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vela.
Evita el vuelo acelerado cerca del suelo y ten cuidado al usar el acelerador en turbulencia.
Si llegas a tener una plegada mientras pisas el acelerador, inmediatamente suelta por completo
el pedal del acelerador antes de tomar cualquier acción correctiva, como las que se describen a
continuación.
Vuelo activo
La Boomerang Sport una alta presión interna, resistencia a las plegadas y para su clase, un buen
nivel de seguridad pasiva. Sin embargo, es recomendable que siempre practiques un estilo de
pilotaje
activo. Esto te ayudará a evitar plegadas en todas condiciones excepto las más turbulentas. La
clave para un pilotaje activo es mantener la vela sobre tu cabeza en todo momento. Si se queda
detrás de ti, levanta los frenos. Si te adelanta, compensa con los frenos hasta que la abatida
esté controlada. Si sientes una pérdida de presión en un lado de la vela, aplica firmemente el
freno y/o compensa con el cuerpo en el lado apropiado hasta que sientas que recupera la
presión. En todos los casos, conserva una adecuada velocidad respecto al aire y evita
sobremandar.
En turbulencia
Plegadas de la vela pueden ocurrir en turbulencia fuerte. La Boomerang Sport se recuperará en
casi todas las situaciones, pero se recomienda ayudar de una manera controlada con los frenos
Sólo si la vela abate con mucha velocidad por delante de ti debes pararla con los frenos. Sin
embargo, es recomendable que sigas los consejos que te damos a
continuación para ayudar a que el ala se recupere más rápidamente.
Asymmetric deflation
En el caso de encontrar turbulencia fuerte y sufrir una plegada asimétrica (colapso en un lado),
la Boomerang Sport tiene la tendencia a reinflarse por sí mismo, pero girará hacia el lado
colapsado. Esto puede no ser lo más deseado si estás cerca del suelo o de otros parapentes, por
lo que puedes mantener el rumbo cargando el peso del cuerpo al lado contrario del lado
colapsado. Puedes ayudar a esta acción aplicando una pequeña fuerza en el freno opuesto a la
plegada. Esto normalmente será suficiente para recuperarse. Sin embargo, si la plegada no sale,
bombea el lado plegado con un movimiento firme y parejo. Deja que el parapente recupere su
velocidad normal de vuelo una vez que se haya re-inflado. Si tienes una plegada grande –
especialmente al volar totalmente acelerado- debes observar lo
siguiente:
Cuando ocurre una plegada grande, debido a la diferencia en peso e inercia entre la vela y el
piloto, el piloto continuará avanzando hacia delante y la vela se moverá detrás del piloto al
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