Ajuste Del Carburador; Operación A Grandes Altitudes - Echo PB-252 LA Manual Del Operador

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ajusTe del carburador

Rodaje del motor
Los motores nuevos se deben operar una duración mínima de dos tan-
ques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante el período
de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán las
emisiones de escape. La velocidad en vacío puede ajustarse según sea
necesario.
Operación a gran altitud
Este motor se ha ajustado en fábrica para mantener un arranque,
producir unas emisiones y tener un rendimiento de durabilidad satis-
factorios hasta 1,100 pies por encima del nivel del mar (96.0 kPa). Para
mantener la operación apropiada del motor y cumplir con las emisiones
a más de 1,100 pies por encima del nivel del mar, puede que sea nece-
sario que sea ajustado por un distribuidor de servicio ECHO autorizado.
IMPORTANTE
Si el motor se ajusta para funcionar a más de 1,100 pies por encima
del nivel del mar, se debe reajustar el carburador antes de operar el
motor a menos de 1,100 pies por encima del nivel del mar, ya que
de lo contrario se pueden producir daños importantes en el motor.
Nivel 2
Piezas necesarias:
ADVERTENCIA
Haga funcionar siempre la unidad en un área de trabajo des-
pejada. No acerque las manos a las piezas móviles durante
el ajuste, ya que de lo contrario se puede producir lesiones.
Ajuste de la marcha en vacío
Antes de ajustar, asegúrese de que:
• El filtro de aire esté limpio y bien instalado.
• La rejilla del apagachispas no tenga carbón.
• Los tubos del soplador estén instalados.
Arranque y haga funcionar el motor durante 3 minutos con el regula-
dor completamente abierto. Ajuste el tornillo de ralentí a unas 3,000 ±
300 rpm Si el motor no funciona bien después de este ajuste, ajuste el
carburador.
1. Gire la aguja de mezcla de velocidad alta (B) hacia la derecha hasta
que quede ligeramente asentada. Después gire la aguja de mezcla de
velocidad alta hacia la izquierda 1 vuelta. Gire la aguja de mezcla de
ralentí (A) hacia la derecha hasta que quede ligeramente asentada.
Después gire la aguja de mezcla de ralentí (A) hacia la izquierda 4
1/8 vueltas.
2. Gire el tornillo de ajuste de ralentí (D) hacia la izquierda hasta que
su punta justo haga contacto con la placa del regulador (G). Después
gírelo 6 vueltas hacia adentro, hacia la derecha.
Ninguna.
3. The muf er exhaust port must be clear of carbon.
4. The fuel lines, tank vent and fuel  lter are in good condit
5. The fuel is fresh ( > 89 octane :
M345-FC/FD" 2 stroke oil.
6. All blower pipes are installed for proper engine loading.
B. Adjustment with limiter plugs on carburetor.
Start and run engine for 3 minutes at WOT. Adjust idle spee
not run correctly after this adjustment, proceed to the next s
IMPORTANT : After adjusting carburettor according to the
be installed in Idle and Hi speed mixture needle(s) hole(s)
2-2 Presetting Idle adjust screw, Idle mixture needle and H
(D)
(B)
1)
(C)
(A)
8
(G)
(D)
Fig1
2-3 Adjusting carburetor
NOTE : The initial carburetor settings for Idle adjust sc
(E)
intended to start and run the engine before  nal carbureto
meet Emission Regulations. The actual number of turns nee
(D)
(D)
RON+MON
2
(A)
2)
3)
(A)
(G)
SERVICE INFORMA
(D)
(A)
) and proper
Tools
blad
plug
limite
1. Re
and
tool (
(1)Pu
need
(2)Sc
2 tur
plug
(3)P
from
(4)R
mixtu
NOT
use
form
2. Tu
until
need
clock
mixtu
3. Tu
touch
adjus
1. Sta
ute.
2. Ad
mum
3. Se
adjus
3,400
ment
4. Tu
spee
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NOTE
a min
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readi