V/F: Compensación De Deslizamiento; Configuración De La Ganancia De Influencia De Deslizamiento; V/F: Aumento De Frecuencia; V/F: Amortiguación De La Oscilación - LOVATO ELECTRIC VLB3 Manual De Instrucciones

P302:0
0: Lineal
1: Cuadrática
3: Eco
P303:1
0 ... [Depende del código de tipo] ... 5000 V
P303:2
0 ... [Depende del código de tipo] ... 5000 V
P330:1
20 ... [20] ... 100 %
5.5.3 V/f: COMPENSACIÓN DE DESLIZAMIENTO
En un motor de inducción de CA estándar, la velocidad del eje disminuye a medida que aumenta la carga y aumenta a medida que la carga disminuye. La compensación de deslizamiento se emplea
para contrarrestar los cambios de velocidad del motor (deslizamiento) provocados por los cambios en la carga.
1. CONFIGURACIÓN DEL SIGUIENTE PARÁMETRO DEL MOTOR.
(Fuera de este parámetro, el CF calcula automáticamente el deslizamiento nominal)
P320:4 Parámetros del motor: velocidad nominal
P320:5 Parámetros del motor: frecuencia nominal
2. CONFIGURACIÓN DE LA GANANCIA DE INFLUENCIA DE DESLIZAMIENTO
100% significa que el deslizamiento nominal total del motor se aplica con par total. Si la compensación de deslizamiento no es exacta (por ejemplo: los datos del motor no son exactos) la
compensación puede ajustarse con este valor.
P315:1
-200,00 ... [100,00] ... 200,00 %
P315:2
1 ... [5] ... 6000 ms

5.5.4 V/f: AUMENTO DE FRECUENCIA

El aumento de tensión (fijo o durante la aceleración) puede incrementar el par de inicio en aplicaciones con cargas de mucha inercia o cargas de mucha fricción.
P316:1
0,0 ... [Depende del código de tipo] ... 20.0 %
P316:2
0,0 ... [0,0] ... 20,0 %
5.5.5V/f: AMORTIGUACIÓN DE LA OSCILACIÓN
La función de amortiguación de la oscilación se emplea para reducir las oscilaciones de velocidad que puedan producirse en una operación sin carga o con carga ligera.
Consulte el software VLB3SW01 para la configuración y para obtener más información
5.5.6V/f: DEBILITAMIENTO DEL PUNTO DE CAMPO DE ANULACIÓN
Consulte el software VLB3SW01 para la configuración y para obtener más información
5.5.7 RESTRICCIÓN DE LA ROTACIÓN
La rotación del motor puede restringirse al avance únicamente.
Consulte el capítulo "5.2.4 Dirección de la rotación", en la página 47
P304:0
0: Solo avance
1: Avance e inversión
0x2B00:0 Forma característica de V/f
Configuración de la forma de V/f
0: Lineal
La curva tiene una relación constante de V/f que proporciona par constante al motor. Las curvas de V/f se emplean en numerosas
aplicaciones generales.
1: Cuadrática
La curva de V/f es una función cuadrática. Se emplea para aplicaciones de ventilador o de bomba.
3: Eco
Control de ahorro de energía para motores asíncronos
0x2B01:1 Tensión base
Tensión base de V/f
Para ajustarse a la tensión nominal del motor
0x2B01:2 Frecuencia base
Frecuencia base de V/f
Para ajustarse a la frecuencia nominal del motor
0x2B0D:1 Tensión mínima
Tensión mínima (Solo se usa para el modo Eco)
El intervalo de eficiencia del modo Eco del CF está limitado por la curva estándar de V/f y la curva Eco del CF. (Consulte el gráfico
anterior)
Este parámetro describe el punto de funcionamiento en relación con el valor de porcentaje elegido de tensión base (P303:1) en la
frecuencia base (P303:2). Consulte el gráfico anterior.
0x2B09:1 Ganancia
Configuración de la influencia de la compensación de deslizamiento.
100% significa que el deslizamiento nominal total del motor se aplica con par total.
0x2B09:2 Tiempo de filtrado
Configuración del tiempo de filtrado de la compensación de deslizamiento.
El valor predeterminado se optimiza para aumentar el rendimiento del tiempo de recuperación de la pérdida de velocidad de
deslizamiento de los motores normales. Si se produce oscilación o inestabilidad a plena carga (o casi plena carga), entonces se
recomienda aumentar el tiempo de filtrado de la compensación de deslizamiento.
0x2B12:1 Aumento fijo
El aumento fijo de tensión incrementa la tensión de salida con el porcentaje configurado de la tensión base (P303:1)
0x2B12:2 Aumento en la aceleración
El aumento de tensión de la aceleración incrementa la tensión de salida durante la aceleración con el porcentaje [%] configurado de
tensión base (P303:1)
0x283A:0 Restricción de la rotación
El CF puede limitarse a la rotación de avance (FWD) únicamente. Esto afecta al punto de ajuste de salida final de la velocidad y el
punto de ajuste de PID
Nota:
Este comando solo impide puntos de ajuste de velocidad negativos. Por tanto, todavía es posible que el motor funcione en inversión
(ejemplo: error de escritura).
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