Eliminação E Reciclagem - Stanley Fatmax Manual De Instrucciones

• Nesta altura, o compressor está pronto para o uso.
• Premendo o interruptor do manóstato (fig. 1), o compressor activa-se
bombeando ar e introduzindo-o no depósito através do tubo de
distribuição.
• Alcançado o valor de afinação superior (definido pelo construtor em fase
de ensaio), o compressor pára descarregando o ar em excesso presente
na cabeça e no tubo de distribuição através duma válvula situada abaixo
do pressostato.
Isto permite a reactivação subsequente facilitada pela falta de pressão na
cabeça. Utilizando ar, o compressor reinicia automaticamente quando é
alcançado o valor de afinação inferior (2 bar entre superior e inferior).
• É possível controlar a pressão presente no interior do depósito através da
leitura do manómetro fornecido (fig. 8).
• O compressor continua a funcionar com este ciclo em automático até o
interruptor do pressostato não ser premido.
• Se deseja utilizar novamente o compressor, aguardar pelo menos 10
P
segundos depois da desactivação antes de ligá-lo de novo.
• Todos os compressores estão equipados com um redutor de pressão.
T
Movendo o botão com a torneira aberta (rodando-o em sentido horário
para aumentar a pressão e anti-horário para diminuí-la, fig. 9), é possível
regular a pressão do ar para optimizar o uso das ferramentas pneumáticas.
• É possível verificar o valor definido através do manómetro.
• Verificar se o consumo de ar e a máxima pressão de exercício
do utensílio pneumático a utilizar é compatível com a pressão
configurada no regulador de pressão e com a quantidade de ar
distribuída pelo compressor.
• No final do trabalho, parar a máquina, desligar a ficha eléctrica e esvaziar
o depósito (figs. 10-11).
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MANUTENÇÃO
• ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO, DESLIGAR A FICHA E
ESVAZIAR COMPLETAMENTE O DEPÓSITO (figs. 10-11).
• Controlar o aperto de todos os parafusos (sobretudo os da cabeça do
grupo) (binário 10 Nm = 1,02 Kgm).
O controlo deve ser feito antes da primeira partida do compressor e depois
da primeira utilização intensiva, para restabelecer o valor correcto do par
de fecho modificado após as dilatações térmicas.
• Depois de ter desaparafusado os eventuais parafusos de protecção, limpar
o filtro de aspiração de acordo com o ambiente de trabalho e, em todo o
caso, pelo menos a cada 100 horas (fig. 12). Se necessário, substituir o
elemento filtrante (o filtro entupido determina um menor rendimento e se
não for eficaz, provoca um maior desgaste do compressor).
• Substituir o óleo após as primeiras 100 horas de funcionamento e,
posteriormente, a cada 300 horas (figs. 13a-13b-13c). Controlar
periodicamente o nível.
Usar óleo mineral SAE 40. (Para climas frios, é aconselhável SAE
20). Não misturar qualidades diferentes. Se ocorrerem variações de
cor (brancacento = presença de água; escuro = sobreaquecido), é
aconselhável substituir imediatamente o óleo.
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POSSÍVEIS ANOMALIAS E RESPECTIVAS INTERVENÇÕES ADMITIDAS
ANOMALIA
Perda de ar pela válvula do pressostato com o
compressor parado.
Diminuição de rendimento. Arranques
frequentes. Baixos valores de pressão.
O compressor pára e reactiva-se autono -
mamente depois de alguns minutos.
O compressor pára depois de algumas
tentativas de arranque.
O compressor pára depois de algumas
tentativas de arranque.
Qualquer outra intervenção deve ser executada pelos Centros de Assistência autorizados, pedindo peças sobresselentes originais. A alteração da
máquina pode comprometer a segurança e, em todo o caso, invalida a respectiva garantia.
Garantia e reparação.
Em caso de mercadoria defeituosa ou de necessidade de peças sobressalentes, é preciso contactar o ponto de venda em que foi feita a aquisição.
• Periodicamente (ou no final do trabalho se durar mais que uma hora),
descarregar o líquido de condensação que se forma no interior do
depósito (fig. 11) devido à humidade presente no ar. Isto para prevenir a
corrosão do depósito e não limitar a sua capacidade.
• Tanto o óleo usado (modelos lubrificados), como a condensação DEVEM
SER ELIMINADOS respeitando as normas de protecção do ambiente e as
leis em vigor.
FUNÇÃO
Limpeza do filtro de
aspiração e/ou substituição
do elemento filtrador
Troca de óleo
Torque parafusos do
cabeçote
Saída Condensa do
reservatório
Válvula de segurança
A válvula de segurança é ajustada pela pressão admissível do recipiente sob
pressão. Não é permitido ajustar a válvula de segurança, ou remover o seu
selo de chumbo. Para que a válvula de segurança funcione correctamente em
caso de necessidade, deverá ser accionada de tempos a tempos. Puxe o anel
com força até o ar comprimido sair de forma audível. De seguida, solte o anel.
6. ARMAZENAGEM
Atenção!
Retire a ficha da corrente, faça a sangria do aparelho e de todas as
ferramentas de ar comprimido ligadas ao aparelho. Desligue o compressor
de modo a evitar uma entrada em funcionamento indesejada.
Atenção!
Só guardar o compressor num espaço seco e inacessível a estranhos. Não
virar, guardar de pé!
7. ELIMINAÇÃO E RECICLAGEM
O compressor e os respectivos acessórios são de diferentes materiais,
como por ex. o metal e o plástico. Os componentes que não estiverem em
condições devem ter tratamento de lixo especial. Informe-se junto das lojas
da especialidade ou da sua Câmara Municipal!
O compressor tem de ser eliminado seguindo os canais específicos
previstos pelas normas locais.
CAUSA
Válvula de retenção que, por desgaste ou
sujidade na superfície de vedação, não
desempenha correctamente a sua função.
Solicitação excessiva de rendimentos ou
possíveis fugas das juntas e/ou das tubagens.
Possível filtro de aspiração entupido.
Intervenção da protecção térmica por causa de
sobreaquecimento do motor.
Intervenção da protecção térmica por causa de
sobreaquecimento do motor (desconexão da
ficha durante o andamento, reduzida tensão de
alimentação).
Funcionamento irregular do compressor ou
ruptura do pressostato.
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TABELA 1 – INTERVALOS DE MANUTENÇÃO
APÓS AS
A CADA 100
PRIMEIRAS
100 HORAS
●
Antes de ligar e após a primeira hora de
funcionamento
Periodicamente e ao concluir o turno de trabalho
INTERVENÇÃO
Desaparafusar a cabeça sextavada da
válvula de retenção, limpar a sede e o disco
de borracha especial (substituir se estiver
desgastado). Voltar a mont e apertar com
cuidado (figs. 14a-14b).
Substituir as juntas das uniões. Limpar ou
substituir o filtro.
Limpar as passagens de ar no canalizador.
Arejar o local. Rearmar a protecção térmica.
Nos modelos lubrificados, verificar o nível e a
qualidade do óleo.
Accionar o interruptor de andamento e
paragem. Arejar o local. Aguardar alguns
minutos que o compressor reactiva-se
autonomamente. Eliminar eventuais extensões
do cabo de alimentação.
Desconectar a ficha e dirigir-se ao centro de
assistência.
A CADA 300
HORAS
HORAS
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