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Voltaje unidad
Adapta el voltaje de la unidad según el tipo que haya instalado en la embarcación, de 12 o 24 V.
Embrague
El embrague permite los siguientes ajustes: Auto (Automático) y Clutch (Embrague).
Clutch (Embrague):
Es el ajuste por defecto y permite gobernar la embarcación con el timón cuando se encuentra
en el modo Standby (En espera). Cuando se selecciona Auto (Automático), un embrague se
acopla a la unidad y se bloquea el gobierno de la embarcación.
Auto (Automático):
Este ajuste se implementa para un uso futuro. Utilice siempre el ajuste Clutch (Embrague) que
viene por defecto.
Salida motor
El rendimiento del motor (mostrado como porcentaje) es la cantidad de potencia disponible
necesaria para conseguir una velocidad de timón correcta en un gobierno automático (la
velocidad máxima se utiliza en modo NFU). Este ajuste permitirá defi nir la velocidad del timón
para que sea diferente de la que se ha establecido automáticamente en el test de timón.
Banda muerta
La función de banda muerta es adaptable y se actualiza constantemente. Esto evita que el
timón oscile y la función de adaptación optimiza la banda muerta a la velocidad del barco y a
la carga del timón.
Nota:
Si el ajuste automático no se lleva a cabo correctamente debido a la elevada inercia de
la rueda, podrá ajustarse de forma manual.
Establezca el valor más bajo posible que evite las oscilaciones continuas del timón. Una banda
muerta amplia causará un gobierno inexacto. Es recomendable comprobar la estabilidad del
timón en modo Auto (Automático) cuando la embarcación se mueva para obtener presión en
el timón.
Banda muerta manual
Si establece la banda muerta del timón en Manual, podrá modifi car manualmente el valor de
la banda muerta.
Rudder feedback (Sensor del timón)
Permite seleccionar el tipo de sensor del timón.
Nota:
Es importante seleccionar la unidad del sensor del timón relevante a través de la
selección de la fuente.
Confi guración del piloto automático |
Manual de funcionamiento del sistema H5000