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Important Vehicle Design Features to Know: NO
On-Paved Road Driving: NO
curvas en forma muy cerrada. Al igual que
los demás vehículos de este tipo, la negli-
gencia en la observación de las reglas del
buen manejo podría provocar la pérdida de
control o el vuelco del vehículo.
Los vehículos para múltiples propósitos
tienen un índice de vuelco considerable-
mente mayor que los demás tipos de vehí-
culos.
En el caso de un vuelco, el riesgo de mor-
talidad es mayor en las personas que no
estén utilizando el cinturón de seguridad.
Importantes Diferencias Entre
Su Vehículo de Múltiples
Propósitos y los Automóviles
Comunes para Pasajeros
Mayor distancia al piso
La mayor distancia al piso de su vehículo
le permite salvar los obstáculos que pue-
dan encontrarse en el camino, tales como
las rocas o las ramas de los árboles que
los automóviles convencionales no pueden
eludir. Como resultado de esta mayor dis-
tancia al suelo, el vehículo cuenta también
con un centro de gravedad mayor. En con-
secuencia, su vehículo requerirá un trato
diferente de los vehículos con un menor
centro de gravedad.
Menor distancia entre ejes (batalla)
Conjuntamente con la mayor distancia al
piso, su vehículo tiene una menor distan-
cia entre ejes, y voladizos delantero y tra-
sero más cortos. Estas cualidades se
combinan
perimitiéndole
conducir
máquina sobre crestas del camino sin
atascarse en ellas, ni dañar los componen-
tes del bastidor y del chasis. La menor dis-
tancia entre ejes también mejora la
respuesta de la dirección, la cual resulta
superior a la de los vehículos con una
mayor distancia entre ejes.
Ancho de carrocería y vía de
rodamiento más angostas
Su vehículo es más estrecho que los vehí-
culos de pasajeros corrientes, pudiendo
atravesar espacios más reducidos.
Sin las características indispensables des-
critas anteriormente: mayor distancia al
suelo, menor distancia entre ejes, y ancho
de carrocería y vía de rodamiento más
angostas, su vehículo no podría proveerle
un excelente rendimiento fuera de carre-
tera. No obstante, también es cierto que al
conducir sobre caminos pavimentados, el
manejo y la dirección serán diferentes de
los vehículos convencionales para pasaje-
ros.
SUGERENCIAS SOBRE EL MANEJO

Rodaje

la
PRECAUCION
El rendimiento futuro y la confiabili-
dad del motor depende de los cuida-
dos y controles ejercidos durante su
período inicial. Es especialmente
importante observar las precaucio-
nes indicadas a continuación durante
las primeras 960 km (600 millas) de
operación del vehículo.
• Después del arranque, no embale
el motor. Caliéntelo gradualmente.
• Evite operaciones prolongadas del
vehículo a una velocidad cons-
tante. Las partes móviles se asen-
tarán mejor si varía su velocidad.
• Arranque lentamente desde una
posición de parada. Evite los arran-
ques a plena admisión.
• Evite las paradas bruscas, espe-
cialmente durante las primeras 320
km (200 millas) de manejo.
• No maneje lentamente con la trans-
misión en alta velocidad.
• Maneje el vehículo a velocidades
moderadas del motor.
• No efectúe el remolque durante las
primeras 960 km (600 millas) de
operación del vehículo.
4-2
78KS4-72S

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