Louis 10035536 Instrucciones De Uso página 19

en aucun cas des dominos pour le raccordement. Une fois le
raccordement effectué, vous devez impérativement vous assurer
que l'installation électrique fonctionne correctement avant de
prendre la route.
La fréquence de clignotement (vitesse) déterminée est de
90 +/- 30 cycles par minute. En d'autres termes, les clignotants
doivent s'allumer entre 60 et 120 fois par minute.
Si la puissance globale en watts des clignotants est plus
faible que celle des clignotants d'origine, la plupart du
temps, la synchronisation des clignotants est alors trop
rapide ou les diodes du clignotant sont allumées en permanence.
Pour rétablir une synchronisation correcte des clignotants, utilisez
un relais de clignotants correspondant ou des résistances (qui
simulent la puissance en watts manquante).
Différents relais de clignotants universels ou spécifiques au
véhicule et des résistances de différentes tailles sont disponibles
en tant qu'accessoires.
L'utilisation de résistances de puissance est avant tout
recommandée lorsqu'une unité relais combinée qu'il n'est pas
possible de remplacer se trouve sur le véhicule (la plupart du
temps, trois raccords de câbles sont alors disponibles) ou lorsque
le clignotant est commandé via l'ordinateur de bord de la moto. Les
résistances de puissance doivent être branchées en parallèle dans
les circuits des clignotants de droite et de gauche. Elles peuvent
être placées directement en amont des clignotants ou à un autre
emplacement des circuits des clignotants de droite et de gauche (à
l'avant ou à l'arrière).
La résistance nécessaire peut être calculée avec la formule
suivante :
la résistance requise R (en ohms) est égale à la tension de bord
au carré (6/12 volts) divisée par la différence de wattage entre
l'ancien et le nouveau clignotant.
Vous pouvez consulter le wattage d'origine sur l'ampoule d'origine,
dans le manuel d'atelier ou sur le verre de clignotant.
Exemple : Une résistance de 7,5 ohms simule 19,2 watts, une
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résistance de 8,2 ohms simule 17,6 watts et une résistance
de 10 ohms simule 14,4 watts. Les résistances sont en
partie disponibles pré-câblées, permettant ainsi un montage
particulièrement facile afin d'éviter tout risque de branchement
incorrect.
La centrale clignotante spéciale (en option) avec le n° de
cde 10033844 (plage de fonctionnement de 1 à 30 watts) pour
clignotants à LED ne peut être utilisée que lorsque deux témoins
de clignotant se trouvent sur le véhicule.
Au contraire, si un témoin de clignotant commun pour les
deux circuits des clignotants de droite et de gauche ou si un
dispositif de feux de détresse ou encore si un contrôle acoustique
sont disponibles, des dysfonctionnements peuvent survenir ; dans
ces cas, vous devez utiliser des résistances.
Dans le cas des véhicules avec bus CAN ou témoin
d'éclairage, la transformation du feu stop et feu arrière
d'origine peut entraîner l'affichage de messages d'erreur.
Dans ce cas, l'utilisation de résistances s'avère également utile.
Pour calculer la résistance nécessaire, procédez comme dans
l'exemple susmentionné.
PRUDENCE!
Risk of accident!
• N'oubliez pas qu'en cas d'utilisation de relais
de clignotants électroniques, la panne d'un
clignotant n'est plus indiquée par le témoin
lumineux et qu'un clignotant qui ne fonctionne
pas représente un risque d'accident.
• C'est pourquoi vous devez régulièrement
contrôler le fonctionnement du dispositif de
clignotants avant de prendre la route.
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