Mantenimiento Diario; Limpieza Del Fi Ltro De Aire; Mantenimiento Semanal; Control Y Recambio De Bujías - Dolmar MS-352.4 U Instrucciones De Manejo

Mantenimiento diario

Realizar los siguientes trabajos de mantenimiento después
de cada uso.
Limpieza del fi ltro de aire
Si se trabaja en lugares con mucho polvo o arena,
es imprescindible limpiar el fi ltro regularmente.
Sólo se consigue una potencia óptima del motor
con un fi ltro de aire limpio. ¡Las partículas grandes
de suciedad pueden destruir el motor! ¡Cambiar
inmediatamente los fi ltros de aire dañados!
Para limpiar el fi ltro de aire, colocar la desbrozadora de forma
estable sobre la base.
Se necesita un destornillador de estrella.
1 Desenroscar el tornillo (1).
2 Agarrar la tapa del fi ltro de aire (2) por abajo y retirarla.
3 Mover el choke (3) hacia arriba hasta el tope. De esta
forma, las partículas de suciedad no podrán caer en el
carburador.
4 Retirar ambos fi ltros de aire (4, 5) y lavarlos en agua jabo-
nosa tibia con lavavajillas habitual.
5 Dejar secar el fi ltro de aire completamente.
6 Volver a introducir ambos fi ltros de aire (en primer lugar el
blanco (5), con la brida hacia la parte inferior izquierda).
7 Colocar en primer lugar la tapa del fi ltro del aire sobre la
brida superior (6), y presionar después la parte inferior de la
tapa en la dirección del motor (se tiene que oir el encastre
en la tapa).
8 Volver a enroscar el tornillo.

Mantenimiento semanal

Realizar los siguientes trabajos de mantenimiento una vez a
la semana en caso de usar la desbrozadora de forma conti-
nuada.
Control y recambio de bujías
Dejar enfriar el motor completamente antes de controlar o
recambiar las bujías.
Colocar la desbrozadora de forma estable sobre la base.
Se necesita la llave universal (y el mango del destornillador) y
unos alicates aislantes.
Material: Utilizar solo bujías del tipo NGK-CMR 6A (ver el ex-
tracto de la lista de piezas de repuesto).
1 Afl ojar el tornillo (1).
2 Quitar la tapa de la bujía (2).
3 Retirar el capuchón (3) de la bujía.
4 Girar la bujía (4) con ayuda de la llave universal.
Cambiar la bujía si el cuerpo aislante está da-
ñado o si los electrodos están muy quemados,
sucios o con mucho aceite, o bien si al realizar
una comprobación del encendido no se aprecia
ninguna chispa.
La distancia entre los electrodos debe ser de
0,7- 0,8 mm (ver la fi gura).
6
5
4
1
2
4
3
2
1
3
0,7–0,8 mm
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