Festo 4/45 Manual De Instrucciones página 56

Terminal de válvulas tipo 44 / 45, VTSA / VTSA-F, NPT
Indicaciones para la utilización
Utilización
De ser posible, utilice aire com-
primido sin lubricar. Las válvulas y los
cilindros neumáticos de Festo han
sido concebidos de tal modo que si
son utilizados correctamente no
precisan de una lubricación adicional
sin por ello disminuir su duración.
El aire preparado después del com-
presor tiene que corresponder a la
calidad de aire comprimido sin
lubricación. De ser posible, no utilice
aire comprimido lubricado en todo el
sistema. Si se recomienda ex-
plícitamente lubricar el aire, el
lubricador deberá instalarse de
preferencia inmediatamente delante
del actuador consumidor.
Internet: www.festo.com/catalogue/...
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Suministros Industriales del Tajo S.A. C/ del Río Jarama 52 - 45007, Toledo - Spain Suministros Industriales del Tajo S.A. C/ del Río Jarama 52 - 45007, Toledo - Spain
Tel.: 925 23 22 00 - Fax: 925 23 21 47 - Email: sitasa@sitasa.com - www.sitasa.com Tel.: 925 23 22 00 - Fax: 925 23 21 47 - Email: sitasa@sitasa.com - www.sitasa.com
El uso de aceite no apropiado o un
contenido demasiado elevado de
aceite reducen la duración del
terminal de válvulas.
Utilizar el aceite especial de Festo
OFSW-32 o las alternativas que
constan en el catálogo que correspon-
dan a la norma DIN 51524 HLP32;
(viscosidad de 32 CST a 40 °C).
Aceites biológicos
Al utilizar aceites biológicos (aceites
en base a ésteres sintéticos o
naturales; por ejemplo, éster metílico
de colza) no deberá superarse el
límite máx. de 0,1 mg/m 3 de aceite
residual (ver ISO 8573-1 clase 2).
Reservado el derecho de modificación – 2012/02
Aceites minerales
Al utilizar aceites minerales
(por ejemplo aceites HLP según
DIN 51524 524 partes 1 hasta 3)
o aceites en base a polialfaolefinas
(PAO), el contenido de aceite residual
no deberá exceder un máximo de
5 mg/m 3 (ver ISO 8573-1 clase 4)
No es admisible un contenido mayor
de aceite residual independien-
temente del aceite del compresor, ya
que de lo contrario se produciría un
lavado del lubricante en el transcurso
del tiempo.