Hitachi CG47EJ Manual Del Propietário página 98

Vela de ignição (Fig. 3-3)
O estado da vela é influenciado por:
Afinações incorrectas do carburador.
Mistura de combustível errada (demasiado
óleo)
Filtro de ar sujo.
Condições de operação duras (i.e. tempo
frio).
Estes factores provocam depósitos nos
eléctrodos da vela que depois resultam em
falhas de funcionamento e dificuldades de
arranque. Se o motor tiver um rendimento fraco,
arrancar com dificuldades ou trabalhar a
soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a
vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a e
verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a
folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm.
A vela de ignição deve ser substituída após
aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo se
os eléctrodos estiverem muito corroídos.
ANOTAÇÃO!
Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela
de resistores para impedir a emissão de ruído
electromagnético. Se o seu aparelho foi
fornecido com uma vela de resistores, utilize
o mesmo tipo de vela para substituí-la.
Silenciador (Fig. 3-4)
Remova o silenciador e retire todo o carvão em
excesso da saída do escape ou da entrada do
silenciador após cada 100 horas de operação.
Cilindro (refrigeração do motor) (Fig. 3-48)
A máquina é refrigerada por ar. O ar deve
circular sem impedimentos à volta do motor
e as abas de refrigeração na culaça protegem
o motor de sobreaquecimento.
Após cada 100 horas de operação, ou uma vez
por ano (ou ainda com maior frequência se as
condições de operação o requerem), limpe as
aletas e as superfícies exteriores do motor de
poeira, sujidade e depósitos de óleo que
podem contribuir para uma refrigeração menos
eficaz.
ANOTAÇÃO!
Não opere o motor sem o revestimento do
motor ou do silenciador montado, porque isto
vai provocar sobreaquecimento e danos do
motor.
Fig.3-3
1
Fig.3-5
Transmissão em ângulo (Fig. 3-5)
Controlo o nível de lubrificação da transmissão
em ângulo e da engrenagem em ângulo depois
cada 50 horas de transmissão, removendo para
isso o bocal de lubrificação na parte lateral da
transmissão em ângulo.
Se não conseguir ver massa consistente nos
flancos das engrenagens: Ateste a transmissão
com massa consistente multifunções de lítio até
3/4. Nunca encha a transmissão totalmente.
Lâmina (Fig. 3-6)
ADVERTÊNCIA!
Use luvas de protecção quando manusear
ou fizer manutenção da lâmina.
Use uma lâmina afiada. Lâminas gastas têm
mais probabilidades de encravar e provocar
golpes. Substitua a porca de fixação quando
estiver danificada ou difícil de apertar.
Ao substituir a lâmina, utilize apenas modelos
recomendados pela
montagem de 25,4 mm (1 polegada) de diâ
metro.
Para instalar uma lâmina de corte de relva
(2), vire a face impressa sempre para cima.
As lâminas de 3 ou 4 dentes (1, 3) podem
ser usadas de qualquer lado.
Use as lâminas indicadas para cada tipo de
trabalho.
Para substituir a lâmina, use ferramentas
apropriadas.
Quando uma lâmina se tornar gasta, afie-a
ou lime-a com mostrado na ilustração. Uma
afiação incorrecta pode causar vibrações ex
cessivas.
Lâminas torcidas, empenadas, partidas, que
bradas ou danificadas de qualquer outra ma
neira devem ser deitadas ao lixo.
ANOTAÇÃO!
Ao afiar a lâmina é importante manter a forma
genuína do raio na base da dentadura para evi-
tar a fissuras.
Plano de manutenção
Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes
gerais de manutenção.
informações contacte por favor o seu
concessionário HITACHI.
Fig.3-4
3
Manutenção diária
Limpar a parte exterior do aparador de
sebes.
Controle o cinto por danificação.
Inspeccionar a protecção da lâmina por
danos e fendas. Substituir a protecção em
caso de golpes ou fendas. Verificar se a
lâmina está afiada e sem fendas.
Verifique a centragem correcta da
ferramenta, a afiação correcta e estado sem
fissuras. Uma ferramenta não centrada
provoca fortes vibrações e pode danificar a
unidade.
Controle o aperto suficiente da porca da
lâmina.
Verificar se a tampa de transporte da lâmina
não está danificada e se deixa montar de
forma segura.
Controlar o aperto suficiente de todos os
parafusos e porcas.
HITACHI
, com furo de
Manutenção semanal
•
Controlar o arranque de cabo, em particular o
cabo e a mola de retorno.
•
Limpar a parte exterior da vela de ignição.
•
Desmontar a vela de ignição e controlar a
folga entre os eléctrodos. Ajustar, se
necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela.
•
Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e
verificar se a admissão de ar no arranque de
recuo não está obstruído.
•
Controle o estado de lubrificação da
engrenagem em ângulo: Enchimento até 3/4.
•
Limpar o filtro de ar.
Manutenção mensal
•
Lavar o depósito de combustível com gasolina
e limpar o filtro de gasolina.
•
Limpar o carburador e as partes envolventes
por fora.
•
Limpar a ventoinha e as partes envolventes.
Se precisar de mais
Fig.3-4B
2
Fig.3-6
PT-13
P
T