Tabla de contenido
Manuales relacionados para Lombardini 15 LD Serie
Resumen de contenidos para Lombardini 15 LD Serie
- Página 1 MANUAL DE REPARACIÓN Motores series 15 LD, cód. 1-5302-554 15 LD 225 15 LD 315 15 LD 350 15 LD 400 15 LD 440 Edición ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO MODELO N° APROBACIÓN FECHA EMISIÓN FECHA REVISIÓN 1-5302-554 50829 09-94 22.12.2003...
- Página 2 Hemos procurado hacer lo posible por dar información técnica precisa y al día en el interior de este manual. La evolución de los motores Lombardini es sin embargo continua, por lo cual la información contenida en el interior de esta publicación está sujeta a variaciones sin obligación de previo aviso.
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Página 3: Cláusula De Garantia
Para que tenga efecto la garantía, la instalación de los motores, debido a las características técnicas del producto, debe ser llevada a cabo sólo por personal cualificado. La lista de centros de servicio autorizados por Lombardini S.R.L. está en el libreto “Service” entregado junto con el motor. -
Página 4: Tabla De Contenido
ÍNDICE DE CAPÍTULOS El presente manual proporciona las principales informaciones para la reparación del motor Diesel LOMBARDINI 15LD225, 15LD315, 15LD350, 15LD400, 15LD440, refrigerado por aire, de inyección directa. CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACIÓN DE INCONVENIENTES Pag. LLAMADAS Y AVISOS - INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD "... - Página 5 ÍNDICE DE CAPÍTULOS Filtro de aire en baño de aceite (bajo pedido) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○...
- Página 6 ÍNDICE DE CAPÍTULOS EQUIPOS ELÉCTRICOS Pag. 61 Alternador ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○...
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Página 7: Causas Probables Y Eliminación De Inconvenientes
CAUSAS PROBABLES Y ELIMINACIÓN DE INCONVENIENTES En esta tabla se indican las causas probables de algunas anomalías que pueden presentarse durante el funcionamiento. En cada caso, proceder sistemáticamente efectuando los controles más sencillos antes de desmontar o sustituir. INCONVENIENTES CAUSA PROBABLE Tuberías atascadas Filtro combustible obturado Aire en el circuito del combustible... -
Página 8: Llamadas Y Avisos - Instrucciones De Seguridad
Lombardini en el caso de producirse incidentes eventuales o de no respetarse la normativa legal. •... -
Página 9: Llamados Y Avisos - Instrucciones De Seguridad
La tensión de las correas se controlará unicamente con el motor parado. • Para desplazar el motor, utilícense tan solo los anclajes previstos por la firma Lombardini. • Estos puntos de anclaje para el alzado del motor no son idóneos para toda la máquina, por lo que se utilizarán los anclajes previstos por el constructor. - Página 10 NOTE MODELO N° FECHA EMISIÓN FECHA ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO APROBACIÓN REVISIÓN 22.12.2003 50829 09-94 1-5302-554...
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Página 11: Sigla E Identificación
SIGLA E IDENTIFICACIÓN SIGLA COMERCIAL IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR Cilindrada R.p.m. Diesel Código cliente LOMBARDINI Sigla de homologación Grupo de montaje N° de identificación motor ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO MODELO N° FECHA APROBACIÓN FECHA EMISIÓN REVISIÓN 1-5302-554 50829 22.12.2003 09-94... -
Página 12: Datos Técnicos
DATOS TÉCNICOS CARACTERÍSTICAS 15 LD 225, 15 LD 315, 15 LD 350 TIPO MOTOR 15LD 225 15LD 315 15LD 350 Cilindros Diámetro de cilindro Carrera Cilindrada Relación de compresión 21:1 20,3:1 20,3:1 R.P.M. 3600 3600 3600 N 80/1269/CEE-ISO 1585 3,5(4,8) 5,0(6,8) 5,5(7,5) Potencia KW... - Página 13 DATOS TÉCNICOS CARACTERÍSTICAS 15 LD 400, 15 LD 440 TIPO MOTOR 15LD 400 15LD 440 Cilindros Diámetro de cilindro Carrera Cilindrada Relación de compresión 20,3:1 20,3:1 R.P.M. 3600 3600 N 80/1269/CEE-ISO 1585 7,0(9,5) 7,7(10,5) Potencia KW (CV) NB ISO 3046 - 1 IFN 6,4(8,7) 7,0(9,6) NA ISO 3046 - 1 ICXN...
