Hitachi CG 25UAPL Instrucciones De Manejo página 84

Português
○ Não use com o motor defi nido para velocidades baixas.
Se a velocidade do motor for baixa, a relva poderá
enrolar-se à volta do acessório, fazendo com que a
embraiagem deslize, o que poderá resultar no desgaste
da embraiagem.
○ Com cortadores de fi o de nylon, use sempre mais de 15
cm de fi o. Se o comprimento do fi o for demasiado curto,
a velocidade de rotação irá aumentar e poderá danifi car
o cortador de fi o de nylon.
(2) Usar uma lâmina
○ Ajuste a velocidade do motor de acordo com a resistência
da relva. Para relva suave, use baixas velocidades, Para
tufos de relva dura, use altas velocidades.
○ Corte a relva da direita para a esquerda, usando o lado
esquerdo da lâmina para cortar. (Fig. 26)
○ Inclinando ligeiramente a lâmina para a esquerda
enquanto corta irá empilhar a relva cortada à esquerda,
tornando a recolha simples.
NOTA
O aumento excessivo da velocidade de rotação pode
aumentar o desgaste da lâmina, a vibração e o ruído.
Também irá resultar no aumento do consumo de
combustível.
AVISO
○ A lâmina pode perfurar quando a lâmina em rotação
entrar em contacto com um objeto sólido na área crítica.
Pode ocorrer uma reação crítica que faça com que toda
a unidade e o operador sofram um choque violento.
Esta reação chama-se recuo da lâmina. Como tal, o
operador pode perder controlo da unidade, o que pode
provocar ferimentos graves ou fatais. O recuo da lâmina
é mais provável que ocorra em zonas onde é difícil ver o
material a cortar.
○ Se o acessório de corte bater contra pedras ou outros
detritos, pare o motor e certifi que-se de que o acessório
e peças relacionadas não estão danifi cados.
Paragem (Fig. 27)
Diminua a velocidade do motor e deixe trabalhar ao ralenti
durante alguns minutos e, de seguida, desligue o interruptor
da ignição (26).
AVISO
Um acessório de corte pode ferir se continuar a rodar
depois de o motor parar ou se o gatilho de aceleração
for libertado. Depois de desligar o aparelho, certifi que-
se de que o mecanismo de corte tenha parado antes de
pousar a serra.
MANUTENÇÃO
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO
DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO
DE EMISSÕES DEVEM SER EFETUADOS POR UMA
OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO
RODOVIÁRIOS.
Regulação do carburador (Fig. 28)
AVISO
○ O acessório de corte pode estar a rodar durante as
afi nações do carburador.
○ Nunca arranque o motor sem a tampa completa da
embraiagem e o tubo montado! Caso contrário, a
embraiagem pode soltar-se e causar ferimentos.
No carburador o combustível é misturado com ar. O
carburador é regulado na fábrica durante o ensaio
de funcionamento do motor. Mais ajustes podem ser
necessários de acordo com o clima e a altitude. O
carburador oferece uma possibilidade de ajuste:
T = Parafuso de ajuste da velocidade de ralenti.
Ajuste da velocidade de ralenti (T)
Verifi que se o fi ltro de ar está limpo. Se a velocidade de
ralenti estiver correta, o mecanismo de corte não vai rodar.
Se for preciso ajustar, feche o parafuso T (sentido dos
ponteiros do relógio), com o motor em funcionamento, até
que o mecanismo de corte comece a rodar. Abra o parafuso
(sentido contrário aos ponteiros do relógio) até que o
mecanismo de corte pare. A velocidade de ralenti estará
correta quando o motor funcionar suavemente em todas as
posições bem abaixo das rotações quando o mecanismo de
corte começa a rodar.
Se o acessório de corte continuar a rodar depois de ajustar
a velocidade de ralenti, entre em contacto com os centros
de assistência autorizados da Hitachi.
NOTA
As rotações normais ao ralenti são de 2800 – 3200 min
AVISO
Quando o motor está em ralenti, o mecanismo de corte
não deve rodar em nenhuma circunstância.
Substituir o óleo do motor
Um óleo de motor sujo irá reduzir bastante a vida útil do
motor. Verifi que e substitua regularmente o óleo de motor.
PRECAUÇÃO
○ Para evitar o risco de ferimentos devido a queimaduras,
deixe que o motor arrefeça totalmente, antes de mudar o
óleo do motor.
○ Para evitar avarias, certifi que-se de que impede a
entrada de areias ou sujidade no depósito durante o
abastecimento.
Quando substituir o óleo: Quando utilizar a unidade
pela primeira vez, após aproximadamente 10 horas de
funcionamento ou após 1 mês, o que ocorrer primeiro;
posteriormente, após cada 50 horas de funcionamento ou
a cada 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Óleo de motor especifi cado: Óleo multi-grau de classifi cação
SAE 10W-30
Capacidade do óleo de motor: 80 ml
1. Desligue o interruptor de ignição.
2. Certifi que-se de que o tampão de combustível está bem
apertado.
3. Retire o tampão do óleo, incline a unidade de modo a
que a abertura do depósito de óleo se encontre no lado
inferior e purgue o óleo de motor para um recipiente.
(Fig. 29)
4. Após a purga de todo o óleo de motor, coloque a unidade
na horizontal numa superfície limpa e plana.
5. Abasteça o depósito de óleo com óleo de motor até ao
bocal da abertura do depósito de óleo. (Fig. 17)
6. Aperte bem o tampão do óleo à mão.
NOTA
○ Não elimine o óleo de motor usado juntamente com o
lixo ou no solo.
Elimine o óleo de acordo com o método especifi cado na
sua zona.
Se tiver dúvidas, contacte o revendedor onde o óleo foi
adquirido.
○ Abasteça o depósito de óleo com a quantidade
especifi cada de óleo de motor.
Óleo insufi ciente ou em demasia pode resultar em avaria
do motor.
○ O óleo de motor deteriora-se naturalmente mesmo que
não seja usado.
Substitua regularmente o óleo de motor.
Filtro de ar (Fig. 30)
O fi ltro de ar (30) deve ser limpo de poeira e sujidade para
evitar:
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