Montaggio Dello Pneumatico - Miche 977 HS Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

tensione della ruota è la chiave per avere una ruota rigida e durevole;
nel caso non siate in possesso di un tensiometro, fate controllare la
ruota ad un meccanico qualificato o da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di
carico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può portare
alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa di incidenti,
lesioni gravi o mortale.
Qualora la vostra serie ruote fosse trasformata per il montaggio
degli pneumatici tubeless ready, leggete attentamente le istruzio-
ni che trovate nelle sezioni 4, 5, e 6.

MONTAggiO deLLO pNeuMATicO

4
TubeLess reAdy
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Le ruote 977 HS vengono predisposte per il montaggio di pneumatici
Tubeless ready. Nel caso in cui il montaggio del pneumatico fosse
troppo semplice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande.
Attenzione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgonfiarsi
improvvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni gravi o
mortali.
Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l'inserimento dei
talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in modo da non
danneggiare il cerchio ed il nastro.
Per il montaggio del pneumatico Tubeless ready, seguite questi
semplici passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del pneuma-
tico nella propria sede e proseguite su tutta la circonferenza del
cerchio.
• Inserite il secondo tallone dello pneumatico nella propria sede
e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio: verificate il
corretto posizionamento dello pneumatico su entrambi i lati della
zona valvola.
• Assicuratevi del corretto posizionamento dello pneumatico muo-
vendo leggermente avanti e indietro lo pneumatico.
gONfiAggiO deLLO pNeuMATicO
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TubeLess reAdy
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l' o perazione di gonfiaggio del pneumatico Tube-
less ready, inserite il liquido anti-foratura (Attenzione, non utilizzate
prodotti contenenti ammoniaca) seguendo questi semplici passi:
• Svitate il tappo valvola.
• Applicate una leggera pressione con l'indice sulla parte superiore
della valvola in modo tale da avere la certezza che il pneumatico sia
completamente privo d' a ria all'interno.
• Svitate la parte superiore della valvola con l' a pposito strumento.
• Inserite il liquido anti-foratura con l' a pposito dosatore. Girate più
volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si distribuisca su
tutta la superficie.
• Avvitate la parte superiore della valvola.
• Fate molta attenzione che i due talloni del pneumatico siano nella
posizione corretta verificando che il margine tra la linea di centrag-
gio del pneumatico e il margine del cerchio sia costante su tutta la
circonferenza della ruota.
• Gonfiate la ruota. Attenzione, seguite i passi riportati nel punto 2
delle Indicazioni Generali.
• Riposizionate il tappo copri valvola.
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distribuzione
del liquido all'interno del pneumatico.
In caso di foratura del pneumatico, la perdita d' a ria è lenta e non
immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di continuare la
vostra pedalata fino a casa. Tenete presente che la riparazione di un
pneumatico Tubeless ready può essere fatta tramite l' a pplicazione di
una toppa o di uno spray anti-foratura o inserendo una camera d' a ria.
iNseriMeNTO deLLA cAMerA
d'AriA iN cAsO di fOrATurA deLLO
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pNeuMATicO TubeLess reAdy
La camera d' a ria deve essere dotata di valvola di tipo presta con
diametro da 6mm.
• Sgonfiate lo pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tallone
dello pneumatico dalla sua sede per poi continuare su tutta la
circonferenza della ruota. Qualora fosse necessario utilizzare una
leva per l'uscita dei talloni dello pneumatico, utilizzate una leva di
plastica in modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Svuotate il copertone dal liquido antiforatura presente all'interno.
• Introducete la camera d' a ria parzialmente gonfiata nel pneumatico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secondo
tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la
circonferenza del cerchio facendo attenzione a non pizzicare la
camera d' a ria.
• Gonfiate la camera d' a ria fino a far agganciare i due talloni del
pneumatico nella posizione corretta.
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