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Página 14: Vcaracterísticas
La potencia máxima está garantizada con una tolerancia del 5%. Las potencias se reducen un 1% aprox. por cada 100 m. de altitud y un 2% por cada 5°C por encima de los 25°C. Para las curvas de potencia, par motor, consumos específicos a regímenes diferentes de los arriba indicados, consultar a LOMBARDINI. MODELO N°... - Página 15 La potencia máxima está garantizada con una tolerancia del 5%. Las potencias se reducen un 1% aprox. por cada 100 m. de altitud y un 2% por cada 5°C por encima de los 25°C. Para las curvas de potencia, par motor, consumos específicos a regímenes diferentes de los arriba indicados, consultar a LOMBARDINI. ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO MODELO N°...
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Página 16: Dimensiones
DIMENSIONES Nota : Los valores indicados son en mm MODELO N° FECHA EMISIÓN FECHA ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO APROBACIÓN REVISIÓN 22.12.2003 50829 09-94 1-5302-554... - Página 17 DIMENSIONES 15 LD 400 15 LD 440 Nota : Los valores indicados son en mm ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO MODELO N° FECHA APROBACIÓN FECHA EMISIÓN REVISIÓN 1-5302-554 50829 22.12.2003 09-94...
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Página 18: Mantenimiento - Aceite Y Líquido Anticongelante Recomendados - Capacidades
MANTENIMIENTO - ACEITE Y LÍQUIDO ANTICONGELANTE RECOMENDADOS - CAPACIDADES Si no se tienen en consideración las operaciones descritas en la tabla, se puede correr el riesgo de producir deterioros técnicos en la maquina y/o en la instalación. MANTENIMIENTO PERIODICIDAD HORAS OPERACIÓN PIEZA 10 50 250 500... - Página 19 MANTENIMIENTO - ACEITE Y LÍQUIDO ANTICONGELANTE RECOMENDADOS - CAPACIDADES El motor puede estropearse si se hace trabajar con el nivel de aceite bajo. Y además es peligroso poner aceite en exceso, porque su combustión puede provocar un brusco aumento de la velocidad de rotación del motor. Utilizar el aceite adecuado con el fin de proteger el motor.
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Página 20: Desmontaje/Montaje
Para una correcta reparación es necesario emplear siempre recambios originales LOMBARDINI. Limpiar la massa filtrante con un chorro de aire. Hay que insuflar el aire desde el interior hacia el exterior del cartucho a una distancia de por lo menos 15 cm del papel. -
Página 21: Filtro Aire En Seco Para 15 Ld 400-440
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Limpiar la massa filtrante con un chorro de aire. Hay que insuflar el aire desde el interior hacia el exterior del cartucho a una distancia de por lo menos 15 cm del papel. En caso de necesidad, sacudir suave y repetidamente el elemento sobre una superficie dura, eliminando así... -
Página 22: Filtro De Aire En Baño De Aceite (Bajo Pedido)
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Nunca limpiar el elemento filtrante 6 con disolventes de bajo punto de inflamabilidad, podría producirse una explosión. Controlar el estado de los anillos de estanqueidad 4 - 5 y sustituirlos si presentasen desperfectos. . Filtro de aire en baño de aceite (bajo pedido) Componentes: 1 Cuerpo superior 1A Cuerpo superior con prefiltro a ciclón. -
Página 23: Juego Válvulas/Balancines ( 15 Ld 225-315-350 )
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Comprobar siempre que el muelle y la válvula estén en perfecto estado. Tapa balancines - Recirculación gases de desahogo La recirculación de los gases de desahogo se realiza por el conducto 4. Si el filtro de aire se obturase, el aceite contenido en el motor, con el aumento del vacío de admisión, podría ser reabsorbido a la cámara de combustión a través del conducto 4, provocando el exceso de revoluciones del motor. -
