Funcionamiento Del Convertidor De Frecuencia; Puesta En Marcha; Cebado; Comprobar El Sentido De Giro - Grundfos CM Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

8.3 Funcionamiento del convertidor de frecuencia

Todos los motores trifásicos se pueden conectar a un convertidor
de frecuencia.
Según el tipo de convertidor de frecuencia, el motor podría emitir
un mayor nivel de ruido acústico. Por otra parte, podría some-
terse al motor a picos de voltaje perjudiciales.
Los motores basados en los modelos ML 71 y
ML 80 (consulte la placa de características del
motor) no cuentan con aislamiento de fase*, por
lo que deben protegerse frente a picos de voltaje
de magnitud superior a 650 V (valor de pico) entre
los terminales de suministro.
*Existen motores basados en los modelos ML 71 y ML 80 con
aislamiento de fase disponibles bajo pedido.
Las perturbaciones anteriores, como el mayor ruido acústico y
los picos de voltaje perjudiciales, se pueden eliminar instalando
un filtro LC entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Si desea obtener más información, póngase en contacto con
Grundfos o con el proveedor del convertidor de frecuencia.

9. Puesta en marcha

No ponga en marcha la bomba hasta haberla

cebado.

9.1 Cebado
Advertencia
El sistema podría estar sometido a presión y
arrojar líquido a temperatura suficiente como
para generar quemaduras. Deben tomarse, por
tanto, las precauciones necesarias para garanti-
zar que el líquido no provoque lesiones persona-
les ni dañe otros componentes.
1. Cierre la válvula de corte del extremo de descarga de la
bomba.
2. Abra completamente la válvula de corte del tubo de succión
antes de poner en marcha la bomba.
3. Retire el tapón de cebado. Consulte la fig. 11.
4. Llene completamente la carcasa de la bomba y el tubo de suc-
ción de líquido hasta que salga una corriente uniforme a tra-
vés del orificio de cebado.
5. Instale y apriete el tapón de cebado.
6. Abra progresivamente la válvula de corte de descarga mien-
tras la bomba se encuentre en marcha. Dicha operación
garantizará la correcta ventilación y acumulación de presión
en la bomba durante la puesta en marcha.
La válvula de descarga debe abrirse inmediata-
mente después de poner en marcha la bomba. De
lo contrario, la temperatura del líquido bombeado
podría elevarse demasiado y provocar daños
materiales.
Tapón de drenaje
Fig. 11 Tapones de la camisa de la bomba
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Tapón de cebado
Si la bomba no acumula presión, es posible que
sea necesario repetir los pasos 1. a 6.

9.2 Comprobar el sentido de giro

La siguiente descripción es aplicable únicamente
a motores trifásicos.
La cubierta del ventilador del motor cuenta con un indicador de
instalación. Consulte la fig. 12. Es posible conocer el sentido de
giro del motor a partir del aire generado por su sistema de refri-
geración.
Antes de poner el motor en marcha por primera vez o si la posi-
ción del indicador ha cambiado, debe comprobarse el correcto
funcionamiento del indicador, por ejemplo, moviendo el campo
indicador con un dedo.
Para determinar si el sentido de giro es correcto o incorrecto,
compare la indicación con la tabla siguiente.
Campo indicador
Negro
Blanco/reflectante
*Para invertir el sentido de giro, desconecte el suministro eléc-
trico e intercambie dos cualesquiera de los cables de entrada de
alimentación.
Campo indicador
Fig. 12 Indicador de instalación
El indicador puede colocarse en distintas posiciones sobre el
motor, pero en ningún caso entre las aletas de refrigeración más
cercanas a los tornillos que sujetan la cubierta del ventilador.
El sentido de giro correcto también viene indicado por las flechas
impresas sobre la cubierta del ventilador del motor.

10. Mantenimiento

Advertencia
Antes de llevar a cabo cualquier operación sobre
la bomba, asegúrese de que el suministro eléc-
trico se encuentre desconectado y de que no
pueda volver a conectarse accidentalmente.
Las piezas internas de la bomba no precisan mantenimiento. Es
importante mantener el motor limpio para garantizar su correcta
refrigeración. Si la bomba se instala en entornos polvorientos,
deberá ser limpiada y comprobada con regularidad. Tenga en
cuenta la categoría de aislamiento del motor durante la limpieza.
El motor cuenta con cojinetes engrasados de por vida que no
precisan mantenimiento.
10.1 Protección contra congelación
Aquellas bombas que no se utilicen durante periodos prolonga-
dos de tiempo durante los que se produzcan efectos de congela-
ción, deberán drenarse a fin de evitar daños.
Retire los tapones de cebado y drenaje. Consulte la fig. 11.
No vuelva a instalar los tapones hasta que la bomba entre en ser-
vicio de nuevo.
Sentido de giro
Correcto
Incorrecto*