Especificaciones - Simplicity RDLT Serie Manual Del Usuario

Especificaciones

MoTor
Briggs & Stratton
Modelo
Desplazamiento
Batería del sistema
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de bujía
Modelo
Desplazamiento
Batería del sistema eléctrico:
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de bujía
Modelo
Desplazamiento
Batería del sistema eléctrico:
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de bujía
Modelo
Desplazamiento
Batería del sistema eléctrico:
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de bujía
Potencia nominal
El valor de potencia bruta nominal de cada modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta conforme al código
J1940, Procedimiento de valoración de potencia y par de torsión para motores pequeños, de la Society of Automotive Engineers
(Sociedad de Ingenieros de Automoción, SAE) y se ajusta conforme al código SAE J1995. Los valores de par de torsión se
obtienen a 2600 RPM para los motores con indicación de "rpm" en la etiqueta y a 3060 RPM para todos los demás; los valores de
potencia se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valo-
res de potencia neta se obtienen con el escape y filtro de aire instalados, mientras que los valores de potencia bruta se obtienen
sin estos elementos. La potencia bruta real del motor es superior a la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de
las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia variedad de
productos que utilizan nuestros motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal en determi-
nados equipos. Esta diferencia se debe a los siguientes factores, entre otros: variedad de componentes del motor (filtro de aire,
escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de
uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabrica-
ción y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por este motor.
Piezas y accesorios
Póngase en contacto con un distribuidor autorizado para obtener detalles.
30
Intek Series 4175 oHV
TM
500 cc (30,5 cu in.)
eléctrico: 12 voltios, 190 CCA
Alternador: 9 amp
1,4 L (48 oz)
0,76 mm (0,030 pulg.)
20 Nm (180 pulg.-lbs)
Intek Series 7180 oHV
TM
656 cc (40,03 cu in.)
12 voltios, 190 CCA
Alternador: 9 amp reg.
1,9 L (64 oz)
0,76 mm (0,030 pulg.)
20 Nm (180 pulg.-lbs)
Intek Series 7220 oHV
TM
656 cc (40,03 cu in.)
12 voltios, 190 CCA
Alternador: 9 amp reg.
1,9 L (64 oz)
0,76 mm (0,030 pulg.)
20 Nm (180 pulg.-lbs)
Professional Series oHV
TM
724 cc (44,18 cu in.)
12 voltios, 190 CCA
Alternador: 9 amp reg.
1,9 L (64 oz)
0,76 mm (0,030 pulg.)
20 Nm (180 pulg.-lbs)
CHaSIS
Capacidad del depósito
de combustible
ruedas delanteras
ruedas traseras
TraNSMISIÓN
Tipo
aceite del motor
Velocidades
Velocidades a 3400 rpm
Fuerza de torsión continua
Salida
CorTaCÉSPED
ancho de corte
Número de cuchillas
Plataforma de cubierta base
altura de corte
Posiciones de corte
6,0 L (1,5 gal)
Dimensiones de los neumáticos:
15 x 6,0
Presión Inflado: 14 psi (0,96 bar)
Dimensiones de los neumáticos:
20 x 8,0
Presión Inflado: 10 psi (0,68 bar)
Engranaje hidrostático
Sintético 5W30
Hacia delante: 0-9,0 km/h
(0-5,6 mph)
Marcha atrás: 0-4,5 km/h
(0-2,8 mph)
233 Nm (172 ft-lbs)
96,5 cm (38")
106,7 (42")
2
Descarga por atrás
2,5-8,9 cm (1,0-3,5")
6