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Los ajustes de los sistemas se ajus‐
tan a un estilo de conducción más
deportivo:
● La amortiguación de los amorti‐
guadores se configura para un
manejo y agilidad incrementa‐
das.
● El motor responde más rápida‐
mente a los cambios del acelera‐
dor.
● La asistencia a la dirección es
más deportiva.
● Puntos de cambio automático
optimizados para la conducción
deportiva.
● El control de velocidad adaptable
se ajusta a un estilo de conduc‐
ción más deportiva.
● La tracción total es compatible
con la conducción deportiva del
vehículo.
● La mejora del sonido del motor
intensifica el sonido interior del
motor de un modo deportivo.
● El tema del cuadro cambia a
deportivo.
Modo TOUR
El modo TOUR regula los ajustes del
sistema para un estilo de conducción
cómoda.
● La amortiguación de los amorti‐
guadores se adapta para un
confort de conducción incremen‐
tado.
● Los esfuerzos de la dirección se
reducen.
● El control de velocidad adaptable
se ajusta a un estilo de conduc‐
ción más tranquilo.
Conducción y manejo
Modo AUTO
Todas las versiones excepto GSi:
Todos los ajustes de los sistemas
están predeterminados a los valores
estándar optimizados para la conduc‐
ción diaria (modo predeterminado).
Este es el modo adaptable total, ajus‐
tar los sistemas tanto a confort como
a deportivo en función del estilo y
situación de la conducción.
Modo Normal
Versiones GSi solo: Todos los ajus‐
tes de los sistemas están predetermi‐
nados a los valores estándar optimi‐
zados para la conducción diaria
(modo predeterminado). Este modo
mantiene los valores estándar inde‐
pendientemente del estilo o la situa‐
ción de conducción.
Control del modo de conducción
adaptable
En cada modo de conducción selec‐
cionado manualmente SPORT,
TOUR o AUTO, el control de modo de
conducción (DMC) detecta y analiza
de manera continua la situación y el
estilo de la conducción del conductor.
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