Prueba De Puesta En Marcha De La Parada De Seguridad - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

3 Introducción a AutomationDrive FC 300
Esto solo está permitido en las siguientes situaciones:
1. La prevención de rearranque no intencionado está implementado por otras partes de la instalación de la parada de seguridad.
2. Puede excluirse la presencia de alguien en zona peligrosa cuando la parada de seguridad no está activada. En particular, deben observarse los
siguientes párrafos de los estándares contemplados en la Directiva de Máquinas de la UE: 5.2.1, 5.2.2, y 5.2.3. de EN954-1:1996 (o ISO
13849-1:2006), 4.11.3 y 4.11.4 de EN292-2 (ISO 12100-2:2003).
Consulte la sección Ejemplos de aplicación para más información.
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3.12.3 Prueba de puesta en marcha de la Parada de seguridad

Después de la instalación y antes de ponerlo en funcionamiento por primera vez, realice una prueba de puesta en marcha de una instalación o aplicación
utilizando la Parada de seguridad del AutomationDrive FC 300.
Además, realice la prueba después de cada modificación de la instalación o aplicación de la que forme parte la Parada de seguridad del AutomationDrive
FC 300.
¡NOTA!
Es obligatorio pasar una prueba de puesta en marcha para satisfacer los requisitos de Seguridad Categoría 3 de este tipo de instalación
o aplicación.
La prueba de puesta en marcha (seleccione el caso, 1 ó 2, que sea aplicable):
Caso 1: se requiere prevención de rearranque para parada de seguridad (es decir, sólo parada de seguridad cuando par. 5-19
37 Safe Stop se ajusta en el valor predeterminado [1], o combinación de parada de seguridad y MCB112, en cuyo caso, el
par. 5-19 Terminal 37 Safe Stop
1. Retire el suministro de tensión de 24 V CC del terminal 37 mediante el dispositivo interruptor mientras el motor esté accionado por el
AutomationDrive FC 302 (es decir, sin interrumpir la alimentación de red). Pasa esta parte de la prueba si el motor reacciona con paro por inercia
y se activa el freno mecánico (si está conectado), y en caso de que esté instalado un LCP, se muestra "Parada segura [A68]".
2. Envíe la señal de Reinicio (por Bus, E/S digital o pulsando la tecla [Reset]). Pasa esta parte de la prueba si el motor permanece en el estado de
Parada de seguridad y el freno mecánico (si está conectado) permanece activado.
3. A continuación, vuelva a aplicar 24 V CC al terminal 37. Pasa esta parte de la prueba si el motor permanece en estado de inercia y el freno
mecánico (si está conectado) permanece activado. Paso 1.4: Envíe la señal de Reinicio (por Bus, E/S digital o pulsando la tecla [Reset]). Pasa
esta parte de la prueba si el motor vuelve a estar operativo.
La prueba de puesta en marcha se supera si se superan los cuatros pasos de la prueba, 1.1, 1.2, 1.3 y 1.4.
Caso 2: Se desea y se permite el rearranque automático de parada de seguridad (es decir, solo parada de seguridad cuando el
par. 5-19 Terminal 37 Safe Stop
37 Safe Stop se ajusta en [7] u [8]):
1. Retire el suministro de tensión de 24 V CC del terminal 37 mediante el dispositivo interruptor mientras el motor esté accionado por el
AutomationDrive FC 302 (es decir, sin interrumpir la alimentación de red). Pasa esta parte de la prueba si el motor reacciona con paro por inercia
y se activa el freno mecánico (si está conectado) y, en el caso de que esté instalado un LCP, se muestra en la pantalla "Parada segura [W68]".
2. Envíe la señal de Reinicio (por Bus, E/S digital o pulsando la tecla [Reset]). Pasa esta parte de la prueba si el motor permanece en el estado de
Parada de seguridad y el freno mecánico (si está conectado) permanece activado.
3. A continuación, vuelva a aplicar 24 V CC al terminal 37.
Pasa esta parte de la prueba si el motor vuelve a estar operativo. La prueba de puesta en marcha se supera si se superan los tres pasos de la prueba,
2.1, 2.2 y 2.3.
¡NOTA!
La función Parada de seguridad del AutomationDrive FC 302 puede utilizarse con motores síncronos y asíncronos. Puede suceder que
se produzcan dos fallos en el semiconductor de potencia del convertidor de frecuencia. Esto puede provocar una rotación residual si
se utilizan motores síncronos. La rotación puede calcularse así: ángulo=360/(número de polos). La aplicación que usa motores síncronos
debe tener esto en cuenta y garantizar que no se trate de un problema crítico de seguridad. Esta situación no es relevante para los
motores asíncronos.
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se ajusta en [6] ó [9]):
se ajusta en [3], o se combina la parada de seguridad con MCB112, en cuyo caso el par. 5-19
MG.33.BC.05 - VLT
Guía de diseño de la serie FC 300
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