Funcionamiento general
En el caso de las motocicletas Zero vendidas en países
europeos, el alcance se ha calculado según el reglamento de la
Unión Europea UE 134/2014 Anexo VII.
Para las motocicletas Zero vendidas en otros países (resto del
mundo), el alcance se ha calculado utilizando los siguientes
procedimientos de prueba estándar del sector:
1. «Ciudad»: Esta prueba de alcance está pensada para
determinar la conducción durante la operación de
«parada-arranque» que se realiza normalmente en áreas
urbanas. El alcance real variará según las condiciones y los
hábitos de conducción.
2. «Carretera»: Este procedimiento de prueba utiliza dos
velocidades constantes de 55 mph (89 km/h) y 70 mph
(113 km/h) para simular un viaje por carretera.
Estos dos procedimientos de prueba se ejecutan con una carga,
para informar sobre los valores de alcance medidos asociados.
Los valores de alcance denominados «Combinado» se basan en
un cálculo que asume un ciclo de trabajo con un 50 % de ciudad
y un 50 % de carretera.
Consulte
"Especificaciones", en la página 8.2
autonomías.
4.12
Cómo maximizar su alcance
El alcance varía en las motos eléctricas de modo similar a como
lo hace en las motos de gasolina. No obstante, la principal
diferencia entre las motos eléctricas y las de gasolina es que el
consumo de energía se promedia durante una distancia corta en
el caso de las motos eléctricas. Las motos eléctricas están
diseñadas para que se realicen cómodas recargas diarias, en
vez de los menos frecuentes y menos cómodos viajes a la
gasolinera. Como resultado, la misma moto eléctrica suele tener
diferentes alcances con distintas recargas.
Cómo pronosticar el alcance
Para pronosticar en general cómo se verá afectado el alcance
de una moto eléctrica, puede utilizar cuatro factores:
ruta
motorista
tiempo
motocicleta
Teniendo en cuenta cada uno de estos cuatro factores, puede
utilizar especificaciones como el «alcance en ciudad» como
para estas
estándares para calcular será el alcance de la moto en el mundo
real en su caso de uso concreto.