Además, el sistema se desactivará
automáticamente cuando:
■ La velocidad del vehículo se re‐
duzca a menos de 45 km/h o su‐
pere los 190 km/h.
■ El sistema de control de tracción
(TC) intervenga durante más de
20 segundos.
■ Al intervenir el control electrónico
de estabilidad (ESC).
■ No hay tráfico y no se detecta nada
en los lados de la carretera durante
varios minutos. En este caso, no
existen ecos del radar y el sensor
puede informar que está obstruido.
■ El sistema de frenado por colisión
inminente está aplicando los fre‐
nos.
■ El sensor de radar está bloqueado
por una película de hielo o agua.
■ Se detecta una avería en el radar,
el motor o el sistema de frenos.
Si el control de velocidad adaptable
se desactiva automáticamente, el
testigo de control m se ilumina en
blanco y aparece un símbolo de ad‐
vertencia emergente en el DIC.
Se mantiene la velocidad memori‐
zada.
9 Advertencia
Con el control de crucero adapta‐
tivo desactivado, el conductor
debe encargarse del control del
freno y el motor.
Desconexión
Pulse C para desactivar el control de
velocidad adaptable. El testigo de
control m se apaga. Se borra la velo‐
cidad memorizada.
Conducción y manejo
Apagar el encendido también desac‐
tivará el control de velocidad adapta‐
ble y eliminará la velocidad almace‐
nada.
Atención del conductor
■ Use con cuidado el control de ve‐
locidad adaptable en curvas o ca‐
rreteras de montaña, ya que podría
perder al vehículo precedente y re‐
querir un tiempo para volver a de‐
tectarlo.
■ No utilice el sistema al conducir so‐
bre firmes resbaladizos, ya que
puede provocar cambios rápidos
en la tracción de los neumáticos
(hacer que las ruedas patinen) y
ocasionar pérdidas de control.
■ No utilice el control de velocidad
adaptable bajo condiciones de llu‐
via, nieve o grandes acumulacio‐
nes de suciedad, ya que el sensor
de radar podría estar cubierto por
una película de agua, polvo, hielo o
nieve. Esto reduciría o eliminaría
completamente su visibilidad. Ante
un bloqueo del sensor, proceda a la
limpieza de su cubierta.
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