprobación / limpieza del filtro de agua del
mar
El filtro de agua bruta es un equipamiento opcional.
Si las aguas donde opera el barco están seriamente
contaminadas, o contienen grandes cantidades de algas
marinas, etc., hay que revisar el filtro con mayor frecuencia
que la especificada en el programa de mantenimiento. En caso
contrario, existe el riesgo de obstrucción del filtro, lo que
podría provocar un exceso de calentamiento del motor.
¡IMPORTANTE!
Riesgo de entrada de agua. Cierre la llave de agua bruta antes
de hacer ningún trabajo en el sistema de agua bruta.
1. Cierre la llave de agua bruta.
2. Quite la tapa (1) y saque hacia arriba el elemento de filtro.
3. Limpie el elemento de filtro y el cuerpo (2).
4. Instale todos los componentes como se ve en la figura.
Revise la junta tórica. Cámbiela si es necesario.
5. Abra la llave de agua bruta y compruebe cuidadosamente
que no haya fugas.
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