Lombardini 3/4 LD Serie Manual De Reparación página 19

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ENTIDAD COMPILADORA TECO/ATL
CÓD. LIBRO
1-5302-558
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MODELO N° FECHA DE EMISIÓN
50849
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN
Bomba de aceite, diferencia entre bombas que giran en el
sentido de las agujas del reloj y bombas que giran en sentido
contrario
La diferencia entre la bomba de aceite en los motores que giran en
el sentido de las agujas del reloj y las que giran en sentido
contrario está en el conducto de aspiración practicado tanto sobre
el cuerpo de la bomba como sobre la bancada.
Fig. 60 para motores que giran en sentido contrario a las agujas
del reloj vistos desde el lado del volante (3LD 451/S, 3LD 510/S).
A = Aspiración
B = Impulsión
Fig. 61, para motores que giran en el sentido de las agujas del
reloj, vistos desde el lado del volante (3LD 450, 3LD 510, 4LD 640,
4LD 705, 4LD 820)
C = Aspiración
D = Impulsión
Cartucho filtro de aceite
Componentes:
1 Guarnición
2 Ensamblado
3 Junta antidrenaje
4 Elemento filtrante
Características:
Presión máxima de ejercicio: 7 bar
Temperatura máx de ejercicio: -25° + 150°C
Grado de filtración: 20 µm
Reglaje válvula de desviación: 1÷ 1,4
Superficie filtrante total: 750 cm
Válvula de regulación de la presión del aceite
Va alojada en el soporte de bancada del lado del volante
Para 3LD 450, 3LD 451/S, 3LD 510, 3LD 510/S fig. 63
1 Soporte
2 Válvula
3 Muelle
Apretar el soporte a 25 Nm.
Para 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820 fig. 64
1 Soporte
2 Guarnición
3 Soporte de la válvula
4 Bola
Apretar el soporte a 40 Nm.
Presión del aceite, control
Completado el montaje, rellenar el motor con aceite y combustible;
conectar un manómetro de 10 bar al racor del filtro de aceite.
Arrancar el motor y comprobar el comportamiento de la presión en
función de la temperatura del aceite.
Curva de presión del aceite con el motor al máximo
Se mide en el filtro y se obtiene con el motor a 3000 revoluciones y
a una potencia N; la presión se da en bar y la temperatura en
grados centígrados. La curva representa el valor mínimo de la
presión mientras su valor máximo es de 5 bar. La presión del
aceite al mínimo (1200 rpm) con el aceite a una temperatura de
100° C no debe ser inferior a 0,8 bar.
Nota: Con el motor ya rodado, la temperatura máxima del aceite de
lubricación debe ser inferior a la suma: temperatura
ambiente + 95° C.
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REVISIÓN
01-94
5 Cubeta
6 Válvula de desviación
7 Muelle
2
4 Chapita
5 Tornillo
5 Muelle
6 Brida
7 Placa
8 Tornillo
FECHA VISTO
30.11.2001
VI
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