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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
F
Utilisation des goupilles de blocage :
3888-13 sur les moteurs K4J/K4M
à double arbre à cames en tête
3888-15 sur les moteurs N7Q/N7U
à double arbre à cames en tête
• Plaques de calage de l'arbre à cames
pour moteurs à double arbre à cames en
tête
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 8
relatif au type de véhicule/code du moteur
• Plaques de calage de l'arbre à cames
3888-12 et 3888-14
• Ces plaques de calage sont insérées dans
des fentes de référence aux extrémités des
arbres à cames pour les bloquer dans leur
position de distribution. Au moment ou le
vilebrequin se trouve dans sa position de
distribution, les rainures dans les arbres à
cames sont alignées horizontalement.
r
Figure
, page 5
• La plaque de calage 3888-12 est insérée
dans les rainures de l'arbre à cames pour
que sa position soit conservée. La plaque
est fixée au moteur avec une vis à
travers son bras verticale. Cette plaque est
utilisée sur les moteurs à 16 soupapes F4P,
F4R, K4J et K4M à double arbre à cames en
tête.
t
Figure
, page 5
NOTE
Pour le positionnement de la plaque
de calage de l'arbre à cames
3888-12, les rainures dans les arbres
à cames doivent être alignées horizontale-
ment sous la ligne de surface de la culasse.
z
Figure
, page 5
• La plaque de calage de l'arbre à cames
3888-14 se compose de deux bras et d'un
disque/vis de référence.
• La plaque 3888-14 est utilisée pour les
moteurs N7Q/N7U. Les rainures dans
l'arbre à cames sont alignées à 45° et les
deux bras sont montés séparément.
Ensuite, faites approcher les bras l'un à
l'autre de manière que les rainures soient
alignées horizontalement. Puis, fixez les
bras à l'aide du disque de référence.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
38
Composition et fonctionnement
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
• Pour attacher la plaque de calage
3888-14, faites tourner le moteur jusqu'à ce
que l'alignement des rainures dans les
arbres à cames corresponde à celui dans la
figure 1.
• Serrez les bras de la plaque 3888-14 et
faites tourner le vilebrequin jusqu'à ce que
les bras s'encontrent et les rainures des
arbres à cames soient alignées horizontale-
ment (voir figure 2).
• Attachez le disque et la vis de référence (voir
figure 3).
Réglage de la courroie de distribution
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 8
relatif au type de véhicule/code du moteur
• Vis de réglage 3888-5, clé à ergots
3888-6 et outil tendeur 3888-11
NOTE :
Lors du réglage de la tension de la
courroie de distribution, observez
les instructions du constructeur
automobile.
3
Figure
,
• La vis de réglage 3888-5 est vissée dans le
trou fileté du couvercle arrière supérieur de
la courroie de distribution pour pouvoir
tendre la courroie de distribution.
4
Figure
,
• Les ergots de la clé 3888-6 entrent dans les
:
trous du galet tendeur afin de pouvoir régler
la tension de la courroie de distribution.
u
Figure
,
• L'outil tendeur 3888-11 est utilisé en combi-
naison avec une clé dynamométrique pour
appliquer une tension préliminaire sur la
courroie de distribution.
Utilisation des outils tendeurs :
3888-5
3888-6
3888-6 et 3888-11
ensemble
page 3
page 3
page 5
F3PF3R/F7R
E7F/E7J/K7MJ7R/J7T
D7F
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