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B-4
14. HORÓMETRO-
El horómetro muestra el tiempo total
que el motor ha estado funcionando. Este medidor es
un indicador útil para programar el mantenimiento pre-
scrito.
15. LUZ DE PROTECCIÓN DEL MOTOR-
indicación de advertencia de Baja Presión de Aceite y/o
Exceso de Temperatura del Anticongelante. La luz per-
manece apagada cuando los sistemas funcionan ade-
cuadamente. La luz se encenderá cuando haya Baja
Presión de Aceite y/o Exceso de Temperatura del
Anticongelante.
Nota: La luz permanece apagada cuando el interruptor
de FUNCIONAMIENTO-PARO está en la posición de
"ENCENDIDO" antes de arrancar el motor. Sin embar-
go, si el motor no se arranca en 60 segundos, la luz se
encenderá. Cuando esto sucede, el interruptor de FUN-
CIONAMIENTO-PARO deberá regresar a la posición de
"APAGADO" para restablecer el sistema de protección
del motor y la luz.
16. LUZ DE CARGA DE LA BATERÍA-
Luz de indicación de advertencia de Carga Baja/No
Carga de la batería. La luz está apagada cuando los
sistemas están funcionando adecuadamente. La luz se
encenderá si hay una condición de Batería Baja/Sin
Carga pero la máquina continuará funcionando.
Nota:
La luz puede encender o no cuando el interruptor de
PARO-FUNCIONAMIENTO está en la posición de
"ENCENDIDO". Se encenderá durante el arranque del
motor y permanecerá así hasta que el motor arranque.
Después del arranque, la luz se apagará a menos que
exista una condición de Batería Baja/Sin Carga.
17. MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR-
Muestra la temperatura del anticongelante del motor.
18. MEDIDOR DE PRESIÓN DEL ACEITE-
presión del aceite del motor.
19. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO-
Circuito de Carga de la Batería.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Remueva todos los enchufes conectados a los receptáculos de
energía de CA.
2. Establezca el interruptor del GOBERNADOR en "AUTO".
3. Oprima el Botón de las Bujías de Precalentamiento y manténgalo
así por 15-20 segundos.
4. Establezca el interruptor de FUNCIONAMIENTO/PARO en "RUN".
5. Oprima el botón de INICIO del motor hasta que el motor arranque
o por 10 segundos. Continúe oprimiendo el botón de las bujías de
precalentamiento por otros 10 segundos adicionales.
6. Suelte el botón de INICIO inmediatamente cuando arranque el
motor.
7. El motor funcionará a alta velocidad por aproximadamente 12
segundos y después pasará a baja velocidad. Permita que el
motor se caliente a baja velocidad por varios minutos antes de
aplicar una carga y/o cambiar a alta velocidad. Permita un tiempo
de calentamiento más prolongado en clima frío.
OPERACIÓN
NOTE: Si la unidad no arranca, apague el interruptor
Luz de
• No permita que el motor del arrancador funcione
continuamente por más de 20 segundos.
• No oprima el botón de INICIO mientras el motor
está funcionando porque esto puede dañar el
engranaje de anillo y/o motor del arrancador.
• SI las Luces de Protección del Motor o Carga de
la Batería "no" se apagan poco después de que
el motor arranca, apague el motor inmediata-
mente y determine la causa.
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NOTA: Cuando se arranca por primera vez o después
de un periodo prolongado de no operación, el
arranque se tardará más de lo normal porque la
bomba de combustible tiene que llenar el sistema de
combustible. Para mejores resultados, purgue el sis-
tema de combustible como lo indica la Sección de
Mantenimiento de este manual.
PARO DEL MOTOR
Remueva todas las cargas de soldadura y potencia
auxiliar, y permita que el motor funcione a baja veloci-
dad por unos cuantos minutos para enfriar el motor.
PARE el motor colocando el interruptor de FUN-
CIONAMIENTO-PARO en la posición de STOP.
NOTA: Una válvula de cierre de combustible se localiza en
OPERACIÓN DE LA SOLDADORA
CICLO DE TRABAJO
El Ciclo de Trabajo es el porcentaje de tiempo que la
Indica la
carga se aplica en un periodo de 10 minutos. Por ejemp-
lo, un ciclo de trabajo del 60% representa 6 minutos de
carga y 4 minutos de no carga en un periodo de 10 minu-
Para proteger el
tos.
INFORMACIÓN DEL ELECTRODO
Para cualquier electrodo, los procedimientos deberán
mantenerse dentro de la capacidad nominal de la
máquina. Para información sobre los electrodos y su
aplicación adecuada, vea (www.lincolnelectric.com) o
la publicación Lincoln adecuada.
La VANTAGE® 500-I se puede utilizar con una amplia
gama de electrodos revestidos de CD. El interruptor
de MODO proporciona dos configuraciones de sol-
dadura con varilla revestida en la siguiente forma:
SOLDADURA DE CORRIENTE CONSTANTE (VARIL-
LA CC)
La posición CC-STICK (VARILLA CC) del interruptor de
MODO está diseñada para soldadura horizontal y vertical
hacia arriba con todo tipo de electrodos, especialmente
los de bajo hidrógeno. La perilla de SALIDA ajusta el
rango de salida total de la soldadura con varilla revestida.
VANTAGE® 500-I
de Funcionamiento/Paro, y repita los pasos
del 3 al 7 después de esperar 30 segundos.
PRECAUCIÓN
el prefiltro de combustible.
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