Flotec MULTIOIL Manual De Uso página 26

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En caso de averías hacer controlar la bomba solamente por el servicio de asistencia especializado.
No transportar la bomba por el cable y no utilizar este último para quitar el enchufe de la toma de corriente. Proteger
el enchufe y los cables de alimentación de la red, del calor, aceite y bordes cortantes.
PELIGRO
Riesgos de descargas
eléctricas
General: antes de encender la electrobomba llenar el cuerpo de la bomba y el tubo de aspiración a través del tapón de
llenado. Asegurarse la ausencia de pérdidas, volver a cerrar la tapa y encender la bomba. Si la electrobomba permanece
por largos períodos sin funcionar, antes de encenderla, es necesario repetir las operaciones de llenado.
1. Desconectar la bomba de la red eléctrica
2. Quitar el tapón del cuerpo de la bomba (9).
3. Aislar con cáñamo las roscas del tubo de aspiración (la cinta de teflón no es apta porque se deteriora al contacto con
el gasóleo u otro combustibles) y abrir la válvula de no retorno (3).
4. Llenar el tubo de aspiración (2) y envolver el fileteado con cáñamo.
5. Enroscar el tubo de aspiración con la boca lateral (1) del cuerpo de la bomba.
6. Llenar el cuerpo de la bomba mediante la boca de envío (5), hasta que el gasóleo no salga del orificio de aireación
(9) y el nivel del gasóleo no permanezca estable.
7. Colocar cáñamo en el fileteado del tornillo pequeño de aireación (9) y controlar que el tapo de rellenado este bien
cerrado.
8. Revestir con cáñamo también el fileteado del tubo de envío (6) y atornillarlo con cuidado a la boca de envío (5).
9. Para conectar la pistola de erogación proceder de igual manera.
La bomba está entonces preparada para funcionar. Introducir el enchufe en un toma de corriente de 230 V y presionar
el interruptor.
Observación: se aconseja aspirar completamente el líquido de la cisterna para evitar que la bomba aspire también aire
y necesita ser nuevamente cebada.
Cap. 6 Mantenimiento y busqueda de averías
PELIGRO
Riesgos de descargas
eléctricas
Verificar regularmente que la boca de aspiración de la bomba no esté obstruida por eventuales cuerpos extraños.
Es necesario controlar la integridad de los tubos en toda su longitud para evitar la presencia de micro-grietas.
Para prevenir posibles inconvenientes se aconseja controlar periodicamente la presión suministrada y la absorción
de corriente. Una disminución en la presión es síntoma de desgaste de la electrobomba. Arena y otros materiales
corrosivos en el líquido de envío ocasionan un desgaste precóz y una reducción de las prestaciones. En este caso es
aconsejable el empleo de un filtro. Un aumento de absorción de corriente indica rozamientos mecánicos anómalos en
la bomba y/o en el motor.
En el caso que la electrobomba permanezca inutilizada por un largo periodo (por ejemplo durante todo un año)
es aconsejable vaciarla completamente, enjuagarla con agua limpia y colocarla en un lugar seco y protegida de la
congelación.
Los tubos incluidos en la caja del Multioil son idóneos al pasaje de gasóleo pero no se garantizan para el estacionamiento
del mismo por períodos prolongados. Después de cada empleo es necesario vaciarlos y limpiarlos regularmente. El
empleo con fluidos diferentes de gasóleo y agua no garantizan la integridad del producto.
Los tubos no tienen que ser expuestos directamente a la acción de los agentes atmosféricos: temperaturas rígidas,
calor o exposición directa a los rayos del sol pueden perjudicar la calidad y provocarles la rotura.
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El cable de alimentación de la red tiene que ser sustituido
exclusivamente por el personal especializado.
Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento,
desconectar la electrobomba de la red de alimentación.
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