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14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben usar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que
la sensibilidad no sea la adecuada o que sea necesaria una recalibración. (El equipo de detección se debe calibrar en un
área libre de refrigerante.) Asegúrese de que el detector no sea una fuente de ignición potencial y que sea adecuado para el
refrigerante. El equipo de detección de fugas deberá ajustarse en un porcentaje del LFL del refrigerante, deberá calibrarse
para el refrigerante utilizado y deberá confirmarse el porcentaje apropiado de gas (25% como máximo). Los fluidos de
detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes
que contengan cloro, puesto que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. SI se sospecha
que hay una fuga, todas las llamas vivas deberán apagarse o extinguirse. Si se encuentra una fuga de refrigerante que
requiere soldadura, todo el refrigerante deberá recuperarse del sistema o se aislará (mediante válvulas de cierre) en una parte
del sistema alejada de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y durante el proceso
de soldadura.
15) Traslado y extracción
Al entrar en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro propósito, se deben utilizar los
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante trabajar correctamente y tener en cuenta la inflamabilidad. El
siguiente procedimiento deberá seguirse para:
●
Retirar el refrigerante;
●
Purgar el circuito con gas inerte;
●
Extraer;
●
Purgar de nuevo con gas inerte;
●
Abrir el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante deberá recuperarse en los cilindros de recuperación adecuados. El sistema debe limpiarse con OFN
para que la unidad sea segura.
Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
La limpieza se llevará a cabo rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando con el llenado hasta que se alcance la
presión de trabajo, luego deberá ventilarse la atmósfera y finalmente conseguir un vacío. Este proceso debe repetirse hasta
que no quede refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utilice la carga de OFN final, el sistema deberá descargarse a presión atmosférica para permitir que se realice el
trabajo.
Esta operación es absolutamente vital para que se realicen operaciones de soldadura en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los siguientes requisitos:
●
Asegúrese de que no se contamine con refrigerantes diferentes cuando utilice equipos de carga. Las mangueras o líneas
deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen. Los cilindros deben mantenerse
en posición vertical.
●
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
●
Etiquete el sistema cuando se complete la carga (si no lo ha hecho ya).
●
Se debe tener mucho cuidado de no sobrecargar el sistema de refrigeración.
●
Antes de recargar el sistema debe probarse a presión con OFN. El sistema debe ser probado contra fugas al finalizar la
carga pero antes de la puesta en marcha. Se realizará una prueba de fugas de seguimiento antes de abandonar el sitio.
17) Desmontaje definitivo
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente familiarizado con el equipo y con
todos sus detalles.
Se recomienda que todos los refrigerantes se recuperen de manera segura. Antes de realizar la tarea, se tomará una muestra
de aceite y refrigerante.
En caso de que se requiera un análisis antes de reutilizar el refrigerante recuperado. Es esencial que se disponga de energía
eléctrica antes de iniciar la tarea.
a) Familiarícese con el equipo y su funcionamiento.
b) Aísle el sistema eléctricamente.
c) Antes de llevar a cabo el procedimiento, asegúrese de que:
●
Esté disponible un equipo de manipulación mecánica, si es necesario, para manipular los cilindros de refrigerante;
●
Todo el equipo de protección personal esté disponible y se utilice correctamente;
●
El proceso de recuperación debe estar siempre supervisado por una persona competente;
●
Los equipos y cilindros de recuperación deben cumplir con las normativas pertinentes.
d) Bombee el sistema de refrigerante, si es posible.
e) Si no es posible realizar el vacío, instale un colector para que se pueda eliminar el refrigerante desde varios puntos del
sistema.
f) Asegúrese de que el cilindro esté situado en la marca antes de llevar a cabo la recuperación.
g) Arranque la máquina de recuperación y siga el procedimiento que indica el fabricante.
h) No llene en exceso los cilindros. (No más del 80% de volumen de carga líquida).
i) No exceda la presión máxima de trabajo del cilindro, ni siquiera temporalmente.
j) C uando los cilindros se hayan llenado correctamente y se haya completado el proceso, asegúrese de que los cilindros y el
equipo se retiren del sitio rápidamente y que todas las válvulas de aislamiento del equipo estén cerradas.
k) El refrigerante recuperado no debe cargarse en otro sistema de refrigeración a menos que haya sido limpiado y revisado.
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