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3)
Brida de accionamiento de la válvula de control
4)
Para girar el volante manual en los accionamientos EA-C 200 a 250, se debe presionar también el botón de acoplamiento de
la parte superior de la cubierta del accionamiento hasta que encastre.
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5 Montaje
EA-C 20 - 140
Fig. 4: Montaje de los accionamientos EA-C 20 a 250
a
Acoplamiento
b
Tuerca del acoplamiento
c
Tornillo tensor
d
Tuerca para atornillar
e
Columna
f
Vástago
g
Contratuerca
h
Brida de accionamiento
i
Tuerca de columna
ü El acoplamiento (a) se desplaza a la posición de salida superior mediante el
4)
volante manual
.
1. Comprobar si la tuerca del acoplamiento (b) se puede girar a mano. Si no es el
caso, aflojar los 4 tornillos tensores (c) o la tuerca para atornillar (d) según el
tipo.
ATENCIÓN
Tornillos tensores o tuerca para atornillar demasiado flojos
Las piezas internas del acoplamiento pueden caerse.
▷ Volver a colocar las piezas internas del acoplamiento siguiendo el esquema de
distribución de los resortes de disco.
2. Introducir las columnas (e) del accionamiento en los orificios de la brida de
3)
accionamiento
(h) previstos a tal efecto.
3. Atornillar las tuercas de columna (i) en las roscas de las columnas (e). Mantener
una distancia de 5 mm aprox. hasta la brida de accionamiento
4. Desplazar el acoplamiento (a) mediante el volante manual hasta que la tuerca
de acoplamiento (b) se asiente sobre el vástago (f).
5. Seguir girando hasta que la holgura entre el borde de la columna y la brida de
3)
acoplamiento
(h) sea de 5 mm aprox.
EA-C
a
b
c
d
e
f
g
h
i
EA-C 200 - 250
3)
3)
(h).
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