Pericolo di danni!
• I cavi di collegamento devono essere disposti
in modo da essere protetti da abrasioni e
piegamenti. All'occorrenza utilizzare una guaina
per cavi aggiuntiva o un passacavo in gomma.
• Eventuali resistenze integrate si scaldano
durante il funzionamento, perciò non possono
essere montate nelle immediate vicinanze di
componenti termosensibili o in alloggiamenti
chiusi. Durante il funzionamento, a seconda
della loro durata di accensione, gli indicatori
di direzione possono raggiungere temperature
superiori a +80 °C. Occorre utilizzare
esclusivamente resistenze con dissipatori di
calore.
• Non montare l'indicatore di direzione davanti
all'apertura dello scarico o lungo la traiettoria
del getto del gas di scarico bollente.
• L'indicatore di direzione deve essere montato
in modo che sia protetto dalle vibrazioni poiché
queste, in casi estremi, possono danneggiare la
scheda dei LED.
4 | Montaggio
4.1 | Informazioni legali per il montaggio di indicatori di direzione
con luce posteriore e del freno integrate:
Gli indicatori di direzione con luce del freno e luce posteriore
integrate sono utilizzabili solo per motocicli omologati secondo la
normativa europea (quasi tutti i veicoli immatricolati per la prima
volta a partire ca. dal 1998). Si applicano le seguenti misure:
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• Distanza tra gli indicatori posteriori di almeno 180 mm
(dall'angolo interno del vetro di un indicatore all'angolo interno
del vetro dell'altro indicatore).
• Altezza dal piano stradale: da 350 mm (bordo inferiore) a
1200 mm (bordo superiore)
min.
90 mm
min. 180 mm
Se la moto è omologata secondo la normativa tedesca (veicoli
immatricolati prima del 1998), gli indicatori di direzione con luce
del freno e luce posteriore integrate non sono utilizzabili, poiché nel
piano longitudinale mediano del veicolo è consentita al massimo
una luce del freno o luce posteriore.
Se si impiegano indicatori di direzione con luce del freno e
luce posteriore integrate, la luce del freno e la luce
posteriore originali devono essere disinstallate, poiché sono
consentite al massimo due luci del freno e posteriori.
Angolo di visibilità geometrica:
Orizzontale
20°
80°
max.
300 mm
Verticale
15°
15°
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