Página 24: Taqués Hidráulicos 15 Ld 400-440
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Taqués hidráulicos 15 LD 400-440 La distribución emplea taqués hidráulicos para la recuperación automática del juego de válvulas. La figura muestra el juego de taqués utilizado en los motores 15 LD 400. Descripción 1- Anillo de tope 2- Platillo superior 3- Orificios de entrada del aceite 4- Cámara de baja presión 5- Pistón... -
Página 25: Depósito
DESMONTAJE/MONTAJE VIII No fumar ni usar llamas libres durante las operaciones de desmontaje, a fin de evitar el riesgo de explosiones o incendios. Los vapores de combustible son altamente tóxicos; efectuar las operaciones solo al aire libre o en ambientes bien ventilados. No acercar demasiado el rostro al tapón, para evitar la inhalación de vapores nocivos. -
Página 26: Arranque Recuperable
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Arranque recuperable Funcionamiento: Cuando se tira de la empuñadura 10 los gatillos 4, por efecto del muelle embrague 12 se salen de la cazoleta 3. Una vez arrancado, los gatillos vuelven a la posición inicial por efecto de la rotación de la cazoleta. -
Página 27: Culata
VIII DESMONTAJE/MONTAJE No desmontar en caliente, para evitar deformaciones. CULATA Si la superficie de la culata está deformada, planearla rebajando un máximo de 0,2 mm. Sustituir siempre la junta; para elegir el grosor ver fig. 46-47-48-49- 50.. Siguiendo el orden indicado en la figura, los tornillos deben apretarse en diversas fases según los motores: Realizar en primer lugar el apriete de los 4 tornillos M10 y a continuación el de los 2 tornillos laterales M6. -
Página 28: Válvulas - Desmontaje
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Válvulas - desmontaje Componentes: 1 Vástago válvula 2 Retén válvula 3 Disco del muelle 4 Muelle 5 Platillo 6 Semiconos Nota: Para quitar los semiconos colocar un espesor bajo la cabeza de la válvula y empujar con fuerza, como se ve en la figura. Válvulas - Reten de aceite en la guía de la válvula Para evitar que se deforme el reten 2 durante el montaje en la guía de la válvula, introducirlo en la herramienta 1 matr. -
Página 29: Guías Válvulas Y Asientos Válvulas
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Válvulas: características á α α α α α ° 5 ÷ ° 5 á á t s i > - > - α α α α α ° 5 ÷ ° 5 Guías válvulas y asientos válvulas 1 Guía admisión 2 Guía escape Dimensiones (mm) para 15 LD 315-350-400-440 A = 40... -
Página 30: Alojamientos Y Asientos De Las Válvulas
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Dimensiones y juegos entre guías válvulas (mm) ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ i l ) Alojamientos y asientos de las válvulas Dimensiones (mm) ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ Nota : Los asientos vienen ya preacabados, de modo que no hay que mecanizarlos tras el montaje. -
Página 31: Cilindro
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Cilindro Poner a cero el comparador con un aro calibrado. Comprobar el diámetro en los puntos 1, 2, y 3; repetir la misma operación girando 90º el comparador a esas mismas alturas. Si se encuentra un desgaste superior a 0,06 mm del valor máx indicado, rectificar el cilindro a la siguiente sobremedida. - Página 32 VIII DESMONTAJE/MONTAJE MODELO N° FECHA EMISIÓN FECHA ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO APROBACIÓN REVISIÓN 22.12.2003 50829 09-94 1-5302-554...
