Salicru SLC Serie Manual De Usuario página 56

Error de cable paralelo
51
53 Pérdida de redundancia de N+X
54 Inhibición del sistema por EOD
Fallo de test de baterías
55
Fallo de mantenimiento de batería
56
57 Sobretemperatura ambiente
Fallo CAN rectificador
58
Fallo CAN IO inversor
59
Fallo CAN datos inversor
60
Fallo al compartir potencia
61
Fallo del pulso de sincronismo
62
Fallo de detección de la tensión de
entrada
63
Fallo de detección de la tensión de
64
baterías
65 Fallo de tensión de salida
Fallo de detección de la tensión de
66 bypass
67 Fallo del puente del inversor
Error de la temperatura de salida
68
Corriente de entrada desequilibrada
69
70 Sobretensión del bus DC
Fallo de arranque suave del
rectificador
71
72 Fallo de conexión del relé
73 Cortocircuito de relé
74 Fallo de sincronización de PWM
Smart Sleep
75
Cambio manual a inversor
76
56
Error de los cables paralelos. Compruebe:
1. Si uno o más cables paralelos están desconectados o no están conectados correctamente.
2. Si el cable paralelo está desconectado.
3. Si el cable paralelo está OK.
Pérdida de redundancia de N+X. No hay X módulos de potencia redundantes en el sistema.
El sistema no suministra energía después de que las baterías estén en EOD (final de la autonomía).
Fallo de test de baterías. Compruebe si el estado del SAI es normal y si la tensión de la batería supera el 90% de la
tensión de flotación.
Compruebe:
1. Si el estado del SAI es normal y no hay alarmas.
2. Si la tensión de la batería supera el 90% de la tensión de flotación.
3. Si la carga supera el 25%.
La temperatura ambiente supera el límite del SAI. Los aires acondicionados deben regular la temperatura ambiente.
La comunicación del CAN bus del rectificador es anormal. Compruebe que los cables de comunicación estén conectados
correctamente.
La comunicación de la señal IO del bus CAN del inversor es anormal. Compruebe que los cables de comunicación estén
conectados correctamente.
La comunicación de datos del bus CAN del inversor es anormal. Compruebe que los cables de comunicación estén
conectados correctamente.
La diferencia de la corriente de salida de dos o más módulos de potencia en el sistema está por encima del límite. Ajuste
la tensión de salida de los módulos de potencia y reinicie el SAI.
La señal de sincronización entre módulos es anormal. Compruebe que los cables de comunicación estén conectados
correctamente.
La tensión de entrada del módulo de potencia nº N es anormal. Compruebe:
1. Si los cables de entrada están conectados correctamente.
2. Si los fusibles de entrada están rotos.
3. Si la red es normal.
La tensión de las baterías es anormal. Compruebe:
1. El estado de las baterías.
2. El estado de los fusibles de las baterías en el cuadro de entrada de alimentación.
La tensión de salida es anormal.
La tensión de bypass es anormal. Compruebe:
1. Si el magnetotérmico del bypass está cerrado y en condiciones.
2. Si los cables de bypass están conectados correctamente.
Los inversores IGBT están estropeados y abiertos.
La temperatura de salida del módulo de potencia supera el límite establecido. Compruebe:
1. El estado de los ventiladores.
2. El estado de los inductores del PFC y del inversor.
3. Si el paso del aire está bloqueado.
4. Si la temperatura ambiente es demasiado alta.
La diferencia de las corrientes de entrada entre todos los pares de fases supera el 40% de la corriente nominal.
Compruebe:
1. Si los fusibles o diodos del rectificador, o los diodos del IGBT o PFC están estropeados.
2. Si la tensión de entrada es anormal.
La tensión de los condensadores del bus DC supera el límite establecido. El SAI apaga el rectificador y el inversor.
Mientras los procedimientos del arranque suave finalizan, la tensión del bus DC está por debajo del límite establecido.
Compruebe:
1. Si los diodos del rectificador están estropeados.
2. Si los PFC o IGBT están estropeados.
3. Si los diodos del PFC están rotos.
4. Si los drivers del SCR o IGBT son anormales.
5. Si los los resistores o relés del arranque suave son anormales.
Los relés del inversor están abiertos y no pueden funcionar o los fusibles están estropeados.
Los relés del inversor están cortocircuitados y no pueden abrirse.
La señal de sincronización de la modulación por ancho de pulsos es anormal.
El SAI funciona en modo Smart Sleep. En este modo, los módulos de potencia entrarán en modo Smart Sleep en forma
rotativa. De este modo, se conseguirá más fiabilidad y eficiencia. Se debe confirmar que la capacidad remanente de los
módulos de potencia sea suficiente para alimentar la carga. En caso de que el usuario añada cargas al SAI, es necesario
confirmar que la capacidad de los módulos que están operativos es suficiente. Si no está claro cuál es la capacidad de las
nuevas cargas, es recomendable «despertar» los módulos de potencia que están en modo Smart Sleep.
Cambia manualmente el SAI a inversor. Se utiliza para cambiar el SAI a inversor cuando la frecuencia de bypass no está
sincronizada. El tiempo de interrupción puede superar los 20 ms.
SALICRU