Calibración Del Ángulo De Viento Real; Calibración De La Velocidad De Viento Real; Calibración Automática Por Medio Del Servidor Web; Rumbo (Compás) - B&G H5000 Manual De Funcionamiento

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Calibración del ángulo de viento real
Hay dos métodos de calibración del ángulo de viento real (TWA): supervisar la dirección
del viento real de una virada a otra o utilizar el compás para verifi car los ángulos en que vira
o traslucha el yate.
Para iniciar el proceso de calibración de TWA por medio de cualquiera de estos dos métodos,
prepare el barco para que haga una serie de viradas o trasluchadas en condiciones tan
estables como sea posible.
Método 1: supervisión de los cambios de dirección de viento real
Si se observa un error en la dirección del viento real, se aplica la siguiente regla:
• Si la dirección del viento real se muestra como referencia al alza con cada virada, la lectura
del ángulo de viento real es demasiado amplia y se debe restar la mitad del error de la tabla
de corrección de TWA.
• Si la dirección del viento real se muestra como referencia a la baja con cada virada, la lectura
del ángulo de viento real es demasiado reducida y se debe sumar la mitad del error a la tabla
de corrección de TWA.
Método 2: supervisión de los ángulos de virada
Si, según el compás, la embarcación vira en un ángulo que no coincide con la suma de los ángulos
de viento real de cada virada (TWA de babor + TWA de estribor), se aplica la regla siguiente:
• Si el ángulo de virada es menor que la suma de los TWA, la lectura del ángulo de viento real
es demasiado amplia y se debe restar la mitad del error de la tabla de corrección de TWA.
• Si el ángulo de virada es mayor que la suma de los TWA, la lectura del ángulo de viento real
es demasiado reducida y se debe sumar la mitad del error a la tabla de corrección de TWA.
Nota:
Asegúrese de que el compás esté correctamente calibrado antes de realizar la
calibración de TWA con cualquiera de estos dos métodos.
Calibración de la velocidad de viento real
Se detectan errores de velocidad de viento real al navegar de barlovento a sotavento. Esto se debe
a la aceleración del fl ujo de aire por encima del mástil y alrededor de las velas al navegar a
sotavento. -10 % es el valor por defecto de la calibración de TWA. La supervisión del cambio de
la velocidad de viento real de reducida a amplia permitirá perfeccionar aún más este valor de
calibración.
Calibración automática por medio del servidor web
Las dos tablas se pueden calibrar automáticamente a través del servidor web. Consulte los
archivos de ayuda del servidor web para obtener más información.
Rumbo (compás)
Auto Cal (Calibración automática)
El proceso de calibración automática del compás registra los campos magnéticos del yate
que causan errores de desviación. Calcula las correcciones cuando se inicia la calibración del
compás, siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
• El giro de 360º del compás RC42 o el doble giro de 360º del compás giroestabilizado Halcyon
se debe completar en la misma dirección.
• La velocidad de cambio del rumbo no debe superar 3º/seg.; es decir, el viraje debe tardar
unos dos minutos en completarse.
• La velocidad de cambio del rumbo no debe caer por debajo de 0,2°/seg. durante el viraje de
360°; es decir, el viraje no debe tardar más de 12 minutos.
• La velocidad de cambio de rumbo debe ser razonablemente constante.
• El compás debe estar instalado en una ubicación a una distancia en la que no reciba
interferencias magnéticas, como quillas de hierro, motores, altavoces, etc.
• También se deben tener en cuenta los cables eléctricos, que pueden transportar corrientes
intensas (por ejemplo, de motores grandes).
• El compás debe estar instalado en una ubicación tan cerca de la línea central del barco como
sea posible. Evite zonas como el pique de proa y los laterales del casco, donde los efectos del
cabeceo y balanceo son máximos.
• En embarcaciones con casco de acero, el compás deberá instalarse por encima de la cubierta
y lejos de los efectos del casco.
Calibración del sensor | Manual de funcionamiento del sistema H5000