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Página 33: Aros - Distancia Entre Las Puntas (Mm)
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Aros - Distancia entre las puntas (mm) Introducir los aros en la parte inferior del cilindro y medir la distancia entre las puntas. t i n ÷ ° 2 ÷ ÷ t i n ÷ ÷ ° 2 ÷... -
Página 34: Aros - Juegos Entre Las Ranuras (Mm)
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Aros - Juegos entre las ranuras (mm) ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ Sustituir el pistón o los aros si el valor supera el límite máximo. Aros - Orden de montaje A = 1 aro cromado (nitrurado para 225-350-400) B = 2°... -
Página 35: Control De La Altura De Salida Del Piston
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Control de la altura de salida del piston Para determinar el grosor de la junta, es necesario medir la altura de salida del pistón respecto al plano de la culata. Utilizar un comparador dotado de regleta después de haberlo puesto a cero sobre un plano de nivelación, colocar la herramienta sobre el plano de apoyo de la culata tal y como se indica en la figura, de forma que la varilla del comparador se apoye sobre el... -
Página 36: Alineado Biela
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Al montar la biela, se aconseja una cuidadosa limpieza de la misma, así como una abundante lubricación, para evitar que pueda griparse al arrancar por primera vez. Biela Desmontar la biela y efectuar los controles que se indican a continuación. -
Página 37: Cigüeñal, Conductos De Lubricación, Roscado Del Orificio Del Lado Del Volante Y Toma De Fuerza
LOMBARDINI, ver B. Retenes de aceite del cigüeñal El retenes de aceite 1 está introducido en la tapa del lado de la distribución, mientras que el reten 2 está situado en el lado del volante de la bancada. -
Página 38: Cigüeñal - Diámetros Pernos (Mm)
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Cigüeñal - Diámetros pernos (mm) ÷ ÷ ÷ ó i ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ÷ ó i Las reducciones para la mañeguila biela y para el apoyo son de 0,25, 0,50 y 1 mm. -
Página 39: Control De Los Apoyos Y Alojamientos Eje De Levas
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Eje de levas Componentes: 1 Apoyo lado tapa distribución 2 Engranaje 3 Leva de escape 4 Leva de inyección 5 Excéntrica bomba de alimentación 6 Leva de admision 7 Apoyo lado bancada Control de los apoyos y alojamientos eje de levas Utilizar un comparador para interiores. -
Página 40: Árbol De Levas - Sistema Antireverse 15 Ld 400-440
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Calado de la distribución Montar el eje de levas haciendo coincidir las dos referencias A con la referencia D del engranaje del cigüeñal. Árbol de levas - Sistema antireverse 15 LD 400-440 Se trata de un dispositivo en el eje de levas que levanta la válvula de admisión en el caso de que el arranque se realice en sentido contrario a la normal revolución. -
Página 41: Descompresión Automática, Funcionamiento
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Descompresión automática, funcionamiento A motor parado, y hasta un régimen de aprox. 300 RPM, el muelle 1 actuando sobre las masas 2 y 3, mediante la palanca 4 y el perno 5 mantiene abierta la válvula de escape también durante la fase de compresión. - Página 42 NOTE VIII MODELO N° FECHA EMISIÓN FECHA ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO APROBACIÓN REVISIÓN 22.12.2003 50829 09-94 1-5302-554...
