Hitachi CS 36DL Instrucciones De Manejo página 61

○ Il freno della catena è un componente importante per
garantire la sicurezza nell'uso dell'unità.
In caso di dubbi sul funzionamento del freno, rivolgersi
a un Centro di Assistenza Autorizzato Hitachi per la
riparazione.
Il freno della catena è un dispositivo di arresto d'emergenza
che arresta la catena per ridurre i rischi qualora l'unità sia
soggetta a contraccolpi ecc.
(Fare riferimento a 'Cause e prevenzione del contraccolpo
da parte dell'operatore'.)
Quando si aziona il freno della catena spingendo in avanti
la leva del freno, la catena della sega arresta il proprio
movimento.
Tirando la leva del freno verso di sé, si rilascia il freno.
Per verifi care il funzionamento del freno della catena,
spegnere sempre l'unità, rimuovere la batteria, azionare la
leva del freno e tirare la catena della sega a mano.
Se la catena della sega non si muove, signifi ca che il freno
della catena è attivato.
NOTA
Indossare sempre guanti robusti per eseguire questa
operazione.
Poiché la lama della catena della sega è molto affi lata,
tirandola a mano con forza ci si possono ferire le dita.
4. Controllo dell'olio della catena
○ L'unità viene fornita senza olio all'interno. Prima
dell'uso, assicurarsi di riempire il serbatoio dell'olio con
l'olio in dotazione. (Fig. 17)
○ Controllare periodicamente l'indicatore di livello dell'olio
durante il lavoro e rabboccare secondo necessità.
○ Premendo l'interruttore luce sul pannello interruttori,
si accende una luce LED e la luce interna migliora la
visibilità. (Fig. 18)
(Controllare questo al punto 6.)
○ All'esaurimento dell'olio per catena fornito, utilizzare
l'olio per catene Hitachi venduto separatamente o un
olio per catene equivalente reperibile in commercio.
○ L'olio della catena lubrifi ca in modo automatico.
La portata dell'olio per la lubrifi cazione automatica è
impostata di fabbrica sul massimo.
Per ridurre tale portata, ruotare in senso orario il
regolatore della pompa dell'olio sul lato posteriore del
corpo. (Fig. 19)
NOTA
○ La capacità del serbatoio dell'olio è di circa 80 ml.
In caso di riempimento eccessivo, l'olio in eccesso
fuoriesce dall'apertura di traboccamento.
○ Si consiglia di procurarsi una scorta adeguata di olio
per catene.
Se si continua a lavorare senza olio per catena, la catena
della sega di può bruciare o il motore si può danneggiare.
○ Fare attenzione ad evitare l'ingresso di polvere o altri
materiali estranei nel serbatoio dell'olio.
L'ingresso di polvere o altri materiali estranei nel
serbatoio dell'olio può provocare il guasto dell'unità.
○ Per la struttura dell'unità, si possono verifi care perdite
di olio lasciato nel serbatoio. Benché ciò non indichi
un guasto, può sporcare il luogo in cui è riposta l'unità,
pertanto prestarvi attenzione.
Quando si ripone l'unità, svuotare il serbatoio dell'olio e
posizionare sotto il corpo principale un oggetto in grado
di assorbire eventuali perdite.
5. Installazione della batteria accumulatore (Fig. 3)
Come illustrato nella Fig. 3, premere saldamente fi nché
non scatta in posizione.
ATTENZIONE
Fissare saldamente la batteria accumulatore.
Se la batteria accumulatore non è fi ssata saldamente,
può cadere e provocare lesioni.
6. Controllo del funzionamento della luce LED
(Fig. 18)
○ Premendo l'interruttore luce, la luce LED si accende e
rilasciandolo la luce si spegne.
○ La luce LED illumina la sezione del tagliente.
○ Illumina l'interno dell'indicatore di livello dell'olio per
facilitare i controlli del livello di olio restante.
NOTA
Se la luce è sporca, pulirla delicatamente con un panno
morbido ecc. per evitare di danneggiarla.
Se la luce viene danneggiata, si riduce la luminosità.
7. Controllo che il freno sia innestato
○ Quando l'interruttore viene innestato mentre si tiene
premuto il pulsante di blocco, l'unità si accende, e
quando l'interruttore viene rilasciato, l'unità si spegne.
○ Inoltre, da 1 a 3 secondi dopo il rilascio dell'interruttore,
l'unità applica un freno per arrestare la rotazione della
catena della sega.
○ Prima dell'uso, accertare che il freno sia innestato.
ATTENZIONE
Prestare attenzione alla forza di repulsione il freno è
innestato.
Se si lascia cadere l'unità, ne possono derivare lesioni
personali.
8. Controllo della fuoriuscita dell'olio della catena
(Figg. 19, 20)
○ All'accensione dell'unità, l'olio della catena lubrifi ca
automaticamente la catena della sega e la barra di guida.
○ Se l'olio non sembra fuoriuscire dopo 2 o 3
dall'accensione dell'unità, controllare se vi sia segatura
accumulata attorno all'erogatore dell'olio.
(Fare riferimento a 'Pulizia dell'erogatore dell'olio della
catena'.)
(Fare riferimento a 'Controllo dell'olio della catena'.)
Uso dell'interruttore
Quando l'interruttore viene innestato mentre si tiene
premuto il pulsante di blocco, ha inizio la rotazione della
catena della sega. (Fig. 21)
Se non viene premuto il pulsante di blocco, non è
possibile innestare l'interruttore.
Una volta innestato l'interruttore, la catena della sega
continua a ruotare fi nché viene tenuto premuto. Rimane
inoltre accesa la luce LED.
Alo rilascio dell'interruttore, viene applicato un freno
per arrestare la rotazione della catena della sega.
AVVERTENZA
Non fi ssare il pulsante di blocco mentre è premuto.
L'innesto accidentale dell'interruttore può far avviare
l'unità in modo imprevisto, con conseguenti lesioni
personali.
Uso del gancio
Estrarre il gancio dall'unità ed assicurarvi una corda
ecc. per sospendere l'unità. (Fig. 23)
AVVERTENZA
Quando si utilizza il gancio, accertare che l'unità sia
sospesa saldamente per evitare il rischio che cada.
La caduta dell'unità può provocare incidenti.
INFORMAZIONI SULL'INDICATORE DELLA
BATTERIA RESTANTE
Quando si preme l'interruttore dell'indicatore della batteria
restante, la spia dell'indicatore della batteria restante si
illumina ed è possibile verifi care la carica della batteria
restante. (Fig. 22) Quando si toglie il dito dall'interruttore
dell'indicatore della batteria restante, la spia dell'indicatore
della batteria restante si spegne. La Tabella 4 mostra lo
stato della spia dell'indicatore della batteria restante e la
carica della batteria restante.
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