Operación Del Motor; Operación; Agua Fría Para El Arranque; Operación En Latitudes Altas - Lincoln Electric CLASSIC 300 D PERKINS Manual Del Operador

B-1
OPERACIÓN DEL MOTOR
ADVERTENCIA
No intente utilizar este equipo hasta que haya
leído cuidadosamente el manual del fabricante del
motor que se incluye con su soldadora. Contiene
precauciones importantes de seguridad, detalles
del arranque del motor, instrucciones para su
operación y mantenimiento y listas de partes.
------------------------------------------------------------------------
Una DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la
muerte.
• Cuando lleve ropa de piel o húmeda no toque las
partes eléctricas ni los electrodos energizados.
• Aíslese del trabajo y de la tierra
• Siempre debe llevar guantes aislantes y secos.
------------------------------------------------------------------------
El ESCAPE DEL MOTOR puede causar
la muerte.
• Utilícese en áreas abiertas y bien ven-
tiladas o con una descarga de aire
hacia el exterior.
------------------------------------------------------------------------
Las PARTES MOVIBLES pueden causar
lesiones.
• No la opere mientras las puertas estén
abiertas o si no tiene sus protecciones
debidamente instaladas.
• Detenga al motor antes de darle servicio.
• Manténgase alejado de las partes movibles.
------------------------------------------------------------------------
Para información preventiva adicional, favor de consul-
tar la parte frontal del presente manual del operador.
-----------------------------------------------------------
Siempre que opere la soldadora debe cerrar las puer-
tas. Si las deja abiertas, el flujo de aire de diseño
cambiará y puede hacer que se sobrecaliente.
ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL DE LA
CLASSIC 300D PERKINS 404C-22
1.Posicione el interruptor del "GOBERNADOR" a
"ALTO".
2. "ENCIENDA" el interruptor de "ENCENDIDO".
3. Presione el botón de la bujía de precalentamiento
durante unos 20 a 30 segundos (máximo 60 segun-
dos).
4. Presione el botón Arrancar. Cuando el motor
empiece a operar, libere ambos botones. Si el
motor no puede arrancar en 20 segundos, espera
unos 30 segundos y repita el procedimiento anteri-
or.
5. Vea la presión del aceite. En caso que no muestre
ninguna presión en un lapso de 30 segundos,
detenga el motor y consulte al manual de opera-
ciones del motor.
"APAGUE" el interruptor de "ENCENDIDO".
6. Si la luz de prevención de protección del motor se
enciende durante el giro o después del arranque
debe "APAGAR" el interruptor de "ENCENDIDO"
para restablecer el sistema de protección del motor.
OPERACIÓN
Para detener el motor,
CLASSIC 300D PERKINS
7. Deje que el motor opere a alta velocidad durante
varios minutos para que se caliente. Detenga al
motor y, después de dejar pasar el suficiente
tiempo para que el aceite baje a la cazuela, vuel-
va a revisar el nivel del aceite. Si el nivel está
bajo, vuélvalo a llenar hasta la marca de lleno.
Los controles del motor se configuraron ade-
cuadamente en fábrica y no deben requerir
ningún ajuste al momento de recibirse.
AGUA FRÍA PARA EL ARRANQUE:
Con una batería totalmente cargada y aceite de la
densidad apropiada, el motor debe arrancar de man-
era satisfactoria incluso en temperaturas de alrededor
de -15°F (-26°C), es posible que sea deseable instalar
una ayuda para un arranque en frío.
ADVERTENCIA
Nota: El arranque en climas extremadamente fríos
puede requerir operar la bujía de precalentamien-
to por más tiempo.
¡En NINGUNA circunstancia debe utilizar éter ni
otros fluidos para arrancarla!
------------------------------------------------------------------------
OPERACIÓN EN LATITUDES ALTAS::
El motor operará correctamente hasta una latitud de 600m
(2000 pies). Si el motor se va a operar de manera perma-
nente a una latitud por arriba de ésta, el consumo de com-
bustible y las emisiones del escape pueden ser excesivas.
Para cualquier ajuste que deba hacerle al motor, favor de
contactar al Departamento de Aplicaciones de Perkins.
PARO DEL MOTOR
1. "APAGUE" el interruptor de "ENCENDIDO"
Al término de cada día de soldadura, revise el nivel de
aceite del cárter, drene la suciedad acumulada y el agua
del separador de agua que se encuentra en el canal de
combustible. Recargue el combustible para minimizar la
condensación de humedad dentro del tanque. También,
si se agota el combustible tiende a jalar suciedad hacia
adentro del sistema de combustible.
Cuando transporte la soldadora entre los sitios de trabajo,
cierre la válvula de alimentación de combustible del sepa-
rador que se encuentra en el canal del combustible.
Si la alimentación de combustible se corta o agota mien-
tras la bomba se encuentre operando, puede quedar aire
atrapado dentro del sistema de distribución de com-
bustible. Si esto sucede, es posible que se requiera pur-
gar el sistema de combustible. Para lo anterior, contrate a
personal calificado para que lo haga de acuerdo con las
instrucciones de la sección MANTENIMIENTO del pre-
sente manual.
B-1