Nussbaum TIX Manual De Instrucciones página 24

UNE ROUE PEUT EXPLOSER QUAND:
1) Le diamètre de la jante n'est pas exactement égal au diamètre du pneumatique.
2) La jante ou le pneumatique est défectueux.
3) La pression maximum recommandée est dépassée pendant le talonnage.
4) Le pneumatique est gonflé en dépassant la pression maximum indiquée par le fabricant.
5) L'opérateur ne respecte pas les normes de sécurité.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
1- Seul le personnel spécialement formé peut effectuer cette opération.
2- Ne jamais permettre à d'autres personnes de travailler et de s'approcher du démonte-pneus.
3- Ne jamais monter de pneumatiques sur des jantes dont la mesure exacte des diamètres ne peut pas être vérifiée.
4- Vérifier que la jante et le pneumatique sont exactement du même diamètre.
5- Vérifier attentivement que le pneumatique et la jante ne sont pas défectueux.
6- Talonner et gonfler en insufflant de l'air par à-coups en contrôlant fréquemment la pression sur le manomètre.
7- Ne jamais dépasser 3,5 bars (50 PSI) pendant le talonnage.
N.B.: Si le pneumatique requiert une pression supérieure de service, déposer la roue du démonte-pneus et continuer le gonflage après l'avoir
placé dans la cage spéciale de sécurité que l'on trouve d'ordinaire dans le commerce.
8- Après le talonnage, ne jamais dépasser la pression maximum indiquée par le fabricant du pneumatique.
9- Tenir les mains et le corps le plus loin possible de la roue.
PROCÉDER COMME SUIT:
1) Dévisser le capuchon de la valve et l'intérieur de la valve.
2) Insérer la tête de gonflage sur la valve en vérifiant qu'elle soit correctement accrochée.
3) Vérifier encore une fois que les diamètres de la jante et du pneumatique correspondent.
4) Vérifier que la jante et le pneumatique sont suffisamment lubrifiés; éventuellement lubrifier à nouveau.
5) Appuyer sur la pédale de gonflage pour commencer le gonflage.
6) Relâcher fréquemment la pédale de manière à pouvoir vérifier la pression du pneumatique sur le manomètre.
Continuer en introduisant de l'air par petite dose, jusqu'à atteindre la pression désirée.
N.B.: Si la valeur de pression désirée est dépassée, appuyer sur le bouton de dégonflage.
Le relâcher chaque fois que l'on désire vérifier la pression du pneumatique.
Si ces opérations échouent à cause de la sortie de l'air due au manque de tenue entre la jante et le pneumatique, utiliser le dispositif
TIX :
1- Tourner la roue de façon à ce que la fissure de sortie de l'air soit à gauche.
2- Si la roue n'est pas bloquée sur le mandrin par l'intérieur, la débloquer.
Régler l'ouverture des griffes de façon à ce qu'elles se positionnent à l'intérieur de la jante sans jeu excessif.
ATTENTION !
La rupture d'une jante ou d'un pneumatique sous pression peut provoquer une explosion qui
pourrait projeter la roue sur le côté ou vers le haut et provoquer des dégâts importants, des
blessures et même la mort!
Bien que cet appareil soit doté d'un limiteur de pression calibré à 3,5 bars (50 PSI), celui-ci
N'EST PAS un dispositif de sécurité et il ne permet pas d'éliminer les risques et les dégâts
d'une explosion éventuelle.
FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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