Opel KARL 2015 Manual De Instrucciones página 203

202 Cuidado del vehículo
prescrita, significa que el daño
del neumático es demasiado
grave. Acuda a un taller.
Vacíe el exceso de presión de
los neumáticos mediante el
botón situado encima del
indicador de presión.
El compresor no debe estar en
servicio más de 10 minutos.
14. Desacople el juego de repara-
ción de neumáticos. Pulse la
pestaña que hay en el soporte
para desmontar el bote de
sellador del soporte. Enrosque
el tubo flexible de inflado en la
conexión libre del bote de
sellador. Esto evita fugas de
sellador.
Guarde el juego de reparación
de neumáticos en el portón
trasero.
15. Elimine el exceso de sellador
con un paño.
16. Coloque la pegatina que indica
la velocidad máxima autorizada
(80 km/h aprox.) del bote de
sellador en el campo visual del
conductor.
17. Continúe la marcha inmediata-
mente para que el sellador se
distribuya uniformemente en el
neumático. Cuando haya
conducido aproximadamente
10 km (pero no más de 10
minutos), detente y comprueba
la presión de los neumáticos.
Para ello, conecte directa-
mente el tubo flexible de aire a
la válvula del neumático y al
compresor.
Si la presión del neumático es
superior a 1,3 bares, ajústela al
valor correcto (2,4 bares
aprox.).
Repita el procedimiento hasta
que no haya más pérdida de
presión.
Si la presión del neumático es
inferior a 1,3 bar, no se puede
circular con el vehículo. Acuda
a un taller.
18. Guarde el juego de reparación
de neumáticos en el portón
trasero.
Nota
Las características de marcha del
neumático reparado se ven
afectadas negativamente, por lo que
es recomendable sustituir dicho
neumático.
Si el compresor produce ruidos
anómalos o se calienta, déjelo
desconectado durante al menos 30
minutos.
Tenga en cuenta la fecha de
caducidad del juego. Después de
dicha fecha, no puede garantizarse
su capacidad de sellado.
Compruebe la fecha de caducidad
indicada en el bote de sellador.