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Página 43: Calado Del Equilibrador Dinámico
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Calado del equilibrador dinámico Colocar el cigüeñal como se indica en la figura. Introducir el equilibrador dinámico de modo que la referencia 1 quede entre los dientes 2 del engranaje fijado en el cigüeñal. Control del calado de la distribución Quitar el depósito y la carcasa para poder acceder al volante. -
Página 44: Ángulos De Calado Del Funcionaminto De La Distribucion (Juego De Válvulas 0,15)
VIII DESMONTAJE/MONTAJE Ángulos de calado del funcionaminto de la distribucion (juego de válvulas 0,15). Para 15 LD 225 α α α α α = 6° antes de A equivalente a 12 mm β β β β β = 22° después de B equivalentes a 44 mm γ... -
Página 45: Regulador De Revoluciones
DESMONTAJE/MONTAJE VIII Regulador de revoluciones Componentes: 1 Pastilla del empujador 2 Empujador 3 Contrapesos 4 Dispositivo de arrastre del empujador 5 Engranaje 6 Eje de mando de la bomba de aceite 7 Anillo seeger 8 Anillo de nivelación Regulador de revoluciones, desmontaje El dispositivo de arrastre del empujador 1 termina en dos dientes que tienen la finalidad de impedir que se salga el empujador 2. -
Página 46: Pag
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN El motor puede estropearse si se hace trabajar con el nivel de aceite bajo. Y además es peligroso poner aceite en exceso, porque su combustión puede provocar un brusco aumento de la velocidad de rotación del motor. Util ar el aceite adecuado con el fin de proteger el motor. -
Página 47: Circuito De Lubrificación 15 Ld 400-440
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN 15 LD 400-440 Componentes: 1) Tapon rellenado aceite 6) Tapón de vaciado aceite 11)Filtro de aspiración aceite 2) Válvula de depresión 7) Esponja metálica 12) Varillas impulsores 3) Muñequilla de biela 8) Apoyo cigueñal 13) Impulsores hidraulicos 4) Válvula regulación presión de aceite 9) Filtro de aceite... -
Página 48: Bomba De Aceite
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN Bomba de aceite Componentes: 1 Cuerpo 2 Eje 3 Chaveta 4 Clavija 5 Rotor interno 6 Rotor externo La capacidad de la bomba de aceite con motor a 3000 rpm es de 5,8 l/min. Bomba de aceite, juego entre los rotores Medir el juego como se ve en la figura;... -
Página 49: Control De La Presión De Aceite
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN Filtro de aceite Componentes filtro 15 LD 315/350: 1 Ensamblaje 2 Adhesivo 3 Tapa 4 Material filtrante 5 Lámina Dimensiones mm: A = 26,5 B = 18 C = 88,5 D = 67,5 E = 8,5 Características: Superficie filtrante útil = 75 cm Grado de filtración = 50 µm. -
Página 50: Curva De Presión Del Aceite Con El Motor Al Máximo
CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN Curva de presión del aceite con el motor al mínimo Se mide en el filtro del aceite y se obtiene a una velocidad constante del motor a 1200 rpm en vacío; la presión se da en bar, y la temperatura en grados centígrados. -
Página 51: Pag
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Circuito de alimentación/inyección para 15 LD 315-350-400-440 Componentes: 1 Depósito 2 Tubo de desahogo 3 Filtro combustible 4 Bomba de inyección 5 Tubo retorno inyector 6 Inyector 7 Tubo de inyeccion 8 Tubo de desahogo Circuito de alimentación/inyección para 15 LD 225 Componentes: 1 Depósito 2 Tubo retorno inyector... -
Página 52: Xcircuito De Alimentación/Inyección
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Filtro combustible 15 LD 225-315-350-400-440 A = 7,3 B = 3,8 C = 1,5 D = 42 H = 75 Características: Superficie filtrante ≥ 390 cm Porosidad papel ≤ 7 µm Ver en pág. 18 la periodicidad de la sustitución. Filtro combustible 15LD 225 (versión con filtro interno en el depósito) 1 Anillo de estanqueidad de goma... -
Página 53: Bomba De Alimentación, Saliente De La Varilla
