Ruote Anteriori; Allineamento Delle Ruote - Sunrise Medical Quickie Krypton R Manual De Usuario

Ruote anteriori

Ruota anteriore, adattatore e forcella
È possibile che la carrozzina viri leggermente verso destra o
sinistra o che sia presente una vibrazione nelle ruote anteriori. I
motivi possono essere i seguenti:
• Il movimento della ruota in avanti o all'indietro non è
correttamente regolato
• L'angolo delle ruote anteriori non è regolato correttamente
• La pressione delle ruote posteriori e/o delle ruote anteriori non
è corretta; le ruote non girano con facilità
Una regolazione corretta delle ruote anteriori è la condizione
essenziale per il movimento rettilineo della carrozzina.
Se la posizione delle ruote posteriori viene modificata, la
regolazione delle piastre delle ruote anteriori deve essere
sempre verificata.
Regolazione della ruota anteriore
Assicurarsi che le forcelle siano montate parallele, contando il
numero di denti visibili su entrambi i lati. Dopo avere regolato le
forcelle delle ruote anteriori, i denti ne garantiscono il
posizionamento sicuro e consentono di apportare regolazioni
con incrementi di 2° per volta fino a 16°. Utilizzare il lato piatto
sulla parte anteriore della forcella della ruota anteriore per
impostare una posizione ad angolo retto rispetto al terreno (Fig.
4.15).
Grazie al design brevettato, è possibile girare le forcelle delle
ruote anteriori e riposizionarle ad angolo retto rispetto al terreno
quando si cambia l'angolo della seduta.
Impostazione della stabilità direzionale
Allentare le viti a brugola (1) sotto la forcella. A questo punto è
possibile allentare la vite (2). Girare il perno nero (3) verso
sinistra o verso destra.
A sinistra: la carrozzina tira verso sinistra
A destra: la carrozzina tira verso destra
Avvitare di nuovo la vite (2). Impostare un angolo di 90° tra la
forcella e la superficie del terreno.
A questo punto stringere di nuovo la vite (1). (Fig. 4.16).
Fig. 4.15
+8 -8
58
Fig. 4.16
2
3
1

Allineamento delle ruote

Regolazione dell'allineamento delle ruote
Importante: perché la carrozzina risulti perfettamente
manovrabile, le ruote posteriori devono allineate correttamente.
Misurare, alla stessa altezza, la distanza tra la parte anteriore e
la parte posteriore delle ruote per verificare che siano parallele
tra loro.
La differenza tra le due misurazioni non deve superare i 5 mm.
Se la distanza rilevata è superiore, per effettuare la regolazione
procedere come segue.
Regolazione della distanza tra le ruote posteriori di Krypton
R
Impostazione della convergenza/divergenza su zero
NOTA: Una carrozzina con campanatura a 0° non prevede
convergenza o divergenza. Questo allineamento è necessario
unicamente per campanature a 3° e a 6°.
Con i termini "convergenza" o "divergenza" si intende
l'allineamento delle ruote posteriori rispetto al terreno. Sarà
questo che determinerà la facilità di movimento della carrozzina.
Quando una carrozzina non presenta alcuna convergenza/
divergenza si verificherà una normale resistenza o una
resistenza al rotolamento delle ruote.
Per impostare la convergenza/divergenza su zero, seguire la
procedura descritta. Svitare la vite a brugola (1) che fissa il
collare (2) dell'adattatore dell'asse (3) su entrambi i lati della
carrozzina. Le spianature per la chiave applicate all'adattatore
dell'asse (3) devono essere a un'angolazione precisa di 90°
rispetto al terreno. Per verificarlo, utilizzare un calibro di
regolazione (per es., una squadra da falegname) con un angolo
di 90°. Quindi, girare l'adattatore dell'asse (3) fino a quando la
spianatura per la chiave sarà esattamente parallela al calibro di
regolazione. Effettuare queste regolazioni su entrambi i lati della
carrozzina. Infine, serrare di nuovo le viti a brugola (1) del
collare (2) su entrambi i lati della carrozzina, applicando una
coppia di serraggio di 5 N·m. (Fig. 4.17).
Regolazione della distanza tra le ruote posteriori (possibile
unicamente con campanature a 3° e a 6°):
La distanza fra le ruote posteriori, o carreggiata, è impostata in
fabbrica in modo che la distanza fra le ruote posteriori e la
protezione laterale sia di circa 12 mm.
Per regolare la carreggiata, svitare la vite a brugola (1) del
collare (2) dell'adattatore dell'asse (3) e tirare l'adattatore
dell'asse (3) ulteriormente verso l'esterno del tubo dell'asse,
oppure spingerlo all'interno del tubo dell'asse, per aumentare o
diminuire, rispettivamente, l'ampiezza della carreggiata fino a
raggiungere la larghezza desiderata. Infine, serrare di nuovo le
viti a brugola (1) del collare (2) su entrambi i lati della carrozzina,
applicando una coppia di serraggio di 5 N·m. (Fig. 4.17).
Ripetere la stessa procedura per l'altra ruotina da transito.
Verificare sempre che gli adattatori dell'asse siano stati regolati
in modo uguale su entrambi i lati.
Krypton R Rev.1.0