Filtre à air
Boulons
F
Écrou papillon
Couvercle fi ltre à air
Filtre mousse
Filtre papier principal
Filtre nylon
Plaque de base du fi ltre à air
1. Fermez le starter (en tirant le bouton) avant d'enlever le couvercle de fi ltre
à air, ceci afi n d'éviter à des détritus d'entrer dans le carburateur.
2. Desserrez l'écrou papillon et enlevez le couvercle de fi ltre à air.
3. Avant d'enlever les fi ltres, nettoyez la poussière des fi ltres et de la plaque
de base avec une brosse souple ou en souffl ant doucement (Ne pas
utiliser d'air comprime).
4. Le troisième fi ltre (nylon) ne doit être enlevé que lorsque il est nécessaire
de le nettoyer. En le ré-installant, assurez-vous que la base du fi ltre est
correctement installée sur le joint caoutchouc.
5. Nettoyez le fi ltre mousse (le 1er) et le fi ltre nylon (le 3ème) dans uns
solution d'eau/détergent). Emballez le fi ltre mousse dans un linge propre
et séchez-le en pressant (Attention a ne pas le tordre).
6. Si il faut huiler le fi ltre mousse, trempez-le dans de l'huile moteur propre
SAE20 our SAE30. Emballez le fi ltre dans un linge propre et pressez-le
(Ne pas tordre) jusqu'à ce qu'il soit sec.
7. Nettoyez le fi ltre à air principal en le tapotant légèrement et à plat sur une
surface plane. Ne brossez pas ou ne mouillez pas le papier; un nettoyage
trop rude endommagera le fi ltre. Serrez bien les boulons de montage du
fi ltre principal.
8. Examinez les trois fi ltres pour y déceler des fentes ou des déchirures.
Remplacez un fi ltre qui, après avoir été nettoyé, est (ou semble) bouché
ou endommagé.
Il faut empêcher la poussière produite par la
coupe d'entrer dans le moteur. Les trois (3) fi ltres
du système de fi ltration d'air en sont capables
si ils sont correctement installés et entretenus.
Si il est utilisé sec, il faut enlever et nettoyer le
premier fi ltre mousse à chaque fois que l'on refait
le plein du réservoir. Si le fi ltre mousse est huilé
(recommandé pour prolonger la durée de vie du
fi ltre à air papier principal), il peut être nécessaire
de nettoyer plus fréquemment si une baisse
signifi cative de puissance, due à l'encrassement
du fi ltre à air, est observée.
IMPORTANT
Un excès d'huile détériorera le fi ltre principal
(papier) et réduira sa durée de vie.
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