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Bomba de alimentación, saliente de la varilla Componentes: 1 Bomba de alimentación 2 Bancada 3 Varilla 4 Excéntrica El control debe hacerse con la excéntrica 4 en reposo. El saliente A de la varilla 3 es de 1,5÷1,9 mm; no admite regulación. Longitud espiga = 58÷58.2 mm para 15 LD 225 Longitud espiga = 65,8÷66.0 mm para 15 LD 315/350 Longitud espiga = 61,4÷61,6 mm para 15 LD 400/440... -
Página 54: Bomba De Inyección, Componentes, Desmontaje
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Bomba de inyección, componentes, desmontaje 1 Racord de impulsión 2 Reductor 3 Muelle 4 Vunta 5 Válvula 6 Vunta 7 Platillo inferior 8 Muelle 9 Platillo superior 10 Mando de caudal 11 Embolo 12 Clavija A = Boquilla salida de combustible B = Boquilla entrada combustible C = Cuerpo bomba D = Cilindro... -
Página 55: Bomba De Inyección: Desmontado Del Tubo Rilsan
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Bomba de inyección: válvula antiretorno Dentro de la boquilla de salida hay una pequeña válvula antiretorno 15 LD A; dicha válvula tiene la finalidad de mejorar la inyección 225-315-350 expulsando el aire que pueda encontrarse en el combustible y evitando que la bomba lo reabsorba durante la fase de admisión, facilitando además la rápida parada del motor cada vez que se acciona el stop mediante la electroválvula. -
Página 56: Avance Estático De Inyección
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Control del caudal de la bomba de inyección en el banco de pruebas 1 Leva de regulación del caudal 2 Posición de la leva 1 en stop 3 Posición de la leva 1 en caudal máx. A = 18÷19 mm (recorrido máx. de la llave) α... -
Página 57: Control Del Avance Estático De Inyección En El Volante
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Control del avance estático de inyección en el volante Rellenar el depósito controlando que el nivel del combustible esté al máx 10÷15 cm por encima del comprobador. Poner la llave de regulación del caudal de la bomba de inyección en la posición de stop y bloquearla en esa posición. -
Página 58: Corrección Del Avance De Inyección
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Corrección del avance de inyección El avance de inyección, además de por el grosor de la junta A, está determinado por el grosor de la pastilla que se encuentra en el interior del impulsor de inyección. Para modificar el valor del avance de inyección, es necesario sustituir la pastilla con otra de grosor adecuado.(ver fig. -
Página 59: Reglaje Del Inyector
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN Toberas El acoplamiento aguja-guía debe permitir que la aguja caiga libremente, por su propio peso, cuando se eleva en 7 mm respecto al asiento y se gira en distintas posiciones manteniendo la tobera inclinada en 45°. El movimiento de rotación de la aguja debe ser perfectamente libre;... - Página 60 NOTE MODELO N° FECHA EMISIÓN FECHA ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO APROBACIÓN REVISIÓN 22.12.2003 50829 09-94 1-5302-554...
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Página 61: Equipos Eléctricos
6 Testigo presión aceite 7 Llave de arranque 8 Testigo recarga batería Nota: La batería, que no la suministra LOMBARDINI, debe tener una tensión de 12V y una capacidad no inferior a 44 Ah / 210 Amp. de intensidad de descarga rápida... - Página 62 EQUIPOS ELÉCTRICOS Curva recarga batería alternador 24V, 9A Curva recarga batería alternador 12V, 30A La prueba se ha efectuado después de una estabilización térmica a 20°C. El valor de la corriente suministrada referida a la curva puede experimentar una variación comprendida entre +10 % y -5%. Regulador de tensión 12V, 12A: para alternadores estándar con 3 hilos de salida 12V, 30A: para alternadores 12V, 20A con 2 hilos de salida...
- Página 63 5 Presostato 6 Electroválvula 7 Llave de arranque Nota: La batería, que no la suministra LOMBARDINI, debe tener una tensión de 12V y una capacidad no inferior a 44 Ah / 210 Amp. de intensidad de descarga rápida. Esquema de encendido eléctrico 12V con protección del motor...
