S&P FRC Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 16

MONTAGE DES COURROIES
Les courroies de transmission (s'il y en a) doivent toutes être égales, doivent avoir le même développement nominal (indiqué par le type), mais
aussi le même numéro de code (gravé sur la courroie) qui indique la longueur effective. Si ce n'est pas possible, s'assurer que la différence de
numéro de code n'est pas supérieure à celle recommandée par les constructeurs (de 1 à 4 unités, en allant des développements inférieurs vers
les supérieurs). Vérifier que les poulies sont propres, éliminer les éventuels résidus d'huile, de graisse et d'oxydations dans les gorges.
Rapprocher les poulies en agissant sur les vis du tendeur du support moteur jusque pouvoir les monter sans forcer. Ne jamais forcer sur les
courroies avec un levier, les fibres de la structure interne pourraient se casser.
S'assurer que les courroies et les poulies sont bien alignées sur tous les plans, que les axes sont parallèles et qu'il y a suffisamment d'espace
pour la transmission. Faire tourner les poulies manuellement de façon à ce que toutes les parties détendues des courroies soient du même
côté, en haut ou en bas (figure 1) sinon elles risque de se détériorer durant le fonctionnement et ne pourront pas se déplacer dans les gorges.
Tendre les courroies en vissant la vis du tendeur du support moteur.
Bien contrôler que la tension des courroies est correcte. Pour vérifier que les courroies sont correctement tendues, suivre la procédure décrite-
ci après:
- Mesurer l'entraxe «L » entre les poulies.
- Avec un tensiomètre, appliquer une force F perpendiculaire et au milieu de la courroie entre les deux poulies, de façon à provoquer une
flèche f égale à 1,6 mm pour 100 mm d'entraxe (figure 2);
- La force F à appliquer, est fonction du type de courroie, de sa vitesse de défilement et du diamètre de la petite poulie. Elles sont données
dans le tableau 1.
Recommandations:
- La tension idéale est la tension la plus faible possible sans que la courroie ne patine en conditions de charge maximale.
- Une tension excessive réduira la vie des courroies et des roulements.
- Les courroies doivent être propre et ne pas présenter de tout corps étrangers pouvant des patinages.
COURROIE
- Il est nécessaire de contrôler fréquemment la tension des courroies durant les premières 24-48 heures de fonctionnement du ventilateur. Par
la suite les contrôler régulièrement. Tendre de nouveau les courroies dès qu'elles patinent .
INSTRUCTIONS DE SECURITE
PRECAUTIONS ET SECURITE
Toutes les opérations d'entretien doivent être effectuées quand le ventilateur est à l'arrêt et toutes les alimentations déconnectées, qu'elles
soient électriques, pneumatiques ou de tout autre type. L'entretien doit être effectuée par des professionnels spécialisés et formés, en
respectant toutes les dispositions en vigueur en matière de sécurité:
Parte lenta
Figure 1 – Partie détendue des courroies
Figure 2- Contrôle de la tension des courroies
TYPE DE DIAMETRE
PETITE
POULIE
mm
SPZ 67-95
plus de 96
SPA 110-140
plus de 141
SPB 160-265
plus de 266
SPC 224-355
plus de 356
Tableau 1) Forces appliquées pour tendre les courroies
Parte lenta
L
L
f
f
F
F
FORCE (N)
VITESSE VITESSE
COURROIE COURROIE
0-10 m/s 0-10 m/s
12-18 10-16
19-26 17-24
22-32 18-26
33-48 27-40
38-56 32-50
57-72 41-64
72-102 60-90
103-132 91-120
VITESSE
COURROIE
0-10 m/s
8-14
15-22
15-22
23-34
28-42
43-58
50-80
81-110