Honda Motor DREAM NEO Manual Del Propietário página 47

1. Retire la tapa de agujero de sincronización (1)
2. Retire la tapa de la culata.
3. Gire el volante en contra de las manecillas
del reloj hasta que la marca "T" (2) del volante
se alinee con la marca índice (3) del cárter. En
esta posición, el pistón puede estar en tiempo
(carrera) de compresión o de escape.
(1)Tapa del agujero de sincronización
(2)Marca "T" (3)Marca de índice
Esta condición se puede determinar al mover los
balancines. Si se encuentran libres, es una
indicación de que las válvulas están cerradas y
que el pistón se encuentra en el tiempo de
compresión. Si están apretadas y las válvulas se
encuentran abiertas, gire el volante 360° grados
y realinee la marca "T" a la marca índice.
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Revise la holgura de ambas válvulas insertando
un calibrador de galgas o espesores (4) entre el
tornillo de ajuste (5) y el vástago de válvula.
La holgura debe estar en:
Admisión:

0,10 mm (0,004 pulg.)
Escape:

0,15 mm (0,006 pulg.)
(4). Calibrador de galgas
(5). Tornillo de Ajuste (6). Tuerca de Bloqueo
Si es necesario realizar un ajuste afloje la tuerca
de bloqueo (6) y gire el tornillo de ajuste hasta
que se sienta una pequeña resistencia cuando
se inserta el calibrador de galgas.
Luego de completado el ajuste apriete la tuerca
de bloqueo mientras sostiene el tornillo de ajuste
para prevenir que se gire.
Finalmente, revise de nuevo la holgura para
asegurarse que el ajuste no ha sido alterado.