- Página 64 EQUIPOS ELÉCTRICOS Esquema de encendido eléctrico con protección del motor solamente con arranque por arranque recuperable - sin batería - (opcional) Componentes: 1 Alternador 2 Electroválvula 3 Presostato 4 Termostato 5 Dispositivo parada motor en corriente alterna MODELO N° FECHA EMISIÓN FECHA ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD.
- Página 65 EQUIPOS ELÉCTRICOS Control funcionamiento regulador de tensión Comprobar que las conexiones sigan el esquema. Desconectar del polo positivo de la batería la pinza correspondiente. Intercalar un voltímetro de corriente continua entre los dos polos de ba bateria. Conectar un amperímetro de corriente continua entre el polo positivo y el B+ del regulador de tensión.
- Página 66 EQUIPOS ELÉCTRICOS Curvas características motor de arranque Bosch tipo DW (L) 12V, 0.9 kW Las curvas se han medido a una temperatura de -20°C con batería de 55 Ah. = Tensión en los bornes del motor en Volt. = Velocidad del motor en rpm = Par en Nm I (A) = Corriente absorbida en Amperios.
- Página 67 REGLAJES REGLAJES 15 LD 315-350 Reglaje del mínimo en vacío (estándar) Después de rellenar de aceite y de combustible el motor, arrancar y dejar calentar durante 10 minutos. Mediante el tornillo de regulación 1, regular el mínimo entre 1000÷1250 rpm. La arandela 2 asegura la estanqueidad frente a eventuales pérdidas de aceite;...
- Página 68 REGLAJES REGLAJES 15 LD 225-400-440 Reglaje del mínimo en vacío (estándar) Una vez rellenado el motor de aceite y combustible, arrancar y calentar durante 10 minutos. Mediante el tornillo de regulación 1, ajustar el mínimo a 1000÷1250 rpm. Bloquear la contratuerca. Reglaje del máximo en vacío (estándar) Una vez regulado el mínimo, utilizar el tornillo 2 para regular el máximo en vacío a 3800 rpm (para motores regulados a 3600 rpm con carga).
- Página 69 REGLAJES Reglaje del caudal de la bomba de inyección con el motor freno 1) Llevar el motor al mínimo 2) Desplazar el limitador de caudal C (ver fig. 145) 3) Cargar el motor hasta la potencia y el número de revoluciones solicitados por el constructor de la aplicación.
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Página 70: Conservación
XIII CONSERVACIÓN CONSERVACIÓN Los motores que se almacenen durante más de 30 días, deben prepararse de la siguiente manera: Protección temporal (1÷6 meses). • Hacer funcionar en vacío, al mínimo, durante 15 minutos. • Llenar el cárter con aceite de protección MIL-1-644-P9 y funcionar durante 5/10 minutos a ¾... -
Página 71: Pares De Apriete Principales - Utilización Del Sellador
PARES DE APRIETE PRINCIPALES - UTILIZACIÓN DEL SELLADOR PARES DE APRIETE PRINCIPALES Referencia Diám. X Paso Par ( Nm ) Par ( Nm ) POSICIÓN ( n° fig. y página) ( mm ) ( Nm ) 225 315-350 400-440 Arranque recuperable fig. -
Página 72: Pares De Apriete
PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE TORNILLOS ESTÁNDARES DENOMINACIÓN R ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 1000 N/mm R ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 1200 N/mm R ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 800 N/mm Diámetro x paso (mm) 4x0,70 0,37 0,52 0,62 5x0,80 0,72... - Página 73 ENTIDAD REDACTORA TECO/ATL COD. LIBRO MODELO N° FECHA APROBACIÓN FECHA EMISIÓN REVISIÓN 1-5302-554 50829 22.12.2003 09-94...
- Página 74 Cod. fiscale e Partita IVA 01829970357 - CEE Code IT 01829970357 E-MAIL: atl@lombardini.it Internet: http://www.lombardini.it La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione. Lombardini se rèserve le droit de modifier, à n'importe quel moment, les données reportées dans cette publication.